15 января состоится второй этап соревнований Песчанка 2011
Соревнования по любительским гонкам на льду "Песчанка 2011" проводятся в городе Красноярск на замершем озере рядом с деревней "Песчанка".
Принцип соревнований:
Чемпионат состоит из 5 этапов, на каждом этапе участники зарабатывают очки, согласно занятым местам, по результатам 5 этапов будут определены победители чемпионата.
Система начисления очков. Очки начисляются участникам финала.
1 место – 10 очков
2 место – 8 очков
3 место – 6 очков
4 место – 5 очков
5 место – 4 очка
6 место – 3 очка
7 место – 2 очка
8 место – 1 очко
* Квалификация — заезд на время по трассе, большой круг затем малый, старт с места по отмашке зеленого флага, финиш по отмашке клетчатого флага, в зачет идет время двух кругов за фальстарт участнику выносится предупреждение, за повторный фальстарт в заезде дисквалификация. В один заезд квалификации на трассу выходят 3(три) автомобиля с интервалом времени 30 секунд. К финалу допускаются 8 участников с каждого класса*** с лучшим временем. Заезды проходят по кольцу против часовой стрелки.
** Финальные заезды — представляют собой, параллельные заезды двух участников, общий старт с места по отмашке зеленого флага, финиш по отмашке клетчатого флага за фальстарт участнику выносится предупреждение, за повторный фальстарт в заезде дисквалификация. Заезды проходят по кольцу против часовой стрелки. Проигравший в заезде выбывает из соревнований, победитель проходит дальше по таблице. Каждый заезд будет проходить между сильным и слабым участниками, т.е. первый с пятым, второй с шестым, третий с седьмым, четвертый с восьмым. Силный участник стартует с 1ой дорожки и первый круг проходит по малому (внутреннему) кольцу, слабый участник стартует со 2ой дорожки и первый круг проходит по большому (внешнему) кольцу, после прохождения первого круга, на второй круг учасники меняются дорожками, участник проехавший малое кольцо уходит на большое, а участник проехавший большое кольцо уходит на малое. Если участник на пересечении с малого кольца на большое, двигается параллельно другому участнику, то он ОБЯЗАН пропустить участника с права двигающегося с большого кольца на малое. Выигрывает заезд участик финишировавший первым.
***Финальные заезды за 3, 2, 1 место будут проходить до двух побед одного из участников, со сменой дорожек на старте.
Классы:
участники делятся на классы согласно типу резины и привода.
1. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ШИП*
2. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА**
3. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ШИП
4. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА
5. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ШИП
6. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА
* шип — шипованная покрышка заводского промышленного производста, форма шипа любая, высота шипа не более 1,2мм, количество шипов не должно привышать количества заложенного производителем.
** липучка — любая не шиповання покрышка.
Принцип соревнований:
Чемпионат состоит из 5 этапов, на каждом этапе участники зарабатывают очки, согласно занятым местам, по результатам 5 этапов будут определены победители чемпионата.
Система начисления очков. Очки начисляются участникам финала.
1 место – 10 очков
2 место – 8 очков
3 место – 6 очков
4 место – 5 очков
5 место – 4 очка
6 место – 3 очка
7 место – 2 очка
8 место – 1 очко
* Квалификация — заезд на время по трассе, большой круг затем малый, старт с места по отмашке зеленого флага, финиш по отмашке клетчатого флага, в зачет идет время двух кругов за фальстарт участнику выносится предупреждение, за повторный фальстарт в заезде дисквалификация. В один заезд квалификации на трассу выходят 3(три) автомобиля с интервалом времени 30 секунд. К финалу допускаются 8 участников с каждого класса*** с лучшим временем. Заезды проходят по кольцу против часовой стрелки.
** Финальные заезды — представляют собой, параллельные заезды двух участников, общий старт с места по отмашке зеленого флага, финиш по отмашке клетчатого флага за фальстарт участнику выносится предупреждение, за повторный фальстарт в заезде дисквалификация. Заезды проходят по кольцу против часовой стрелки. Проигравший в заезде выбывает из соревнований, победитель проходит дальше по таблице. Каждый заезд будет проходить между сильным и слабым участниками, т.е. первый с пятым, второй с шестым, третий с седьмым, четвертый с восьмым. Силный участник стартует с 1ой дорожки и первый круг проходит по малому (внутреннему) кольцу, слабый участник стартует со 2ой дорожки и первый круг проходит по большому (внешнему) кольцу, после прохождения первого круга, на второй круг учасники меняются дорожками, участник проехавший малое кольцо уходит на большое, а участник проехавший большое кольцо уходит на малое. Если участник на пересечении с малого кольца на большое, двигается параллельно другому участнику, то он ОБЯЗАН пропустить участника с права двигающегося с большого кольца на малое. Выигрывает заезд участик финишировавший первым.
***Финальные заезды за 3, 2, 1 место будут проходить до двух побед одного из участников, со сменой дорожек на старте.
Классы:
участники делятся на классы согласно типу резины и привода.
1. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ШИП*
2. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА**
3. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ШИП
4. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА
5. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ШИП
6. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА
* шип — шипованная покрышка заводского промышленного производста, форма шипа любая, высота шипа не более 1,2мм, количество шипов не должно привышать количества заложенного производителем.
** липучка — любая не шиповання покрышка.
и кстати возможны ведь и симуляции..
Против не че не имею. Даже не видел кто там перезаезжал.
Хочу только пояснить, что хотел до ВАС донести "Константин Hooligan Дорошенко"
По вылеты.
Думаю он хотел сказать, что правильнее было бы дать попытку тому, кому помешали в заезде вылетевшие машины, а не всем участникам заезда. Кто вылетел тому не повезло.
И все же правильнее придерживаться регламента, а то получается он, нах не нужен если его в любой момент могут менять орги.
НЕ КАКИХ ПЕРЕЗАЕЗДОВ.
Про симулянтов. У нас народ умный, по прошлым годам видно. то на скае 4wd в заднем участвовал, то срезал кто то.
Уверяю вас, будет полный пиздец если разрешат перезаезды.
Допустим еду я, ошибаюсь 2-3 раза, понимаю что время уже говно, почему бы мне не вылететь в сугроб и не получить еще одну попытку?
И еще, подходить не подходить на счет решение вопросов. Правила одни для всех или у кого-то будут привилегии если длинный и шершавый язык???
Почему у кого то были пробные заезды??? Скажете они не видели трассу, а кого это епет спрошу я. Многие приехали в первые и не видели трассу.
Я все понимаю что соревнования любительски, но есть регламент и его надо соблюдать или все прописывать до мелочей, чтоб потом не возникало вопросов.
Думаю многих тут волнует, а почему им разрешили перезаехать, а нам нет.
Многие ошиблись, и даже не так жестко, как вылет и полная остановка.
Я за равноправие во всем!!!
Мое мнение - те кто вылетел проиграл.
Я лично квалу ехал аккуратно, все же не за первое место едем, главно пройти в 8, а там уже бороться с соперником, а не со временем.