Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1

Сможет.

Лет через 10 точно сможет! )))

Ну да, когда Михаэлю за 50 будет...)

Даже Пике временами выступал лучше Алонсо

А в Малайзии 2006 Нико опередил Михаеля в квалификации.

Ну малость в разных командах были...
Да я думаю, что сильной разницы между ними не будет...

А что касается опроса- голосовала *мне все равно*

Давайте введем определение слову "опередит". Опередит - опередит по итогу сезона. Отдельные гонки или квалификации не в счет. Т.к. и Рубенс Барикелло побеждал за Феррари, что не мешало ему быть 2м номером.

Я думаю что разрыв между Шумми и росбергом будет больше нежели между Бариком и Батоном. Но все равно, для росберга это отличный шанс себя показать - если он не провалится, как Ковалайненн, то у нас будет еще один топ-пилот.

Нико можно назвать темной лошадкой! вроде с одной стороны быстр и попрой ооочень быстр, но кто знает расскрыл ли он весь потенциал Вильямса? еслиб он погонял с Алонцой, Феттелем, Хэмом, и был бы быстрее - тогда можно было бы с уверенностью говорить что он крут, но Казуки - как бэ не соперник.... и на его фоне показатель Росберга сомнителен, ИМХО

Вообще-то мой вопрос в #447 состоял не в том, сможет опередить или нет, а в том, чем будут объяснять фанаты Михаэля, если Росберг проедет сильнее его? Уж наверняка не тем, что команда работала на Нико и давала ему лучшую машину.

Вот мне если честно все ранво, что будут говорить фанаты. Ибо все это очень предсказуемо и малоинформативно.
Интересен реальный результат на трассе.
В данном случае я бы обоих пилотв Мерседес назвал "темными лошадками".
Шумахер это Шумахер, про него не нужно ничего говорить, но есть возраст, есть перерыв и молодые сильные соперники.
Росберг с виду не плохой пилот, но его результаты пока что сравнивать не с кем. По этому, банально, но придется ждать начало сезона )))

Отмазки для Шумахера найдутся. А что делать, ежели Росберг поедет аки Ковалайнен? :)

Мне все равно кажется Росбергу не дадут если что.... (это ж Браун, Рубенса в этот год просто слил) опередить по итогам года Шуми.... думаю им самим это не нужно. Еще будут про них говорить - вот взяли чемпиона блин, а он ен едет нифига. Решили типо понтануться и не более того. Так что вряд ли.

А если Росберг совсем провалится, то на его место возьмут Баттона)))

УуУуУИииИиИИи!!! Это же круто!!!!! =)

2 Александр Филичкин #447: нивапрос! )))
Предположим, Росберг проехал лучше Шумахера. Могут быть такие отзывы.
Вариант 1 - "Тру фанат".
"Росберг лучше? Ухаха, lol. Вы еще скажите, что они с Мишей были в равных условиях! Да невооруженным глазом видно, что эти козлы сделали все, чтобы выдавить Шуми из команды! Тянут этого лоха Колю за уши, типа Мерседесу нужна молодежь! А ведь Михаэль столько сделал для Росса!.. И судьи в Малайзии дали Шуми стоп энд гоу за белую линию - ваще маразм! Он бы ту гонку выиграл, с пятнадцатого-то места! И Кобаяши в Монако вылетел неудачно, Шуми-то восьмым шел, мог выиграть! А гонку в Испании Шум ваще Росбергу сам подарил, потому что мотор сгорел! На Феррари бы он всем надрал задницу! Браун - предатель, Мерседес - ведро, судьи -козлы, Шуми - форевер!"
Вариант 2 - "Сноб-интеллектуал":
"Росберг лучше? Да просто Михаэль гоняется ради интереса, он уже всем все доказал! Чего ему спорить с Росбергом? Еще один титул выиграть? Да никто и никогда столько титулов иметь не будет! Одним больше, одним меньше... Он просто жить не может без гонок, вот и вернулся, а бороться за какую-то статистику ему не надо. Он наслаждается самим процессом гонок, атмосферой, общением со знакомыми людьми. Той Формулы уже не будет, и Михаэль подсознательно понимает это, вот и не надрывается. Мне тоже нынешняя Формула не нравится - кончилась История, Легенда, Эстетика, Стратегия... Ой, о чем это я?"
Вариант 3 - "Разоблачение мирового заговора":
"Да вы о чем? Какая борьба? Формула - года этак с девяносто пятого превратилась в спектакль! Все куплено! Возвращение Шумахера - пиар-акция! Ему заранее сказали, какое место занять и сколько он за это получит! Одна немецкая газета написала, что на его счет перечислено 200 млн. евро. Чемпион уже определен! На пять лет вперед!"

П.С. Заранее прошу никого не обижаться. Это всего лишь шарж, юмор.
П.П.С. Я сам не верю в то, что Росберг окажется лучше, чем МШ (если не иметь в виду отдельные гонки).

Алексей, жжошь) +1

Кстати, по поводу последнего варианта - интересно, а почему в ф1, насколько мне известно, не было ни одного скандала, сродни тем, что довольно часто бывают в футболе? Ведь ставки у букмекеров там ничуть не меньшие, а возможностей для неестной игры даже болше..

1) Потому что если все раскроется, потери для команды будут ужасны. Несоизмеримы с возможным выигрышем. Скорее всего, ее дисквалифицируют как минимум до конца сезона, а это - удар по материальному положению и по имиджу. Тут же уйдут и спонсоры, и тогда пиши пропало. Миллионы не для того вкладываются в команду, чтобы она сдавала гонки. Даже не ФИА - свой родной спонсор в порошок сотрет.
2) Потому что в футболе есть две силы (две команды), с которыми надо договориться. В гонках придется обходить все команды и всех пилотов, и с каждым разговаривать.
3) В гонках вообще больше случайностей, плюс технический фактор. Если мотор "захочет" сломаться, он сломается, его не подкупишь.
Однако по крайней мере одна договорная гонка в истории Гран-При была - это Гран-При Триполи 1933 года, когда один промышленник поставил кучу денег на Акиле Варци, и другие гонщики сдали ему гонку.
Из недавнего - на ГП Европы-1997 подозревался сговор между командами Вильямс и МакЛарен. Правда там речь шла не о денежных выигрышах, а просто о "помощи". Но так ничего и не доказали...

Спасибо, Алексей)))

http://www.f1news.ru/interview/popov/strana-ru-11-20...

- Говорят, что начало этого сезона было настолько обескураживающим для того же Хаккинена да и вообще для всех поклонников "Макларена", что в срочном порядке руководство FIA решило организовать серию сходов Шумахера для поддержания интриги?
- Эта точка зрения вообще меняется с той же регулярностью, с какой меняется результат. В прошлом сезоне поклонникам Шумахера казалось, что McLaren искусственно пытаются сделать чемпионом. В этом году фанатам Хаккинена кажется, что чемпионство Ferrari притянуто за уши. Людям кажется, что Формула 1 - это частное предприятие. Я, например, считаю, что астрономические суммы, которые теперь уже вкладывают не только табачные компании, а ведущие автомобильные концерны мира в каждую команду, сами по себе все сомнения должны развеять. Я слабо себе представляю, как БМВ, допустим, договорился проиграть "Фиату". Вот берется, например, концерн Renault, который производит по 2 миллиона машин в год, который вкладывает сотни миллионов туда, а потом они взяли и договорились с кем-то: мол, ладно, мы попроигрываем в этом году... Я просто физически не могу представить себе титанов от индустрии, которые ворочают десятками тысяч служащих, у которых на кону стоит их финансовое выживание, и которые договариваются с кем-то о проигрыше. Пусть прибыли этих компаний не зависят напрямую от результатов в Формуле 1, но если они в нее вкладывают деньги, то все же реальная отдача и для продаж, и для имиджа есть. Как эти люди могут сесть за стол и расписывать заранее результаты Гран-при? Hо, кем бы ни был Берни Эклстоун, я сомневаюсь, что он может взять и приказать президенту "Фиата" или "Мерседеса".

- Значит, любая нечестная игра в Формуле 1, на ваш взгляд, невозможна?

- Hет, она возможна. Скажем, две слабые команды договорились что-то предпринять. Hо чтобы все было заранее расписано на годы вперед - такого, конечно, нет.

- А что значит "две слабые команды договорились"? Вы можете привести примеры?

- Hу, это условно сказано. О тех случаях, которые вроде бы были, я просто немогу говорить, потому что сам в них сомневаюсь.

- То есть, лидеры никогда не договариваются?
- Они при определенных условиях на конкретную гонку могут договориться о какой-то конкретной общей задаче. Hо не те, кто борется между собой за чемпионский титул. Чемпионский титул помимо всей спортивной значимости, с маркетинговой точки зрения, невероятно ценен для любой команды и, соответственно, для спонсоров. Другое дело, когда можно сообща постараться "засадить" еще не пришедшего в "Формулу" опасного конкурента. И вот вам пример: много говорили об изменениях правил, календаря на следующий год, какие-то тесты отменили... И был один пункт, которого никто не заметил, а ведь это единственное, на что следовало бы обратить внимание: были запрещены тесты в понедельник после Гран-при на трассе, где проводилось этот Гран-при. Hикто этого не заметил. Почему? Потому что действующие команды и так не проводили такого рода тесты.

Согласен с постом. Действительно, вложенные деньги, ресурсы и амбиции - лучшее средство от договорных гонок. И нет смысла приходить в Ф1, чтобы сдавать Гран-При.
У каждого шефа свое честолюбие и свои задачи. Поэтому, имхо, даже договориться "не мешать" друг другу - очень трудно. Не говоря уж о намеренном проигрыше.
Последний абзац - это, я так понимаю, насчет заводской Хонды в 1999 году, когда действующие команды чинили всяческие препятствия тестам этой машины.

Еще стоит помнить, что гонки - гораздо более опасный вид спорта чем футбол. Причем опасен он и для гонщиков, и для механиков и для маршалов и даже для зрителей. По этому любого рода "подставы" это всегда риск.
Я имею ввиду проишествия типо - намеренная авария, вылет или вынос.

не согласен---современные гонки менее опасны, чем футбол. прыгающая по трассе пружина и т.п.---уже воспринимается как нонсенс.

Скажите это Генри Сертизу