Имнсхо, человеку с "нулевой" мотивацией нечего делать в топ-команде. Вспомните прошлый год - оба пилота Маков до самой Бразилии боролись за чемпионат. В этом году Ковалайнен даже не попытался составить конкуренцию Льюису. То же самое с Пике и Алонсо. Если они не в меру талантливые ребята, но предпочитают ехать спокойно на уровне техники, то им стоит играть в симуляторы или проводить тесты, а не выезжать боевыми пилотами на трассу.
Видимо, причина несколько в другом, чем просто в желании доехать до финиша и ни в коем случае не рисковать техникой. Я ошибаюсь?
Вообше ситуация прошлого года вплоне ясная , не сколько не удивлен что в макларене больше предпочитали Хэмельтона, ибо он был связан с макларен и дэнисом в частности чуть ли не с картинга , и он был уних в "Долгосрочной Перспективе" . Алонсо же в свою очередь став чемпионом в 2005-м, понимал что Рено не смотря на хорошую командную работу ,на врятли продержится в Топе года через 2 ,и решил переметнутся в команду более матерую и большую в плане ресурсов коим был макларен. К тамуже весь 2005-й год макларен был посути самым быстрым болидом, грех не соблазнится правда? И вот откотав еще один сезон в "Родной " команде, повторив звания чемпиона,настало время перехода в макларен. Который на удивление слабо провел сезон,но темнемение ращитывал на прогрес в будущем. Кто будет напарником алонсо? райконнен ушел в феррари монтойа ушел еще в середине сезона.Cвелось все к тому что выбирали между Гари Паффетом и Люисом ,выбрали как не странно второго.Как мне тогда показалось довольно рано я ожидал его увидеть примерно в2009-м или даже 2010-м причем не обезательно в макларене, До монако Алонсо по сути был в фаворе,но начиная с этого гран при когда начались резкие заявления в адрес Алонсо из уст Хема и старшего и млатшего, было уже впринцепи все предрешено. Да этого могло и не быть будь хэм существенно медленней испанца,но при всех равных ктото должен быть равнее. Хотя они оба ,как говорят в макларен имели равный статус, всеже в макларене хотели видеть 1-м именно британца потому как я щитаю это для них дело принцепа "Долгосрочной Перспективы"человека с которым они свезали свои дальнейшие планы .А приход Алонсо изначально казался мне таким же странным как приход монтойи в макларен в на сезон 2005.
Были не резкие заявления из уст Хэма, а истерика английской прессы, которая почему-то решила, что Льюису не дали выиграть. Хотя в Монако идти на несколько десятых быстрее лидера - еще не значит победить. Необходимо было тут же пресечь возможность конфронтации и сталкивания прессой пилотов друг с другом. Это сугубое ИМХО, но в кризисе виновен в первую очередь Рон, который позволил мнению толпы влиять на команду. Высокопрофессиональный коллектив, коим является МакЛарен, должен принимать во внимание ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО соображения борьбы в чемпионате, а не чьи-то предрассудки и паранойю. МакЛарен - все-таки слишком "команда Денниса". Да, есть Хауг, Уитмарш, но именно перемены настроения Рона отражаются на команде фатальным образом.
Ну не резкие, возможно я преувеличил слишком, просто там активно критиковалось то что Хэму не дали как следует поборотся с Алонсо в монако,британская пресса просто подлила еще масло в огонь.А когда к середине сезона Хэмельтон и Алонсо были практически в равном положении ,со стороны Хэмильтона пытались давить в адрес испанца, опираясь на настроение Денниса. Я не имею ввиду что Алонсо не дали бы победить, возможно он даже и выиграл бы чемпеонат того года. Просто со временем так или иначе Хэмильтон всеравно имел бы большую поддержку команды. PS:Лично мое мнение надо было дать приоритет Алонсо даже еслиб он был и немного медлинее это было в первую очередь в интересах команды ,и не устраивать сколок между пилотами ,а то врезультате этого проиграли и КК и ЧМ,Хэмльтону стоило проевить себя как командный игрок что без условно дало бы ему чести,но он стал тянуть одеяло на себя(но так ведь поступали и другие пилоты тот же Шумахер на пример или тот же Алонсо в Рено в 2004-м).
Если бы Макларен был единственным фаворитом (как Феррари в 2002 или 2004), то фанаты были бы только ЗА игрища, устроенные между Алонсо и Хэмом в '07. Но командная тактика на то и существует, чтобы не проигрывать два десятка очков в двух финальных этапах и не отдавать сопернику из другой команды верный чемпионский титул. Вместо этого Маки лишаются ЧК в 2007 и КК в 2008. Зато вкупе к скандалу, связанному с дисквалификацией в 2007 году добавились многочисленные разговоры об отношениях в Макларене, о его пилотах, о звездной болезни Хэмилтона и Алонсо и т.д.
блин. Болел за Кими, но Льюис феномен формулы. Вспомните что он в прошлом году вытворял. Придти в формулу и сразу бороться за титул, это не просто машина хорошая попалась, это уметь надо! но все-равно он мне не нраввится
Вильнев в своем первом сезоне тоже был вторым, а в следующем уже был чемпионом.
Не надо возносить Хэма до небес. Он отличный гонщик, но объясните мне, в чем его феномен? В том что его с ранних лет поддерживал Дэннис? При такой поддержке его напарник по Ф-3 Сутиль тоже мог бы много чего достичь.
Вадим (Книжник) Левичев, в прошлом сезоне у Ало и Хэма было по 109 очков. Это с учетом того, в каких отношениях был Алонсо с командой.
За три этапа до окончания сезона у Алонсо было 95 очков, у Хэмилтона - 97. После Китая+Японии у Алонсо было 103, у Хэма - 107. Хэмилтон "проебал" ГП Китая так же, как и Алонсо - ГП Японии, Льюис даже отыграл два очка за эти гонки. У обоих по четыре победы и по двенадцать подиумов на конец сезона (у Льюиса вторых мест больше на одно). Вне первой тройки Алонсо приезжал 4 раза, Льюис - 3. Британец однажды был квалифицирован девятым (Европа), Фернал либо финишировал в очках, либо это Япония (см. выше). По какому критерию оценивается, что Хэмилтон был на голову выше, чем Алонсо? Как оценивается качество выступления и зависимость отношения и статуса от этой характеристики? Расскажите - очень интересно.
Вообще не вижу у Хэмильтона звездной болезни не разу, он по моему весьма спокоен в этом плане,по крайне мере в этом году,прошлогоднее порожение из за "детских ошибок"(пишу так он же всетаки он был дебютантом как не как) должнобыть пошло ему на пользу ,ибо дало понять что все просто так не бывает,и он наверника сделал выводы для себя из той ситуации,потому в бразилии 2008 то он и ехал на минемальный результат,думаю любой пилот будь на его месте поступил бы так же ведь не охото наверно ему было второй год подряд проигрывать, провидя почти весь сезон пусть не идиальный(но у других то дела шли порой просто из рук вон плохо)лидером,а так бы он попал в "клуб" "достижения" Найджела Мэнселла(очень мною кстати уважаевомаго пилота)86-87-годов. Вобщем порожения в 2007-м не дало вскружится его голове,в свою очередь у Алонсо был действитель но тежолый приступ звездной болезни в 2004-м.Наблюдательные болельшики наверняка это заметили, мне просто порой казалось что его разрывает из нутри какято энергия, пресса заговорила о нем как о новой звезде,в его интервью заевлениях он чуть лине щитал себя новым мессией формулы 1,честно я всеръез думал что это конец его( довольно многообещающей) каръеры. Но разум всеже восторжествовал в 2005-м он показал себя с более лучшей стороны.Стал более одыкватным проще стал отностся к своей раскрученой персоне,у него была вторая по быстроте машина,но зато самоя надежная,которой он грамтно воспльзовался,в полной мере использовав свои лучшии качества гонщика что привело к закономерному результату.Это говорит что звездную болезнь можно пережить,а трудности делают человека как вем известно сильнее.
Не я бы не сказал , что Хем прям не был выше на голову , вы че забываете все ,с какими очками он к последней гонке подошел? 7 очков разрыва!!!Это че мало? И тут начинается типо "Масса чемпион " Да какой он чемпион , ранее бы не совершал ошибок, отыгрывал бы очки на каждой гонке , вот и стал бы чемпионом , а так совершал ГЛУПЕЙШИЕ ошибки , вот например: механиков чуть не зажиб на питлейне , это нормально?Это показывает неслаженность работы внутри команды , а взрывы моторов -это вообще несвойственно команде Феррари ,даже у Форс Индии небыло ничего подобного !ВОТ ИЗ ЭТОГО И СКЛАДЫВАЕТСЯ ЧЕМПИОНСКИЙ ТИТУЛ! ТУТ ДАЖЕ ОБСУЖДАТЬ НЕЧЕГО ЛЬЮИ ЧЕМПИОН!!!
на счет глупейших ошибок,можно написать, кто их еще совершал их, да еще как и какие, но не буду, это здесь уже было не раз когда чемпион уж такой заслуженный споров не возникает и такого процента несогласных тоже но он все равно молодец, хотя бы на фоне хейки
Вобще если возрощатся с нова в 2007-й то там расклад был таков: если бы Хэм проволился то Алонсо не стали бы напрягать но, так как,он показал стабильность и скорость с самого первого Гран при, команда этот темп поддержала. Для команды "свой" Люис интерестнее, чем "наемник" Алонсо, человек который перебрался из своей "родной" команды Рено которая его вырастила и воспитала ради своей выгоды(перебрался), это я уж совсем "Обстрактно" выразелся.
Илья Баранов прав: можно начинать внутрикомандные разборки, когда команда серьезно превосходит соперников. У МакЛарена был сезон 1988 г. с Сенной и Простом, но тогда они и выиграли 15 этапов из 16. В 2007-м конкуренция со стороны Феррари была гораздо сильнее, поэтому, когда Деннис позволил разгореться конфликту, это было фатальной ошибкой. 2 Андрей Гусев: может, рассуждения о "своем" и "наемнике" и правильны. Психологически я могу понять симпатию Рона к Льюису. Но повторюсь еще раз: МакЛарен - топ-команда, а не кружок лириков. Тут должны быть мысли только о победах и титулах, а не кто кому нравится/не нравится. Да, Алонсо могли считать наемником, но ведь он пришел по договоренности с командой! А то иногда пишут в таком духе, будто он как-то хитростью пролез в МакЛарен, почуяв скорый кризис Рено... Нет, его ждали, желали, надеялись на его победы, видели в нем замену Кими.
Алексей Коляда - Да согласин его ждали,ращитывали на его чемпионский потенциал, просто Люис пришел в команду неожиданно, немного раньше чем планировалось ранее,Кими ведь подписал контракт с феррари в чуть-ли не в самый прследний момент,и была вероятность что он возможно еще и останется в МаКларене, потому такая ситуация и была.
Обсуждаем победителя 59-го чемпионата мира - Льюиса Хэмилтона.
Видимо, причина несколько в другом, чем просто в желании доехать до финиша и ни в коем случае не рисковать техникой. Я ошибаюсь?
более матерую и большую в плане ресурсов коим был макларен. К тамуже весь 2005-й год макларен был посути самым быстрым болидом,
грех не соблазнится правда? И вот откотав еще один сезон в "Родной "
команде, повторив звания чемпиона,настало время перехода в макларен.
Который на удивление слабо провел сезон,но темнемение ращитывал на прогрес в будущем. Кто будет напарником алонсо? райконнен ушел в феррари монтойа ушел еще в середине сезона.Cвелось все к тому что выбирали между Гари Паффетом и Люисом ,выбрали как не странно второго.Как мне тогда показалось довольно рано я ожидал его увидеть примерно в2009-м или даже 2010-м причем не обезательно в макларене,
До монако Алонсо по сути был в фаворе,но начиная с этого гран при
когда начались резкие заявления в адрес Алонсо из уст Хема и старшего и млатшего, было уже впринцепи все предрешено. Да этого могло и не быть будь хэм существенно медленней испанца,но при всех равных
ктото должен быть равнее. Хотя они оба ,как говорят в макларен имели равный статус, всеже в макларене хотели видеть 1-м именно британца потому как я щитаю это для них дело принцепа "Долгосрочной
Перспективы"человека с которым они свезали свои дальнейшие планы .А приход Алонсо изначально казался мне таким же странным как приход монтойи в макларен в на сезон 2005.
Этого не было.
Необходимо было тут же пресечь возможность конфронтации и сталкивания прессой пилотов друг с другом.
Это сугубое ИМХО, но в кризисе виновен в первую очередь Рон, который позволил мнению толпы влиять на команду. Высокопрофессиональный коллектив, коим является МакЛарен, должен принимать во внимание ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО соображения борьбы в чемпионате, а не чьи-то предрассудки и паранойю.
МакЛарен - все-таки слишком "команда Денниса". Да, есть Хауг, Уитмарш, но именно перемены настроения Рона отражаются на команде фатальным образом.
к середине сезона Хэмельтон и Алонсо были практически в равном положении ,со стороны Хэмильтона пытались давить в адрес испанца,
опираясь на настроение Денниса. Я не имею ввиду что Алонсо не дали бы победить, возможно он даже и выиграл бы чемпеонат того года.
Просто со временем так или иначе Хэмильтон всеравно имел бы большую поддержку команды.
PS:Лично мое мнение надо было дать приоритет Алонсо даже еслиб он был и немного медлинее это было в первую очередь в интересах команды ,и не устраивать сколок между пилотами ,а то врезультате этого проиграли и КК и ЧМ,Хэмльтону стоило проевить себя как командный игрок что без условно дало бы ему чести,но он стал тянуть одеяло на себя(но так ведь поступали и другие пилоты тот же Шумахер на пример или тот же Алонсо в Рено в 2004-м).
А вот со стороны Алонсо этого не было, даже наоборот.
Не надо возносить Хэма до небес. Он отличный гонщик, но объясните мне, в чем его феномен? В том что его с ранних лет поддерживал Дэннис? При такой поддержке его напарник по Ф-3 Сутиль тоже мог бы много чего достичь.
Вадим (Книжник) Левичев, в прошлом сезоне у Ало и Хэма было по 109 очков. Это с учетом того, в каких отношениях был Алонсо с командой.
Вобщем порожения в 2007-м не дало вскружится его голове,в свою очередь у Алонсо был действитель но тежолый приступ звездной болезни в 2004-м.Наблюдательные болельшики наверняка это заметили,
мне просто порой казалось что его разрывает из нутри какято энергия, пресса заговорила о нем как о новой звезде,в его интервью заевлениях он чуть лине щитал себя новым мессией формулы 1,честно я всеръез думал что это конец его( довольно многообещающей) каръеры.
Но разум всеже восторжествовал в 2005-м он показал себя с более лучшей стороны.Стал более одыкватным проще стал отностся к своей раскрученой персоне,у него была вторая по быстроте машина,но зато самоя надежная,которой он грамтно воспльзовался,в полной мере использовав свои лучшии качества гонщика что привело к закономерному результату.Это говорит что звездную болезнь можно пережить,а трудности делают человека как вем известно сильнее.
Хэм небыл выше наголову это точно, так сложилось что обстоятельства были за него ,что-то вроди сетуации "МОНТИ-КИМИ"(в макларен ранее)
когда чемпион уж такой заслуженный споров не возникает и такого процента несогласных тоже
но он все равно молодец, хотя бы на фоне хейки
Хотя по поводу Вашего мнения: Вам уж точно виднее, это даже не обсуждается.
если бы Хэм проволился то Алонсо не стали бы напрягать но, так как,он показал стабильность и скорость с самого первого Гран при, команда этот темп поддержала. Для команды "свой" Люис интерестнее, чем "наемник" Алонсо, человек который перебрался из своей "родной" команды Рено которая его вырастила и воспитала ради своей выгоды(перебрался),
это я уж совсем "Обстрактно" выразелся.
потому я и вспоминаю события дней минувшых(2004-2007)
И НЕЗАСЛУЖЕНЫЕ ПОРАЖЕНИЯ!!! это я о сезоне 2008))
2 Андрей Гусев: может, рассуждения о "своем" и "наемнике" и правильны. Психологически я могу понять симпатию Рона к Льюису. Но повторюсь еще раз: МакЛарен - топ-команда, а не кружок лириков. Тут должны быть мысли только о победах и титулах, а не кто кому нравится/не нравится. Да, Алонсо могли считать наемником, но ведь он пришел по договоренности с командой! А то иногда пишут в таком духе, будто он как-то хитростью пролез в МакЛарен, почуяв скорый кризис Рено... Нет, его ждали, желали, надеялись на его победы, видели в нем замену Кими.
Да согласин его ждали,ращитывали на его чемпионский потенциал,
просто Люис пришел в команду неожиданно, немного раньше чем планировалось ранее,Кими ведь подписал контракт с феррари в чуть-ли не в самый прследний момент,и была вероятность что он возможно еще и останется в МаКларене, потому такая ситуация и была.