В японских корпорациях очень жесткая структура распределения ролей. Ямашине могли быть даны определенные полномочия, но чтобы сделать что-то сверх них - надо запрашивать начальство. Которое принимать быстрые решения считает ниже своего достоинства, "бумага должна отлежаться". Главная их ошибка - то, что над командой сидит еще куча начальников, маркетологов, "менеджеров по развитию" и тому подобных нахлебников. Может, потому Браун и добился победы, что хондовская бюрократия больше на мозги не капает...))
"По информации французской газеты Le Parisien, японцы готовы продать всю документацию по TF110 другой команде, и в этом есть определенный смысл, ведь новая машина обещает быть весьма конкурентоспособной."
А вот это оооочень интересно. Хотя TF109 тоже называли очень быстрой машиной. Она, в общем, таковой и являлась, в начале сезона, там только Брауны были быстрее. Если кто-то серьезный купит их чертежи, вполне можем увидеть победы реинкарнированной Тойоты.
По мне Ф1 спорт частных команд. Автопроизводители пусть в кузовал гоняют и в ралли #118: Браун добился победы потому что Хондовцы первые испытали Керс и первые на него забили.
Я сам удевился.Это не из затого что денег нет,а из за того что эти китайцы или японци воду мутят.Я знаю то что Глок хотчит перейти в Рено если не будет Тойоты.Но я за чтобы Тойота осталась это моя любимая команда.
И главное, у меня нет уверенности, что они могут вернуться. Вот Хонда - еще будет в Ф1, и не раз. Ну не живет эта фирма без Формулы. Отдохнут лет 7-8, оклемаются от кризиса - и снова будут тут как тут. А вот Тойота - не факт. Как и Пежо - у них "прививка" от Ф1 очень сильная вышла...
Угу, топ-команды уже дрожат и бледнеют - Хиспания идет! )) Если Тойота с собственной командой не смогла выиграть, хотя были годы вполне приличных выступлений, то с чего вдруг она выиграет в партнерстве с кем-то? И если бы у концерна было желание свернуть свою команду, но остаться в Ф1 как поставщик, то был готовый кандидат - Williams. В свое время подобные варианты обсуждались в Пежо. "Может, разорвать отношения с Простом и купить Заубер?" Нашлись умные люди, которые поняли, что это абсолютно ничего не изменит.
Все про единственную японскую команду в пелетоне.
Главная их ошибка - то, что над командой сидит еще куча начальников, маркетологов, "менеджеров по развитию" и тому подобных нахлебников.
Может, потому Браун и добился победы, что хондовская бюрократия больше на мозги не капает...))
А вот это оооочень интересно. Хотя TF109 тоже называли очень быстрой машиной. Она, в общем, таковой и являлась, в начале сезона, там только Брауны были быстрее. Если кто-то серьезный купит их чертежи, вполне можем увидеть победы реинкарнированной Тойоты.
#118: Браун добился победы потому что Хондовцы первые испытали Керс и первые на него забили.
Тебя от Гугла отключили? И от всех автоспортивных сайтов?
30 августа 2010 в 14:24
Тойота вернется с Хиспанией, и у топ команд начнется бедствие. Такой вот план.
а про этот слух кто что может сказать
Если Тойота с собственной командой не смогла выиграть, хотя были годы вполне приличных выступлений, то с чего вдруг она выиграет в партнерстве с кем-то? И если бы у концерна было желание свернуть свою команду, но остаться в Ф1 как поставщик, то был готовый кандидат - Williams.
В свое время подобные варианты обсуждались в Пежо. "Может, разорвать отношения с Простом и купить Заубер?" Нашлись умные люди, которые поняли, что это абсолютно ничего не изменит.