Виталий Петров - российский гонщик Формулы-1-1

Основной удел неудач Петрова приходится все же на шасси. Три прокола за сезон - я такое не могу сразу вспомнить. Однако, не стоит забывать: прокол в Турции - следствие контакта с Алонсо, а не нарушения технологии при производстве покрышки; прокол в Сильверстоуне вполне мог быть вызван его инцидентом (я честно не помню что было до - инцидент, или прокол); повреждение подвески стало следствием его собственной ошибки (по его словам). Все это довольно негативные моменты. Однако и командные ошибки видны: Валенсия - тактика, Сильверстоун - тактика в квалификации.
Из заслуг Петрова выделю в первую очередь гонку в Шанхае - она красноречива, и абсолютно никто не может оспорить тот факт, что на тот момент он показывал отличную скорость. Слова о том, что это дождь... так дождь - он для всех одинаковый. Однако, в той гонке, Петров все же совершил небольшю ошибку, которая, может быть, могла стоить ему по-крайней мере одной позиции.
Неудачи в Канаде: ошибка на старте. Вообще же, средний темп у Виталия хороший, а средняя позиция достаточно высока. Учитывая, что он практически не тестировался, а до 2010 вообще не садился за руль Ф-1, у Буйе (или как он сам сказал в интервью "Буллье") и компании есть над чем поразмыслить. Я бы сам очень терзался в сомнених. Например, мне нравится, как хорошо идет Сутиль, и я бы поэтому думал: "а может его взять?". Тем не менее, Буйе не забывает и о том, что в следующем сезоне у Петрова уже будет тот самый необходимый ему опыт, а это значит, что он будет более стабильным. Поверьте, команде никогда не хочется текучки. В коллективе ценится стабильность. Поэтому и возможен вариант продолжения отношений Петрова с Рено.
Однако, на месте самого Петрова стоило бы подумать, например, о Форс Индии, или HRT. Первый вариант позволит ему сохранить возможность бороться за очки, т.к. у команды есть уже хороший опыт выступлений и положительная динамика в развитии своих болидов, а HRT по слухам планирует сотрудничать с Тойотой, что может дать свои плоды в виде улучшения результатов. Тем более, что технический персонал там неплохой.
Короче говоря, я перед сезоном расчитывал, что Петров наберет очки в 5 гонках сезона, а лучшей его позицией станет 6 место на одном из Гран-При, и мне кажется, что ему это по силам.

Ну не вижу смысла думать о HRT. Это все же слишком уж серьезная "игра на понижение". Может, они и будут сотрудничать с Тойотой - если доживут.
Так что этот вариант - только если из Рено попрут, а в ФИ не возьмут.

Ну да, HRT вообще испытывает сложности с финансированием, поэтому фиг знает, что ждет этот мешок с котом))) Жаль Лотус занят - добротная такая и самобытная команда. Но в Лотусе, похоже, нужны опытные пилоты

Было бы очень неплохо для Виталия, если бы он попал в Лотус. Хочется верить, что эта команда вырастет, а он мог бы вырасти вместе с ней.
Рено ему оказалась немного "велика". Команда едет куда лучше, чем предполагали, поэтому к Виталию стали предъявлять завышенные требования. Поэтому еще вопрос, правильной ли была стратегия Косаченко направленная на заключение контракта с командой высокого уровня. В команде-аутсайдере меньше шансов на достижения, но и давление меньше.

Зато останься он на второй год, мы увидим его скорость

Будет хорошо, если останется... может как Райкконен в McLaren все неприятности в первый сезон насобирает... и поедет во втором...

По моему для Кими в Макларене не было ни одного сезона без обиднейших сходов)
Хотя конечно нужно признать что машина была быстра при всем при этом.

Зато все понимали, что скорость у Кими есть, и мешают ему именно эти сходы. Поэтому его гоночные таланты сомнению не подвергались.
Если бы Виталий не получал очков из-за машины, к нему бы и вопросов не было. Но сравнивают-то с Кубицей...

Евгения Бодрикова, ваш пост удален, как совершенно не относящийся к теме.

Да.. чтобы там нибыло, а сравнивают с Кубицей.. Косаченко с папой с одной стороны сделали все правильно и здорово, а с другой - рановато ему пока в топ-команду. С другой стороны - жаловаться не на что.. ему менеджер и отец дали платформу для выступлений и если взялся за гуж.. то надо переть, переть и переть, эффективно работать с командой и показывать результаты.

И кстати, действительно непонятно, что за пилот Петров - быстрый или медленный, мастер и ас он или нет, эти скорости и эти показатели времени - это его предел или нет ? По его езде непонятно ничего.. На каком уровне он выступает ? Уровень Буэми и Альгерсуари ? Выше? Или еще ниже ?

и мне непонятно. когда он едет пол-гонки в темпе впереди идущего, а за 15 кругов до финиша начинает лететь. учится использовать шины? все покажет второй сезон.

Кстати, да. Единственное, что можно сказать о езде Петрова точно - это то, что точно ничего сказать нельзя :D
Результаты крайне неоднозначные и непонятно, прибавит он на следующий год, убавит, так же продолжит... вообще ничего не ясно...)
Но будем надеяться, что с опытом придут и результаты.

Кубик, как на зло суперстабилен. В принципе, если бы ему помешали пара технических неисправностей, то Виталику было бы легче. Но это не выход.
Вообще, если проследить динамику выступлений Петрова в формулах, то очевидно, что он человек, который прибавляет с опытом. В первом сезоне в GP2 он cначала был так же неоднозначен, как и сейчас, но в последствии сильно прибавил. А в плане надежности техники он всегда был невезуч.

Да, стабильность нужна.
Вот принято ругаться на паровозик Трулли, но это стабильно, это не раз давало очки. А у Виталия бывает и скорость неплохая, но уж очень часты фейлы...

Только посмотрел свободные заезды, как всегда, по пятнице ничего сказать нельзя, но стабильность порадовала, не так много ошибок, значит машинка понравилась, не боролся с ней.
Расстановку сил и позицию Петрова в квале, можно будет оценить после субботней практики, когда будут искать настройки на квалу.

Мне кажется что Петров очень хорошо едет в дождь. Русский Айртон Сенна. Как он себя показал в Китае!!!

вообще то Сенна и посуху круто гонялся.. а наш Виталик пока не особо блещет ..(

хреново то что в этот раз Кобаяши и Хюлкенберг впереди, это плохой показатель

Что ж, программа-минимум выполнена - очко есть!

Да, и сильно от Мерсов и Кубицы не отстал.
Вот бы еще выше стартовать)

Проезжать гонку без инцидентов и вести борьбу на трассе научился, теперь надо срочно учиться попадать в топ-10 на квалификации.

Хорошо поборолся. Видно, что парень постарался на славу))) Видимо ему сегодня пришло вдохновление после не слишком удачной квалификации))) и благо по-близости не оказалось Алонсо, поэтому покрышки остались целыми))) хи))) молодец))) программа минимум выполнена))) несколько таких гонок и все будет отлично)))

Кстати, сегодня Рено и Мерсы показали всем, что будут бороться именно друг с другом. Всю гонку был такой четверной желто-серебристый междусобойчик.
И еще кстати: немцы на родном Гран-При ничего сногсшибательного не выдали. Лучший результат - подиум Феттеля.

Виталик...лести многовато...,каким бы не был результат позади Кубики, это много...многовато уступает......

Глупо сейчас говорить, что он позади Кубика, ибо у последнего позади несколько сезонов и что уж тут говорить он явно "топовый" пилот, а не просто даже "хороший". Поэтому неправильно сравнивать его результаты и результаты Петрова. Понятно, что для многих отсутствие опыта уже аргумент, но это все-равно сказывается. Петров - пилот, которому для раскрытия потенциала всегда требовалось определенное время. Основная проблема в отсутствии этого времени. Но постоянно сравнивать его с Кубиком совершенно неправильно. Сейчас Петрову необходимо демонстрировать стабильность и финишировать в очках. Тем более, стоит учесть, что Роберт сегодня также не был феноменально быстр, просто он в субботу оказался выше, что позволило ему быть намного впереди Петрова. Поэтому основная адача Виталика стабильно показывать 9-10 место в квалификации.
Если Петров будет пытаться угнаться за Кубиком всеми правдами и неправдами, то ничего хорошего от этого не будет. Только лишь наломает дров.