Пресса. Где, кто, что пишет про Формулу 1

2 Анна Гидаспова:
Ну просто я не считаю, что взять и просто перевести британский журнал на русский язык это очень здорово. У наших читатлей разный менталитет. Но это уже, как говорится, исключительно мое собственное мнение! =)

А ты не могла бы мне прислать оригинал той статьи про Джима Кларка?

2 Вадим Сурыгин:
Да, судовольствием поделюсь с вами собственными представлениями о "идеальном" для меня журнале. Многое мной уже было оговорена и подкреплено некотороыми значимыми и не очень примерами, так что считаю будет не лишним тезисно обозначить сферу моих интересов. Особенно буду рад если это поможет вашему проекту, хотя безусловно мои предпочтения с большой долей вероятности останутся в меньшинстве. =)
Но если позволите я сделаю это в ближайшее время, но несколько позже!

Филипп, ты отпиши видение идеального журнала в известной группе, дабы дизайнер и главный редактор смогли прочесть твое пожелание :)

Филипп, напиши, куда прислать.
Сейчас посмотрела - текст-то Бишопа...

Суть проблемы в том, что формулических фанатов мало, и раскупить весь тираж они не могут. Значит будут одни убытки или количество рекламы будет как в глянцевых журналах.
120 рублей - это очень много. Хотя надо брать средневзвешенную цену. При цене Максима в 100 рэ-300 стр, а ф1лайф-120 р. за 62 страницы - дорого.
Да, коллектив пишущий был в журнале Формула очень хороший. Ведь Беднарук, Мурадов, тот же Кабановский вышли отуда. А так выходит,что и писать некому. Ведь что слушать, что читать г-жу Косаченко не очень интересно.
Поэтому издавать журнал об Ф1-дело хлопотное и неблагодарное...

не видел еще новый журнал, но вот насчет ФОРМУЛЫ полностью согласен с Филиппом! журнал был просто великолепный, а вот Ф1Рэйсинг после него показался тихим ужасом, хотя выходить он стал еще до кончины ФОРМУЛЫ... на данный момент специализированных журналов об Ф1 и вовсе не осталось, так что остаются пародии на автоспортивные издания, вроде АВТОСПОРТА, где первые 20 страниц пишется про новинка автопрома, затем 2 страницы новостей Ф1, отписки в виде обзоров прошедших месяц назад гран-при иииииииииииии...... все! а потом WRC, другие серии (хотя против них ничего не имею, но там тоже мягко говоря одни отписки, не считая WRC, даже статистики нет и таблиц)...... и куча "мусора" в виде обзора российских ралли и прочих "достижений" российского автоспорта страниц эдак на 20-30, если не больше... может с "мусором" я и переборщил, но вот сильно сомневаюсь, что многие читатели осиливают страницы от начала и до конца :)
про новый журнал знаю только то, что прочитал на сайте, поэтому его сначала надо просто посмотреть и внутри, чтобы понять, но однозначно могу сказать, что идея отличная. одна только проблема - читательская аудитория очень мала. и ФОРМУЛА, и Ф1Рэйсинг загнулись от нехватки спонсорства и как следствие бюджета, потому что журнал попросту не окупался... помню во всех киосках он продавался по 1, максимум 2 экземпляра (и это в Питере!), и то журнал можно было даже в конце месяца найти, так что увы, жалко, обидно.....
АААААААААА!!!!! я тут посмотрел места продаж журнала!!!!! кто-нибудь из Питера скажите, плиз, у нас что есть магазин атрибутики??? я думал, это миф, с тех пор как почил последний))) просвятите нуба)))))

последний был эксклюзивный бутик на какой-то морской. А так - все остальное либо левак - либо инет-магазы

Касательно магазина в СПб - был магазин атрибутики на ул. Промышленной, д. 42, это ст. м. Нарвская. Сама там не была, но приятели посещали.

я вообще тока F1Racing покупал=) он самый стильный был=) да многого в нем не было, зато рекламы было на 24 порядка меньше, это его и выделяло, да и цена не большая. Люди я думаю журналу F1life нужно развиться, поднабраться опыта и нашей с вами поддержки, без народа он не выживет.
Но если там будет реклама на каждой странице то переживем, главное чтобы она помогала журналу существовать и радовать нас бонусами которые были в какомто журнале про формулу(может ветераны-болельщики вы знаете этот журнал) да и материала чтобы было много.

Да со старой Формулой ничего не сравнится.....у меня даже где то очень долеко досихпор лежат эти самые первые выпуски Формулы.
Еще до появления интернета лишь благодоря формуле я знал историю формулы-1,хотелось бы видеть в новом журнале больше статей связанных с историей формулы-1,обзоры легендарных гонок типа Гран-при Монако 1984,когда Айртон Сенна со Штефаном Белоффом прорывались из конца пелетона,ну думаю настоящие фанаты Формулы-1 понимают о чем я говорю,или Гран-при Японии 1988 года,когда Айртон чуть не заглох на старте,но всеравно смог из середины пелетона прорваться на 1е место,обогнав Проста,таких гонок много,можно былоб сделать отдельную часть где была бы только история.И поменьше всякой фигни,типа Райкконен купил себе Ferrari Enzo за 1 500 000$Про это пусть пишет бульварная пресса,в этом журнале я хочу чтоб веяло духом Ф1,ее историей,ее прошлым,ее будущем,чтоб человек который только начал смотреть Формулу-1 не зацыкливался только на одном Райкконене,Алонсо,Шумахере или Хемелтоне,а знал что когда то была такая трасса как Монжуик парк(которую закрыли из-за тяжелой аварии (Рольфа Штомелена) или был такой гонщик как Том Прайс(который на Нордшляйфе ехал с бензином в кокпите!)
Так что удачи вам ребята!!!.....

Согласен что Формула был отличным журналом. Особенно историческая тематика.
в новом журнале (первый номер я уже приобрел) истории нет, но ребята из редакции сказали что будут обязательно писать на историческую тему!
Реклама в новом журнале есть, но тут ничего не поделать, без нее журнала и не было бы. Но сам по себе журнальчик не плох. Редакция хорошо начала, во всяком случае я не жалею что приобрел. :)

Даниил ­­­­­_-¯­Maretti¯-_­­­ Санников
cпасибо за теплые слова! :) поддержка всегда нужна, особенно на стадии формирования! ребята начали по ударному, но темп надо наращивать! и они смогут! :)

Будем надеятся что все получится.....

для меня нет отдельного какогото факта, для меня есть неск важной информации)

2 Артур Халкиопов: поддерживаю пост 45, тоже считаю, что нужно больше фанатов, проникшихся духом и историей Ф1, а не только орущих "такой-то лучший, а остальные лохи". Обидно, когда вся история Феррари сводится к Шумахеру, или когда Уильямс объявляется средненькой командой, или когда узнаешь, что оказывается "у Рено нет гоночной истории".

Господа-товарищи!
Поделитесь, кто прочел журнал, впечатлением о F1Life!
А то сначала много копий сломали, а теперь тишина...

Дрочь! Как дизайн, так и содержание. Буквально всего лишь пару статей, написанные от себя уважаемым мной человеком нельзя найти в нете - это обзоры ГП. Остальное можно все без особого труда найти в сети.

В принципе да. Кто не любит журналы и у кого есть инет тому не стоит подписываться.

У кого же с инетом напряги или для кого журнал это частица Ф1 - тому можно подписаться, и оформление и предоставление инфы вполне красивое.

Скоро уже второй номер выходит - начало июля, только я не знаю более точную дату

Всем привет!Вот есть такие книжки в архивах!http://f-1.letnick.com/?cat=1228125952

пост #5 согласен с вами полностью и особено c фразой:

"История это то, что должно привить начинающему болельщику Ф1 традиции, дух этого спорта!"

Вот мои впечетления от моего перврго журнала "Формуа" февраль 2000[купил в июле был заволящий и стоил дешево 25 рублей]:
Совершенно случайно обратил на него внимание у метро в газетном латке
сначало не хотел покупать думал будут писать там типо о сауне
Хакиннена,семье Михаэля,девочках Ирвайна,к счастью я в тот день передумал. Открываю журнал содержанее, затем рубрика "парад" большие четкие фотографии "весма оригенально",далее следуют "новости",далее самое интерестное рубрика "КОМАНДА"
статья о команде "лотус " про которую я еще не знал [на тот момет в истории я ровным счетом не чего не знал,знал только чемпионов шумахера, хакиннена,вильнева,хилла (и то что в 60-е выступал его отец) ,прост,сенна,пике.Вобщем только современную формулу 90-х.]
далее статьи о колене чепмене и марио андрети(вызвала у меня особый интерес так как я был к томуже яры поклонник серии INDYCAR)Флавио бриаторе(очень многого о нем узнал для себя нового),в кнце журнала
рубрика история формула 1 1958-1960 весьма коротко но содержательно
впервые узнал о там о таком замечательном гонщике как стирлинг мосс.
В обще с первого Журнала я уже имел кое какое предстовление о формуле 1 50-х , 60-х, 70-х.
Следующий номер я купил за июль 2000 через неделю после того как купил и прочетал первый,
кажется он стоил по тем временам 60-62 руб.За три года чтения я мог считать себя уже знатаком Формулы 1 и не только ее,и это без интернета
В журнале можно было узнать даже больше чем в издаваемых Энцеклопедиях которые я тоже читал,и стало радовать с апреля 2001-го
обзор этапов серии CART и статистика мирового автоспорта.
Журнал не портился до самого послнднего номера.

А вот мои впечетление от F-1 Racing
первый прочитаный номер май 2004-й:

первое журнал толстый 125(уже не помню точно сколько)страниц значит 2 варианта или либо реклама или есть информация о других гоночных сериях первым делом ищу в журнале каую либо информацию об этом,
и очень растраивоюсь что нахожу только о статью о выступлении наших пилотов в монце,в журнале не нашел не чего нового для себя,
Очередная cтатья об Алонсо больше показалась мне "рекламой" на Алонсо, и та статья о расказе его "уникального гоночного стиля",где описывалось как он проходил повороты во вех подробностях и даже схемы как он это делает "охренеть просто"вобщем ощущений что прочитал что-то что потом можно вспоминать онализировтьпрочитонае
не было .конечно был у журнала свой стиль и фотошопом баловались один виллиамс
в цветах ''САМСУНГА'' и моторами "ХНДАЙ" Чего стоял, или трасса трасс
В колоках Хенри, Уиндзора порой прскаивали умные мысли и идеи,хотя порой они нисли чуш которая не снилась даже максу мосли.
Был и вполне компетентный и прядочны наш глав ред. Андрей Ларинен
Бишопа не очнь любил ,были стотьи которые вобще непонятно зачем писались ,осбенно меня убила статья где писалось о том как молодой гонщик витантонио лиуци отказался от тестов потому-что ему должны были превести домой кровать,помоему эту хрень больше не где не писали. Вобщем я его покупал только потому что небыло у меня на тот момент интернета.
Еще автоспорт от авто ревю был достойным изданием,первые номера производили впечетленея что он был какойто плулюбительский,но качество было порядочное писали о всех актуальных гоночных соревнованиях(f-1,DTM,CART, IRL,NASCAR,WTCC,BTCC и др.) и самое приятно отечественном автоспорте.
Современем стали писать больше о тестах автопрома но не в ущерб журналу,о спорте писать стали тоже больше и просто журнал стал толще,не просто так это издание призновалось у нас "Журналом года об автоспорте" вторые места занимал журнал "Формула" и прожило дольше всех.

По поводу F-1 life возможно потом приобриту номерок на оценку
не жду многого, но всеравно желаю удачи в вашем не легком деле российского печатного издания о формуле 1 в век интернета, ведь всегда приятнее посидеть в теплом кресле и перелистывать страници интерестного журнала, чем торчать по несколько часов у монетора))

О да, тот номер 2000г. с Лотусом никогда не забуду!

В том номере на обложке еще был Дженсон Баттон! =))
А еще я помню сдер статью про Лотус и Колина Чепмэна и отруки переписал в виде реферата по физике! =))

2 Андрей Гусев:
Бишопа тоже всей душой ненавидел! =)) Сейчас он главный по связям с общественностью в МакЛарене.

1)Да точно и еще было написано сколько он стоил Уильямсу))

2)Бишоп поначалу показался мне довольно интерестны редактором, но потом я внем разочаровался.

PS:вот интерестно если Бишоп больше в не F-1 Racing то может и изданее(англиское) у них загнулось совсем.

я думаю без Бишопа любое издание только выиграет. Зато пресс-релизы МакЛарена стали по хуже! =))

Ну дык я просто думал если он там главный,то и "прикрыл лавочку".

А про эту тему "F1 Racing снова в России!" что нибудь слышно?

На сайте ф1ньюс новость была, датированная 30/01/2009

Но в инете кроме ее ничего нет, и на официальном сайте журнала тоже. Кто что знает?