Смит,а вы все переговоры слушаете ...все сразу,что команды говорят? З.Ы. Курвуазье конечно хорошо,но я ирландские напитки люблю=) и еще прочитайте последние две строчки 1213 комента или идите на другой форум
и про дождь ...я тут глазами пробежался по тексту.Про дождь могу сказать одно...сколько было дождевых гонок за послед. два года?(Этот сезон не берем) и сколько выйграл Люська ,а сколько Тимо,Нандо и ост.? Я считаю,что титул он заслужил в том году,как и Кими в предыдущем ...да как и Дженсон в этом.А все эти разговоры про "я знаю ,что там было" и "мужа уволят"...вот зачем?? если сказать не хочешь/можешь ,то и дразнить народ не надо.Да, тебе может смешно смотреть как "ничегонепонимающие" люди сидят и постят уже вторую тысячу коментов здесь,а ты все знаешь))) ну раз ты лучше разбираешься в автогонках,раз ты читаешь F1R. так поделись с народом последними новостями ...спецификой управления техникой и тд. и тп. ))
Народ перестаньте, серьезно. У Нади Смит свои цели, видимо хочет показать, что умнее и круче. Взрослые люди себя так не ведут, это ее дело. Человек серьезный, знает толк в хорошем аклоголе и сидит в наушниках во время гонки, не исключено, что даже на командном мостике. Небось еще в красном костюме. Хотя, тогда понятно откуда у феррари такие проблемы со стратегией. Надо просто пожелать ей успехов, может выбется в боссы команд, серьезно. передавайте привет Джени и Кими от нас! :))
Согласен с предыдущими постами. Nadia Smith, О том, что "все бабы - дуры", речи не было; Хэмильтон - не "мой", я этого пилота не люблю; ненавидеть Америку никто не будет, если отдельные ее представительницы перестанут заниматься самолюбованием и самопиаром, и будут уважать чужую точку зрения.
Смит,здесь не отношение США и России обсуждают. "а Вы сходите в пешее эротическиое путешествие" вот это у чему было сказано? вам явно надо на другой форум)
почему набросились-то? я предложил между вашими дебатами рассказать как там и чего в паддоке-то?Тут очень мало людей которые так тесно связанны с гонками ...если вообще есть)А вы ,Смит, только цитируете и набрасываетесь на других ,а по существу ничего
В детстве такое выражение было 'сказал А, говори Б' ) если про гоночные эпизоды не хошь говорить,то - любимый алкоголь кими? -на чьей яхте он отдыхал после схода в монако в 2006? - про люську чего можешь сказать? - какие еще дурацкие вопросы можно задавать? )))
Простой пример. Mc Laren всегда критиковали Ferrari за использование командной тактики. Говори что это де не честно. А сами не стесняясь ее использовали (перввая победа Хаккинена за команду в 97, Австралия 98...) и используют. Что это по вашему? И это то, что видно каждому.
В Макларен есть лицимеры, это так. Но их не больше чем в Феррари. Все применяют хитрости и порой не готовы раскрыть всех карт. Слишком высоки порой ставки. И плохо, что только на примере Макларен все увидили, что "врать" не хорошо.
2 Василий Слабков: В Австралии-98 имела место договоренность между гонщиками. Кто первым войдет в первый поворот, тот и выиграл. Култхард потом жалел об этом, но все было честно, Деннис их к этому не принуждал. Командная тактика была, есть и будет. Представим ситуацию: один пилот команды борется за титул, и ему нужно в последней гонке во что бы то ни стало выиграть. Он обходит всех соперников, становится вторым - а первый- опа! - партнер по команде. Что сделает нормальная команда? Правильно, прикажет пропустить претендента на титул. Можно, конечно, пойти на принцип, дать возможность им бороться. Можно разрешить второму номеру сопротивляться и не пропускать первого. Но нормально ли это будет? Гонщик вправе рассчитывать на помощь товарища, на то, что товарищ его не вытолкнет, не срубит ему антикрыло, не загубит его шансы. Ненормальной командная тактика становится тогда, когда второму пилоту не дают выиграть в отсутствие всякой угрозы со стороны соперников, как это было в Австрии-2002. Или когда пилота делают вечно вторым, не давая ему даже и думать о победах.
Не думаю что у вторых пилотов Mc Laren было больше шансов на титул чем у вторых пилотов Ferrari. У Денниса всегда были любимые гонщики, а их партнерам приходилось не сладко. Если Култхард ,в свое время,даже и задумывался всерьез о чемпионстве, врятли бы ему позволии это осуществить пока там был Микка. А насчет командной тактики я и не спорю. Просто не надо говорить что ты лучше других, когда это не так.
Василий Слабков , где и когда маки критиковали ферров за использование командной тактики? Херес 97 - там да, КТ была, но КТ у феррари на тот момент, как таковой, вообще не было, ибо тогда Ирвайн настолько уступал МШ, что эту самую КТ просто негде было использовать. Соответственно и критиковать феррари за КТ маки тогда просто-напросто не могли. Култхард - ему дали бороться за чемпионство в 1999, 2000, 2001. Ничего толком не показал, слив все три сезона вчистую. Так что ему там не то что бы не дали выиграть чемпионат - он сам просто не смог. Соглашусь разве что с тем, что Рон - действительно лицемер немного, и часто не признает своих ошибок. Но лично у меня уважения к нему из за этого меньше не становится.
Ребят, давайте лучше пообщаемся на тему командной тактики или Хэма. Зачем раздувать ненужный спор. Пусть человек думает, что хочет. Командная тактика будет всегда, главное, чтобы это не выходило за рамки, как в Австрии 2002. Хотя есть мнение, что Барикелло там намеренно дотянул до последних метров, чтобы выразить несогласие с командным приказом.
Лично меня раздражает двоякое отношение к командной тактике. Когда Барикелло пропускал Шумахера в Австрии 2001, никто вообще ничего не сказал. В 2002 же устроили скандал. Хотя по сути жпизоды одинаковые и все это понимали. Ведь дело не в том какую позицию уступает один пилот другому, 1 или 2 или 10. Важно, что сам факт обгона фальсифицирован, в интересах команды, но не в интересах спорта. Я считаю к этому надо проще относиться не преуменьшая одни эпизоды и не преувеличивая другие.
Обсуждаем победителя 59-го чемпионата мира - Льюиса Хэмилтона.
З.Ы. Курвуазье конечно хорошо,но я ирландские напитки люблю=)
и еще прочитайте последние две строчки 1213 комента или идите на другой форум
Я считаю,что титул он заслужил в том году,как и Кими в предыдущем ...да как и Дженсон в этом.А все эти разговоры про "я знаю ,что там было" и "мужа уволят"...вот зачем?? если сказать не хочешь/можешь ,то и дразнить народ не надо.Да, тебе может смешно смотреть как "ничегонепонимающие" люди сидят и постят уже вторую тысячу коментов здесь,а ты все знаешь))) ну раз ты лучше разбираешься в автогонках,раз ты читаешь F1R. так поделись с народом последними новостями ...спецификой управления техникой и тд. и тп. ))
Человек серьезный, знает толк в хорошем аклоголе и сидит в наушниках во время гонки, не исключено, что даже на командном мостике. Небось еще в красном костюме. Хотя, тогда понятно откуда у феррари такие проблемы со стратегией.
Надо просто пожелать ей успехов, может выбется в боссы команд, серьезно.
передавайте привет Джени и Кими от нас! :))
Nadia Smith,
О том, что "все бабы - дуры", речи не было;
Хэмильтон - не "мой", я этого пилота не люблю;
ненавидеть Америку никто не будет, если отдельные ее представительницы перестанут заниматься самолюбованием и самопиаром, и будут уважать чужую точку зрения.
"а Вы сходите в пешее эротическиое путешествие" вот это у чему было сказано? вам явно надо на другой форум)
если про гоночные эпизоды не хошь говорить,то
- любимый алкоголь кими?
-на чьей яхте он отдыхал после схода в монако в 2006?
- про люську чего можешь сказать?
- какие еще дурацкие вопросы можно задавать? )))
Все применяют хитрости и порой не готовы раскрыть всех карт. Слишком высоки порой ставки. И плохо, что только на примере Макларен все увидили, что "врать" не хорошо.
В Австралии-98 имела место договоренность между гонщиками. Кто первым войдет в первый поворот, тот и выиграл. Култхард потом жалел об этом, но все было честно, Деннис их к этому не принуждал.
Командная тактика была, есть и будет. Представим ситуацию: один пилот команды борется за титул, и ему нужно в последней гонке во что бы то ни стало выиграть. Он обходит всех соперников, становится вторым - а первый- опа! - партнер по команде. Что сделает нормальная команда? Правильно, прикажет пропустить претендента на титул. Можно, конечно, пойти на принцип, дать возможность им бороться. Можно разрешить второму номеру сопротивляться и не пропускать первого. Но нормально ли это будет? Гонщик вправе рассчитывать на помощь товарища, на то, что товарищ его не вытолкнет, не срубит ему антикрыло, не загубит его шансы.
Ненормальной командная тактика становится тогда, когда второму пилоту не дают выиграть в отсутствие всякой угрозы со стороны соперников, как это было в Австрии-2002. Или когда пилота делают вечно вторым, не давая ему даже и думать о победах.
А насчет командной тактики я и не спорю. Просто не надо говорить что ты лучше других, когда это не так.
Култхард - ему дали бороться за чемпионство в 1999, 2000, 2001. Ничего толком не показал, слив все три сезона вчистую. Так что ему там не то что бы не дали выиграть чемпионат - он сам просто не смог.
Соглашусь разве что с тем, что Рон - действительно лицемер немного, и часто не признает своих ошибок. Но лично у меня уважения к нему из за этого меньше не становится.
Зачем раздувать ненужный спор. Пусть человек думает, что хочет.
Командная тактика будет всегда, главное, чтобы это не выходило за рамки, как в Австрии 2002.
Хотя есть мнение, что Барикелло там намеренно дотянул до последних метров, чтобы выразить несогласие с командным приказом.
Лично меня раздражает двоякое отношение к командной тактике. Когда Барикелло пропускал Шумахера в Австрии 2001, никто вообще ничего не сказал. В 2002 же устроили скандал. Хотя по сути жпизоды одинаковые и все это понимали. Ведь дело не в том какую позицию уступает один пилот другому, 1 или 2 или 10. Важно, что сам факт обгона фальсифицирован, в интересах команды, но не в интересах спорта.
Я считаю к этому надо проще относиться не преуменьшая одни эпизоды и не преувеличивая другие.