Гран При Индии 2011 - обсуждение и анализ-2

В Pirelli рассчитывают на один-два пит-стопа - сказано в пятницу

Тем не менее, сегодня мы увидели в среднем по три пит-стопа для каждой машины, что полностью соответствовало нашим планам.-сказано после гонки...

уж вот хоть б не врали а!!!

Гонка скорее породившая еще больше неясностей нежели прояснившая их, начиная с Сильвера так и непонятно в какой форме сейчас РБР и реально ли их гегемония пала или же это лишь некие недоразумения и совпадения? Вчера они смотрелись довольно слабо на фоне маков и скудерии, да они не привезли обновлений как другие, но запас скорости у них и так был большим, думаю на подходящем ихнему болиду Хунгароринге все станет ясно окончательно, ну а Марк продолжает впечатлять своими стартовыми спуртами) рожденный ползать летать не может... но таксистом неплохо так справился)) хотя до маршруточника Пике времен ГП Мексики 86 ему еще далеко) поздравления Хэму, хорошо провел гонку, главное без своего обычного безбашенства) рад за Нандо и возросший темп Феррари, победа и 2-е место- неплохо для 2-х недель, хотя итальянское раздолбайство и лишило Массу 4 места... у ЛР дела похоже продолжают идти вниз, Петров с трудом зацепился за очки, а Ник может поблагодарить Буэми за отличный вынос, хорошо полет закончился без последствий, не знаю кто за него должен был смотреть в зеркала, наверно его бабушка, и потеря позиций в Венгрии совершенно правильное наказание, хотя с таким отвратительным стартом у немца вариантов не было никаких, Булье уже тоже делает намеки, видимо Роберт идет на поправку и скоро будет готов вернуться в строй... и пару слов о нашем любимом Каруне) - круг отставания от вчерашнего новичка Рикьярдо... извините меня, но это не уровень пилота Ф-1

Старт у Ника был обычный. В конце пелотона он оказался в следствие столкновения с одним из пилотов в связке 2-3 поворота

Вот поэтому с таким отвратительным стартом у немца вариантов не было никаких....

его разворот не был следствием его ошибки, соответственно винить пилота в этом было бы неправильно

Буэми: "Я хорошо стартовал, сразу обогнал несколько машин, но чуть позже Ник Хайдфельд врезался в меня на торможении перед шиканой и проколол мне заднее правое колесо." вот где смех то))) оказывается это Ник врезался в него и проколол ему колесо, негодяй блин))

"Старт у Ника был обычный. В конце пелотона он оказался в следствие столкновения с одним из пилотов в связке 2-3 поворота" - т.е для него обычный старт это вынос соперника и слив своей гонки?) это и есть отвратительный старт, а уже в следствии каких факторов он таким оказался не имеет сейчас никакого значения

с чего вдруг он вынес соперника?

"После старта я попал в плотную группу и во втором повороте оказался зажат между машин двух соперников. Пол ди Реста был снаружи, на входе в третий поворот я заблокировал колеса, и хотя старался избежать контакта, машина заскользила, и мы столкнулись – места для маневра там просто не было."

это простая формальность. дело в трактовках..для кого то старт это 1й круг, для кого то до 1 поворота, а для кого то первье 100 метров. полагаю 3й поворот это все таки старт. на4ало, завязка,..как угодно. А в данном слу4ае, 4то имеете ввиду вы называется.. .. ушел с места..

Влад, он не вынес, он был виноват в контакте.

по мойму лучший гран при 2011!

Никита , Канаду пересмотри...

По накалу Германия покруче выдалась)

Накалу чего?

Германия круче Канады? Да Канаду в этом сезоне вряд ли что-то переплюнет.

Германия круче Канады, за борьбу, а не обьезд, причем на сухой трассе, и борьба за 1 место всю гонку

Канада тоже очень захватывающая была, но там вся соль была в долгой паузе и в последнем круге, в Германии вся соль в борьбе лидеров

Тут немного разные подходы нужны!
Германия - лучшая из сухих, а Канада из дождевых!

ну с киношной развязкой Канады потягаться может только Бразилия 08) а гонка действительно выдалась хорошая, боевая

Влад ты сам ответил на свой вопрос вставив интервью Ника:" Пол ди Реста был снаружи, на входе в третий поворот я заблокировал колеса, и хотя старался избежать контакта, машина заскользила, и мы столкнулись – места для маневра там просто не было" ,как говорится больше и добавить нечего

В столкновении с Буэми на мой взгляд виноват сам Хайдфельд. Не успевал. Даже не знаю на что расчитывал.

Кирилл, смещаться в зоне торможения нельзя, Буэми, заняв левую внутреннюю траекторю на торможении сместился вправо, Хайдфельд и так тормозил очень поздно, еще сильнее затормозить возможности не было, может обогнать он бы в этот раз и не смог, но Буэми должен был оставаться на первоначальной траектории

да , Буэми поступил неосмотрительно...Ник в этом повороте не смог бы его обгнать скорее всего....но был бы быстрее на выходе...

Семен, Буэми шел по своей оптимальной траектории. У него и в мыслях не было закрывать калитку.
Обычный гоночный инцидент.
Ник не рассчитал маневр.
Буэми не смотрел в зеркала.