Вообще проходимей то транспортное средство где между рулем и сиденьем есть не просто прокладка, а пилот с холодным разумом и отточеными навыками. К вопросу по теме: проходимей всего ГТТ(патамучто у него гусянки :-))))Несколько лет я ездил на лунаходе ЛУАЗ, техника зверь (сам боялся!)Однажды довелось прокатиться на подготовленной ниве (дифы с блоками, лифт, бф гудрич и тд. ) понравилось неописуемо, где уаз залезал с 3 попытки, нива заскакивала с разгону. УАЗ неплохой агрегат но весит под 2 тонны, для сравнения мой луноход весил 960кг... PS: по моему некоректно сравнивать спецсредства типа "шишиги" и луазки с паркетными машинками с запада или востока!
Я тоже патриот своей строны,и сам с помогал пацану тюнить УАЗ для грязи.Но Будте реалистами,Toyota хай люкс,парвет по грязи любую советскую технику,в прочем как все иностранные джипы,они на месте не седят в отличии от нас.
парни я люблю уаз, но заграницей полно внедорожников со штатными блокировками межосевого и межколесного дифференциалов, и это уже многое говорит. у нас ничего подобного нет. все приходится дорабатывать самим.
конечно уаз
К вопросу по теме: проходимей всего ГТТ(патамучто у него гусянки :-))))Несколько лет я ездил на лунаходе ЛУАЗ, техника зверь (сам боялся!)Однажды довелось прокатиться на подготовленной ниве (дифы с блоками, лифт, бф гудрич и тд. ) понравилось неописуемо, где уаз залезал с 3 попытки, нива заскакивала с разгону. УАЗ неплохой агрегат но весит под 2 тонны, для сравнения мой луноход весил 960кг...
PS: по моему некоректно сравнивать спецсредства типа "шишиги" и луазки с паркетными машинками с запада или востока!