Red Bull-1

Феттель уже сколько раз мог быть лидером чемпионата, да все никак.

Ему мешает все на свете, а он все борется =) Неудачи должны закончиться. За 4 недели он восстановит силы и нервы. Всего лишь 10 очков уступает лидеру чемпионата, это немного.

мне кажется он просто забыл об этом правиле))

Феттелю невезет весь сезон. Как когдато Райкконену) Но даже Кими в 2007 году улыбнулась удача. Себ еще ниразу не был лидером чемпионата

Какая там УДАЧА Кимстеру в 07?!
...по-моему проделал САМОСТОЯТЕЛЬНО Адскую Работу,ахххх не просто Ему было Преследовать Льюиса и Алонсо!Личные Усилия были предопр.щимим,а потом...уже "+"совокупность сходов Льюиса и Алонсо

Лучшие посл.8 ГП за посл.4 сезона провел именно Райкконен

...да,и по-совокупности ЗА КАРЬЕРУ Кими ТИТУЛ ЗАСЛУЖИЛ(и где-то "подслил" Хэм Сезон_+ скандал)

Кими очень часто не везло когда он ехал на первом месте у него чтото ломалось, частенько такое бывало. За всю карьеру. А удача это чемпионский титул

Да никто не виноват, не повезло со связью вот и все.. Это была гонка Себа, но обстоятельства сложились иначе. Тем не менее разрыв от лидера чемпионата сокращается, кто бы им не был. А то что в Спа Себ умеет задавать жару - я ни чуть не сомневаюсь.

Кстати о "не повезло со связью вот и все.."
Сам Сэб после гонки сказал что у него с самого начала отказала связь и команда его не предупредила что пейс-кар уходит, но когда вынесли наказание он по радио спрашивал: "За что? За что?". Значит связь все таки работала?

А Вэббер молодец. Победа в силе Шумахера в той же Венгрии 98. Конечно, располагая машиной на секунду быстрее конкурентов, это должно быть как говорится - по умолчанию. Но все равно - молодец!

Связь не обязательно полностью работает или полностью не работает. Случаются перебои.

Марк красиво выиграл

Да, Марк заслужил. Хотя и сам понимает что пейс-кар во многом помог и не скрывает этого, но как сам верно подметил: шансом еще надо воспользоваться.

Феттель мастер квалификаций. Таким был и Сенна 65 поулов 41 победа.
И Трулли тоже мастер квал, паровозик трулли

еще один...про трулли поржал
в те годы когда за трулли появилось прозвище машиниста, было 2 машины:1-гоночный вариант, 2-кваллификационный, и они отличались. вероятно что у трулли была машина квалификационный вариант которой значительно быстрее нежели гоночный...

В те годы уже никто специальных квалификационных вариантов не делал. Это было в 80-е.
В начале 2000-х была больше свобода регулировок, не было режима закрытого парка, т.е. можно было после квалы поработать над техникой. Но это была та же машина. Так что Трулли квалифицировался на той же самой технике, на которой и гонялся.

а я вот помню в 2002-2004 году попов объяснял преимущество других команд над феррари в квалификации и их слив в гонке именно этим, что в гоночной конфигурации болиды отличаются и у феррари болид именно в гоночной конфигурации быстрее

Другая конфигурация не означает, что это другой болид. Это разные настройки и кол-во топлива.

он именно сказал что шасси разное

Никто не в чем не виноват.Он так молод и горяч в этом главная его проблема.

Шасси всегда было одинаковым, до 1992 существовали квалификационные шины, и двигатели в эпоху турбо были специально подогнанными под квалификацию и под гонку. И все

не отрицаю конечно, но я буквально дословно помню

Вполне возможен такой расклад, при котором машина, настроенная на гонку, едет лучше. Например, у нее лучший весовой баланс. Какой-то болид может лучше проезжать "летучий круг", а какой-то - длинную дистанцию.
Феррари в 2001-2004 была еще и очень стабильной. Поэтому, даже слив в квале Вильямсу или Маку, Ферры могли в гонке отыграться.

Из 7 оставшихся гонок РБ подходит Япония, Бразилия, наверное Бельгия и Абу Даби. Корею посмотрим говорят хорошая трасса. В Италии у Маков и у феров должно быть приемущество. Сингапур за РБ

Ред Булл подходят любые трассы - они везде быстры. Вопрос в том, насколько могут быть быстры Ферры и Маки на других трассах.

Верно)
А за Ред Булл не стоит переживать)

У Марка уже 4 победы. А в прошлом году явным 2 номером был, а в этом пока лидер. Вот это прогресс