"но я испытываю определенный оптимизм по поводу MP24-26. Машина эффективно работает с резиной, к первой гонке команда готовит обновления – мы приедем в Мельбурн, готовыми к борьбе."
Откровенный пессимизм сменился на осторожный оптимизм?
Баттону оч на руку резина будет, я думаю. Если есть у машины потенциал, то они его обязательно раскроют. Вот только вопрос к какой гонке? очень надеюсь к мельбурну.
Смысл один, Люис давит на Маков, но не критикует их. Вообще Макам пора задуматься, чего они хотят и что им мешает этого добиваться. Я сейчас даже не о МР4/26 и ее проблемах, а о том, что команда и в 2010 году вчистую проиграла гонку вооружений. Причем их решения не просто не давали дополнительную скорость, а наоборот делали пакет еще хуже. Плюс огромное количество тактических просчетов и откровенных сливов того же Хэма на пит стопах. Лишний пит стоп в Австралии, лишний пит стоп в Китае, слив Хэма на пит лейне в Китае, когда тот обогнал Феттеля на въезде и был вынужден пропустить на выезде, т.к. механики сработали хуже чем у Быков. Аналогичная история произошла и в Канаде в борьбе с Алонсо и в Турции с Уебером. А как могли механики забыть вытащить заглушки радиаторов у Баттона в Монако? Вопросов очень много.
У других команд косяков тоже было немало. Так что Маки не сильно выделяются на фоне других. Макам нужен "доводчик" техники, типа Рори Берна, а то они со своими революционными идеями больше теряют, чем получают.
Ну, думаю, Маки - это та команда, которая в состоянии большие денежные потоки конвертировать в скорость. А бюджет у них был действительно огромный в тот год, и конечно же, совпадение, что в 2010-м, лишившись этих средств, McLaren стала отставать.
Такой корпорации, как МакЛарен пару сотен миллионов от Мерседес не играют большой роли. Как бы там ни было, но кто-кто, а МакЛарен точно не чувствует стеснения в финансах
все-таки, прихожу к выводу, что Хэм либо гей, либо би(((( посмотрите на серьги (в том числе правое ухо) и кольцо на мизинце правой руки http://www.f1news.ru/news/f1-64932.html http://pedessa.narod.ru/gay.html да и сами погуглите... если это так, то, мягко говоря, 3,14пец...((( кто что думает???
Но законы менеджмента увы другие.. Куют деньги из того что есть (((
На месте Хэмильтона я-бы при случае сказал Фуллеру:
" - Слушай.. Торопиться не надо !"
Но, увы, они оба не знают таких золотых фраз )))
А ведь и антагонист Хэма тоже зря времени не теряет!
"но я испытываю определенный оптимизм по поводу MP24-26. Машина эффективно работает с резиной, к первой гонке команда готовит обновления – мы приедем в Мельбурн, готовыми к борьбе."
Откровенный пессимизм сменился на осторожный оптимизм?
http://www.f1news.ru/news/f1-64891.html
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1103211235
Смысл один, Люис давит на Маков, но не критикует их. Вообще Макам пора задуматься, чего они хотят и что им мешает этого добиваться.
Я сейчас даже не о МР4/26 и ее проблемах, а о том, что команда и в 2010 году вчистую проиграла гонку вооружений. Причем их решения не просто не давали дополнительную скорость, а наоборот делали пакет еще хуже.
Плюс огромное количество тактических просчетов и откровенных сливов того же Хэма на пит стопах.
Лишний пит стоп в Австралии, лишний пит стоп в Китае, слив Хэма на пит лейне в Китае, когда тот обогнал Феттеля на въезде и был вынужден пропустить на выезде, т.к. механики сработали хуже чем у Быков.
Аналогичная история произошла и в Канаде в борьбе с Алонсо и в Турции с Уебером.
А как могли механики забыть вытащить заглушки радиаторов у Баттона в Монако? Вопросов очень много.
У других команд косяков тоже было немало. Так что Маки не сильно выделяются на фоне других. Макам нужен "доводчик" техники, типа Рори Берна, а то они со своими революционными идеями больше теряют, чем получают.
http://www.f1news.ru/news/f1-64913.html
http://www.f1news.ru/news/f1-64932.html
http://pedessa.narod.ru/gay.html
да и сами погуглите...
если это так, то, мягко говоря, 3,14пец...(((
кто что думает???
Мы думаем как-бы тебя не обидеть )))
во во)) я правда не думал