Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1
Столь необычное событие не может остаться без отдельной темы для обсуждений. Высказываемся здесь о возвращении Михаэля, делимся соображениями, восторгами и опасениями! Не забываем голосовать в опросе!
Я когда смотрел эту гонку, да и сейчас не понимаю, как можно было довести ситуацию до такого абсурда. Ведь за считанные минуты до старта было понятно, что как минимум несколько команды откажутся от старта. Видать была ставка на то что основная часть все-таки поедут.Это был либо расчет типа кто кого, либо просто все пустили на самотек. В Феррари тоже молодцы - все пида... мы Д'Артаньян!
Тут незачем оправдывать Михаэля. Он ни в чем не виноват. Формально - не виноват. Он ничего не нарушил, нигде не преступил правил, да и соперников не он удалил из гонки.
Дело только вот в чем. Михаэль всем обязан Формуле-1. Это его спорт, его дом, его слава и его жизнь. Именно в борьбе с этими соперниками он стал многократным чемпионом. Именно конкурируя с этими командами, заслужила свою славу его Скудерия. Без этого всего никто бы не знал Михаэля Шумахера, не восхищался им.
И тогда, на ГП США-2005, этот спорт оказался в беде. Можно считать виноватым кого угодно - Мишлен, ФИА, отказавшися от гонки пилотов. Но Формуле реально было плохо.
И я считаю, что Михаэль должен был проявить солидарность с другими гонщиками и отказаться от старта. Потому что в сложную ситуацию попали все, потому что сегодня они, а завтра ты. Потому что никогда не знаешь, кого завтра увезут с трассы на скорой, чья машина сдохнет в решающей гонке за 100 м. до финиша, и кто завтра будет входить в поворот в сантиметрах от тебя. Ты - часть этого мира, Формула - одна на всех. Разве кто-то в Ф1 от чего-то застрахован? Разве кто-то может сказать "со мной этого никогда не будет"?
Разумеется, он был не один. И вопрос об участии должны были решать все 6 вышедших на старт гонщиков. Но кто Михаэль, и кто остальные? Мог ли хоть один из них сравниться с МШ по весу, по влиянию на людей, по авторитету в Ф1? Мог ли кто-то из них (не в обиду Рубенсу) сказать "моя эпоха в гонках"? Михаэль - мог, он действительно больше, чем просто пилот, потому с него и спрос особый. Хотя если бы кто-то из аутсайдеров отказался выйти на старт, он бы тоже заслужил уважение.
Михаэль и Скудерия выбрали формальный вариант - "буква правил не нарушена, а там трава не расти". Общий дом горел. Они поняли, что их квартиру пожар не заденет, и вполне удовлетворились этим, а соседи пускай выкручиваются как хотят.
Второй вопрос - Jordan и Minardi. Если бы они поехали, то, грубо говоря, ничего бы не изменилось - было бы 4 машины в гонке.
Если бы не поехали - формально Мосли их мог наказать по всей строгости, ведь их машины были в порядке.
Это было бы противостояние огромных масштабов, подобное тому, что мы видели в 2009-м... Я сейчас читаю интервью Мосли после тех событий, и удивляюсь - до чего он хитер... По сути, он все сделал тогда правильно, и было не к чему придраться.
я вообще не понял смысла поста вашего, видать либо праздники еще действуют, либо что то другое, но друг друга мы не понимаем. при чем тут делить пополам достижения шума!? и какая еще дуэль у него была с баррикелло!? это был фарс еще больше австрийского, ибо после старта уже понятно было, кто победит, если не будет мех.проблем. и не смешно ли самому писать шум=бар?!
Если бы поехали только Джордан и Минарди - что ж, кто-то из их пилотов получил бы единственную победу в жизни, пусть и такую.
Имхо, главный урок этой гонки в том, что не надо доводить до полного маразма ни один закон, пусть даже и справедливый. В жизни всегда может случиться что-то, не предусмотренное параграфами и статьями. И тут уже надо решать с позиций здравого смысла.
f1news.ru/interview/mosley/22-06-2005.shtml
Ну вот как с ним не согласиться? Он настолько умен, что любые выпады против него подвергает очень здравой критике...
Да ничего бы не изменилось, откажись стартовать Шумахер или Барикелло. НИ че го.
Более того, будь на месте Феррари какой нить Френк Уильямс было бы то же самое! Рон Денис бы так же уперся, и Флав, да кто бы отказался скажите мне?
О спорте думали Феррари в Австрии или США 2002? А о чем думали в ФИА разрешая подобные вещи? Я не понимаю, неужели был бы кто-то кто в подобной ситуации добровольно отказался выступать? Подиум и очки для Джордана и Минарди это кстати тоже очень ценный результат. И им в тот момент плевать на спорт было.
По поводу других команд - скорее всего, не отказался бы никто. И это очень печально. Потому что каждый начинает рассуждать о духе спорта, равных возможностях и т.д. только тогда, когда самого жареный петух клюнет.
Джордан и Минарди та ситуация тоже не красит. Просто их вес и влияние несоизмеримы с таковыми у МШ и Феррари. Не поехавший Шумахер и не поехавший Альберс - не одно и то же.
2 Роман: прочитал. Я никогда не сомневался, что Макс умный человек. И виноваты в итоге окажутся поголовно все, кроме него самого. Согласен с одним - Мишлену по хорошему надо было заплатить компенсацию зрителям. Потому что я до сих пор не пойму, как можно было так лажануться с покрышками. ГП США в 2005 году - не гонки Париж-Руан 1894 года, когда характеристики шин определялись методом тыка.
Что касается Шумахера, я никогда к этой его победе не относился со столь яростной критикой. Победил, так победил, что же теперь делать. В конце концов, благодаря алюминиевой банке в колесе мы увидели его реальную борьбу с Баррикелло, в которой они чуть не столкнулись, если кто забыл.
Поскольку я смотрел гонку по телевизору и не платил свои деньги, я и не буду критиковать всех подряд (и Шумахера) за тот Гран При. Когда я увидел, как 14 машин направляются в боксы, у меня мурашки по коже пробежали, я тогда не смотрел и не был в курсе, что происходило в пятницу и субботу.
В этой ситуации пострадали зрители на трибунах. Шумахер понял, чем чреваты такие гонки, когда ему в колесо попала банка. Баррикелло же и вовсе едва не поймал аналогичную банку шлемом.
Все извлекли урок, и нужно забыть об этом.
Согласен с Романом - "все извлекли урок, и нужно забыть об этом".
Надеюсь, что эта история осталась в прошлом и не повторится.
Будет машина будут и подиумы Шумма
О морали и человеческом поведении можно говорить о Австрии 2002 о Монако 2006, шпионском скандале 2007, Сингапуре 2008, я не знаю об Австралии 2009. В те эпизоды спорт был под ударом из-за лжи, некоректного поведения, конкретных поступков конкретных людей - исполнителей - виновников. (В случае с Пике и Алонсо невиновными :)) )
Но США 2005 это реально форс мажор, где ситуация зависела от мнений множества людей: команды, гонщики, ФИА, ФОМ,организаторы гонки. Времени было очень мало, а проблема, учитывая тупой регламент, была серьезной. Итог: за короткий промежуток времени люди не договорились.
Такое было и ранее, когда команды собирались по другим вопросам, принимали общие решения я с 2го или 3го раза. И моментов сложных было много и решения не всегда давались легко.
Ведь согласитесь, никто же не спускает собак на БМВ за то, что они единственные заблокировали решение по отказу от КЕРС, в этом вопросе БМВ уперлось, по тому что вложило кучу денег в свою КЕРС и думало, что система реально помогает. Разве можно их винить? Команда согласно букве закона разработала машину по новому регламенту, создала новую систему КЕРС, а тут ей говорят. Знаете, у соперников не очень получилась КЕРС, давайте все вместе не будем ее использовать? Отказ от этого предложения - вполне логичен.
Так почему же тогда Феррари поступила плохо, что единственная заблокировало введение "шиканы" в бенкенге, только по тому что "кто-то" не смог привезти правильные шины? Все же в равных условиях. И правильно было сказано, будь на месте Мишлен Бриджстоун - никто бы не стал делать им поблажки, хотя бы по тому что команд на бридже меньше.
Феррари имела право вето, и воспользовалось им. А имела она его по тому что были такие правила, а правила разработаны в ФИА совместно с командами. В итоге все стали заложниками неприятной ситуации, получили негативный опыт. Надеюсь все сделали выводы. И надо не виноватых искать, а совершенствовать регламент и не доводить его до полного маразма.
Все, выговорился! )))
Мощные у нас прогнозы...)))