Гран При Индии 2011 - обсуждение и анализ

"Она не одна придет, она с кузнецом придет." ))))

Так и ждал этой сакраментальной фразы)))

Хотелось бы подхватить общий настрой, но я потом опять крайним у Александра буду))

Вот, не успел запостить)

Все, Рома, ты попал)))

ААА все меня ничто не спасет, прощайте люди, с вами было интересно)))

*готовится к инквизиции*

Живи! Амнистия по случаю подиума Петрова! ))

Блин, не дают творить тоталитарный произвол, понимаешь)))

http://www.autosport.com/news/report.php/id/90302
Зауберы не те крылья взяли. Все остальные прошли проверка, а которые на болидах нет. Проделки конкурентов наверняка.

Пипец, такой простой тест)))) и они не могли сами убедиться перед гонкой, что все ок) я фигею.

"мы ничего не знали об этом" - ага, эти плоскости наверное на солнышке скукожились)

я могу показаться наивным, но по моему им просто в голову не могло прийти что такое может случиться)

Это верно, но мы (как и они) еще не знаем точную причину случившегося. Если плоскости действительно сами по себе деформировались (0_о), это одно, но прикол даже не в том, что кто-то их установил на машину - их ведь кто-то такими ИЗГОТОВИЛ.

и то верно)

Однозначно - странная история.

Ну так они подали официальную аппеляцию или нет ?
Поначалу в Заубере говорили, что мы разберемся сначала внутри, а потом решим подавать официальную аппеляцию или не подавать..

Надеюсь, сезон по накалу страстей не уступит прошлому!)

Заубер решил не подавать аппеляцию. Ноубл только что в твитере написал.

Бесполезно. Решение принято.

Ну они сказали, что один из аппаратов был неисправен. Их ошибка. Хотя очков жалко.

Не думаю что скорость Sauber обьясняется только задним крылом(пару мм. так много не решают). Перес конечно молодец выдал классный результат..более того с одним пит-стопом на Pirelli !!!и по ходу гонки только прибавлял. не то что Alonso c Webberом с тремя! что про Виталика то просто супер! Все сделал как надо!он заслужил это.

Заубер заубеом, но как на счет скорости Ред Булл?

Мне очень интересно, действительно ли у них есть запас о котором говорили Хорнер и Марко?
Пока складывается впечатление, что они непобедимы даже без КЕРС. Гибкие крылья, самый эффективный выхлоп - все это дает ощутимую прибавку в скорости. Но все таки, что же будет с КЕРС?

Мне кажется, что в этом вопросе не все так очевидно как кажется, очень сильно сомневаюсь, что установив керс в Малайзии они добавят еще 0,3-0,4 с круга. И вот почему:
Трасса в Австралии очень требовательна к моторам, 66% круга там проходится в пол, что казалось бы, дает преимущество тем, у кого более мощный мотор (в.т.ч. керс). Но, специфика трасса такова, что требует средне высокой прижимной силы из-за особенностей поворотов. Там всего 2 по настоящему быстрых поворота и 2 медленных, остальные - среднескоростные. Несмотря на столь серьезное использование мотора, на первый план выходит все же баланс машины и, естественно, аэродинамика.

Возвращаясь к Ред Булл. Аэродинамика - тут все понятно, в этой области Быки впереди планеты всей. Но вот что с балансом? Отказавшись от КЕРС Ред Бул потеряли немного (немного для Австралии) в скорости на прямых, но учитывая бОльшую прижимную силу, они просто немного развернули крылья, что позволило не отставать от соперников.
Читал, что скорость в Уэйти (11 поворот) у Себа была на 17(!!!) км/ч быстрее, чем у Хэма и на 25 км/ч быстрее чем у команд-средняков.
Плюсов езды без керс было, как мне кажется даже больше. Убрав систему, машина явно прибавила в балансе. Да, развесовка сейчас фиксирована, но без керс можно добиться более низкого центра тяжести и вообще получить бОльшую свободу в настройках.

Не думаю, что команда отработавшая "на ура" всю тестовую программу межсезонья, вдруг резко столкнулась с проблемой надежности КЕРС.
Я думаю они сняли ее специально, т.к. без нее машина едет быстрее.
В связи с этим появляется интересный вопрос. Реальны ли разговоры об использовании Быками КЕРС в Малайзии? Будет ли эта система полноценной? И вообще, предусмотрена ли она на самом деле в этой машине? Учитывая самую узкую карму и невысокие понтоны, размещение там керс - задача непростая.
И даже если все это не так, и система действительно будет. Будет ли эта машина ехать быстрее с ней? Не потеряет ли она в надежности и, главное, в балансе?

В принципе, некоторая прибавка мощности (а КЕРС фактически этим и является) - Быкам бы не помешала. Потому что на прямых их мотор Рено не выглядит очень уж могучим.
Однако думаю, что КЕРС мало что даст команде, если будет применен. Потому что это не мотор, и прибавка имеется не всегда и не на любом режиме, а настройкой машины РБ добьются большего.
Лично я за то, чтоб команда продолжала ездить без КЕРС. Доказывая непродуманность этой идеи.

И на старте их будут постоянно объезжать - очень плохо для них.

Было бы очень интересно понаблюдать борьбу Маков (или другой топ команды, использующей КЕРС) и Быков, которые систему не используют.
Хотелось бы увидеть примерно равные по скорости машины. Но одни быстрее в поворотах, другие - на прямых. Так сказать борьба концепций, то, чего не было в формуле уже достаточно давно.
Как на рубеже 50-60х мощнейшие но "неповоротливые" Феррари боролись с набирающими ход Куперами - не такими мощными, но более "поворотливыми". Можно вспомнить так же и зарождение турбоэры, там тоже была "борьба концепций".

Петров втапил ваще круто. Наверное до формулы на маршрутке работал хы хы хы

Я думаю RBR не стоит ставить керс, т.к. и без него у их машин отменный баланс.и вообще по мне керс-ошибка,пустая трата денег.в 2010 от нее отказались,а в этом вернули. зачем?