Red Bull-1

нужно рестарт глянуть, может был не тот повтор?

Хорошо даже если не для последнего круга все равно логично: Если каждый будет ехать где захочет, то это будет мешать стюартам которым придеться постоянно пропускать машины. А так весь пелтон проехал и целый круг они занимаються своим делом...

интерестно, как пилот должен вычислить... отстал он на 10 корпусов, или может только на 9,8 или уже на 10,3????? маразм

Просто радио переговоры включают поздно. Когда Попов не понял, что сказали Себу по радио это был тот самый "приказ" оттормозить Алонсо за пейс-каром, чтобы Уэббер имел сразу отрыв и финишировал 2-ым. Перед уходом пейс-кара было хорошо видно как он сдерживал Алонсо и Уэббер уехал вперед.

Поздравляю РедБулл с успешной рокировкой, правил похоже не знает никто. Гнев Феттеля понятен, отобрали победу, причем своя же команда. Но унего впереди 4 недели, чтобы восстановить нервы. Феноменально невезучий пилот, у Шумахера тоже такие сезоны были. Кстати Шумахер чуть не убил Баррикелло, бразилец по радио кричал "Black flag"!

Очень просто, пилот должен ехать за соперником, в непосредственной близости. Т.е. где то 1-3 корпуса.

Опрос немного неправильный я считаю. Вместо пункта " команда, потому что не сумела предотвратить эту ситуацию" надо вписать "команда, потому что отдала Феттелю указания оттормозить Алонсо".

Радиопереговоры включают довольно поздно, пейс-кар ушел уже давно. Но их выбирают и включают самые интригующие.

Где там Ред Булл дали ему приказ? Это что-то новенькое - оттормаживать соперников, находясь под пейс-каром. Я сомневаюсь, что в Ред Булле идиоты сидят.

Специально повторили тот момент - под пейс-каром Себ сильно притормозил на главной прямой, как сказал Аллен, "заснул". Вот и проспал момент, когда Марк и пейс-кар уехали далеко вперед.

Феттель выграет чемпионат.

Уэббер

Наверное такая ситуация только в РБ. В маках за Хэм, в ферах за Алонсо. А в Ред Булле за обоих пилотов примерно поровну болеют, и шансы на титул одинаковые.

Александр Карпычев, этот переговор транслировали. Попов его пытался перевести, но не понял почему Феттель должен оттормаживать Алонсо, когда Алонсо прилично отстал от Себа. На самом деле этот переговор был ранее, когда Себ и Марк ехали за пейс-каром. Тут не надо много ума, чтобы понять это. И приказ не идиотский, а вполне оправдан, Марку нужен был отрыв, чтобы не завалить гонку. Они же не знали, что он сможет так хорошо и долго ехать на более мягкой резине. И просчитались с корпусами или правило это забыли.

Уже ни раз говорили, что переговоры "отсеивают" и выбирают интригующие. Этот запоздал, но включили в тему. и Тактика оттормаживания ни раз использовалась в гонках.
Только не надо спрашивать в каких именно, я не буду рыть пол-инета чтобы что-то доказать.

Дима согласен.

Шанхай 2005 к примеру.....

Все, Феттель подтвердил. Он сам проспал рестарт. Вот такой он будущий чемпион, бывает )
http://www.f1news.ru/news/f1-59802.html

Феттель может сейчас сказать что угодно ради команды.

как сказал феттель радио не работало и он просто проспал. так что пусть злится сам на себя

Во всем виноват Лиуцци =)

на счет вранья феттеля,, если бы радио работало, то думаю такой намек нам бы выдали в эфир, как в случае с массой в германии

Не работало оно, поэтому он и не понял за что наказали.
Так, свеча есть, колесо есть, радио есть.
Что дальше свалится на Феттеля?)

его выдали

Что дальше? Хз. Колесо не прикрутят)

Даже если команда дала ему приказ оттормозить всех остальных (что вполне возможно), Феттелю не надо было допускать отрыва большего, чем допускают правила. Так что виноват сам в любом случае.

Как пилот должен расчитывать корпуса машин ?? ппц