ребят, это просто пример ;) Лексусы некоторые - считай те же Land Cruiser, тоже не совсем паркетники. Ford - Эксп, пикапы. про субару согласен, они как-то по ралли больше :)) RAM кстати тяжелее патриота не так и сильно, на 400 килограмм.
Ну я лично приведу пример машин паркетников. Ленд роверы почти все паркетники которые типо дискавери; исключение состовляет дефендер; вот это настоящий джип; и еще был какойто старый ленд ровер названия непомню уже. Крузак я знаю 80 очень праходимый; а с 100 уже всетаки нето пашло. Ниссан икстрейл еще та лажа тоже. Фольксваген тигуан тоже паркетник; фольксваген туарег; тоже самое. Вообщем настоящих джипов не такуш и много; в соотношении сколька паркетников!!!!
Все в кашу ) я ж не примеры просил, а определение.. типа: у настоящего внедорожник есть хреновина, фиговина и загогулина, а у паркетника их нет. У Ниссана есть Патруль например.
ну я думаю должен быть само собой полный привод, прочная рама, большой просвет, внедорожная резина, понижающий ряд, межосевая и межколесные блокировки(желательно), прочные бампера, лебедка, хайджек, шноркель)))
Народ а знаете например что дефендер внутри почти тотже самый уаз; салон спартанский тоже; хотя мне лично это нравится. Они сами даже нескрывают что половину цены переплачивается за бренд. Миша Морозов насчет скорости; такие машины не для этого; хотя хантер например яб нисказал что уж такая черепаха на трассе.
Неа не 120! 150-160 км/ч. Динамика у хантера очень неплохая; ну естественно я сравниваю со старым 469 уазом! Для сравнения у козла максималка была на уровне 110 км/ч. Правда он проходимее был! Коробка другая; мосты другие; двигатель другой; такчто зря ты так говоришь поверь мне ты неправ!!!! По сровнению с 469 уазом; у него множество отличий; и изменений!
Ну незнаю у меня у самого козла нет; но максималка мы помню ездели на уровне 110 км/ч была. Ну при 80-90 км/ч я знаю он уже шумит очень сильно; ну 100 на нем точно можно всетаки положить!
Насчет хантеровских мостов здесь непоспоришь; ты прав на все 100%. Просто понимаешь хантер сделали более комфортным; скоростным в угубо проходимости! Ну всеровно даже на спайсерах он достаточно проходимый!
конечно уаз
Лексусы некоторые - считай те же Land Cruiser, тоже не совсем паркетники.
Ford - Эксп, пикапы.
про субару согласен, они как-то по ралли больше :))
RAM кстати тяжелее патриота не так и сильно, на 400 килограмм.
Может кто-нибудь сформулировать определение паркетника?
где грань?
Ленд роверы почти все паркетники которые типо дискавери; исключение состовляет дефендер; вот это настоящий джип; и еще был какойто старый ленд ровер названия непомню уже.
Крузак я знаю 80 очень праходимый; а с 100 уже всетаки нето пашло.
Ниссан икстрейл еще та лажа тоже.
Фольксваген тигуан тоже паркетник; фольксваген туарег; тоже самое.
Вообщем настоящих джипов не такуш и много; в соотношении сколька паркетников!!!!
типа: у настоящего внедорожник есть хреновина, фиговина и загогулина, а у паркетника их нет.
У Ниссана есть Патруль например.
То есть все таки есть иномарки не паркетники :)))
Миша Морозов насчет скорости; такие машины не для этого; хотя хантер например яб нисказал что уж такая черепаха на трассе.
Коробка другая; мосты другие; двигатель другой; такчто зря ты так говоришь поверь мне ты неправ!!!! По сровнению с 469 уазом; у него множество отличий; и изменений!
Просто понимаешь хантер сделали более комфортным; скоростным в угубо проходимости! Ну всеровно даже на спайсерах он достаточно проходимый!
А вот мой http://img-fotki.yandex.ru/get/3408/knyajna-yaroslav...