Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1

и еще вот мысль..ф1 пришла ведь в штаты не ради спорта как такового, там ф1-что для нас какое нибудь перетягивание макак на время, а для маркетинга.. вот скажите, что должен думать рядовой американский зритель, посмотревший такую гонку... а перед этим глянувший инди и наскар?! и какой имидж у компаний?! стыд и срам...

Не не не не. Не причем тут чемпионские титулы, Шумахер, деньги правила итд.

То что произошло в США 2005 - абсурд. Но никто их гонщиков бриджа не должен был отказываться. Это гонки, а значит народ должен гоняться.
Не в компетенции это гонщика, ехать или не ехать.
Почему мы критикуем Хэма за его "размышления" по поводу экономии моторов и технических сходов. И говорим гонщик должен гоняться, Хэм не прав, вот во времена Сенны Вильнева итд.
А в США 2005 почему то все наоборот, хотим чтобы МШ сам принял решение не стартовать. Меня аж потряхивает от подобных 2йных стандартов.

Победа формальная, но все равно победа. Подобные победы мы уже видели. Австрия 2002, Сингапур 2008, Спа 2008. И нечего ШУМ ( :)) ) поднимать. Было было.

какие двойные стандарты?! не надо надумывать, никаких стандартов нет.

это все равно что на олимпиаде нас с вами поставить в беге против Болта, мне почему то кажется, что он снимет свою кандидатуру, ибо такой забег будет убогим.

2 Павел: Хэм в данных ситуациях гонялся среди равных соперников. Которые по своей воле не отказывались от борьбы. У Шуми же в Индианаполисе-2005 соперников изначально не было.
Если бы, скажем, все соперники сошли из-за дождя или сгоревших моторов, и остались 2 Феррари, 2 Джордана и 2 Минарди - то да, Шумахер бы вполне заслуженно победил. Никто был бы не виноват, что остальные убрались, а он остался. Здесь же он вышел гоняться в отсутствие основных конкурентов против четырех заведомо более слабых пилотов и против собственного партнера, который (в 2005 в этом уже никто не сомневался) не станет осложнять МШ жизнь.
Михаэль формально прав. Это его работа. Но морально - нет. Мне больше нравится поступок бразильского футболиста Гарринчи, который, увидев что вратарь противника лежит травмированный, не пробил по пустым воротам, хотя это был верный гол. И никто в команде его не обвинил.
Выехав на гонку, Шумахер прибавил к своим достижениям еще одну номерную победу. Ее в лучшем случае забудут (еще одна единичка в статистике), а в худшем - будут помнить как неполноценную.
Опять-таки - это же Шумахер! Пусть бы такая победа была у Монтейру - хоть раз в жизни человеку на первой ступени постоять. Но для Шуми...
Если б Михаэль не выехал - он бы прославился как гонщик, которому надо победить красиво, а не лишь бы как. И многие люди, за него не болеющие (типа меня) открыли бы для себя нового Шумахера, посмотрели бы на него другими глазами. Увы - "каким ты был, таким ты и остался".

А вообще, отменять надо было этап, да и все. Ни нашим, ни вашим.
В очередной раз, проявив тупой бюрократизм, формульные власти всех (и себя) дерьмом измазали.
2 Андрей Каменной: американский зритель "голосовал", как помните, кидаемыми на трек пивными банками.

Алексей Коляда, отмена этапа легла бы серьезным бременем на организаторов и на компанию мишлен, а так, формально, гонка была. Конечно, зрители не были довольны, но отмена этапа имела бы больший резонанс и финансовые последствия для всех сторон.

А по поводу Шумми - будь он и директором и гонщиком в одном лице - он бы так может и сделал, а может и нет - этого мы никогда не узнаем. Пилоты - люди подневольные, скажут ехать - поедут. Хороший пример - история с Пике. Шумахер в этой истории - далеко не первый принимающий решение человек. Решение выступать скорее всего приняли Доминикели и Браун, а пилоты сели и поехали.

Да, отмена была бы потерей. Но и проведение этого этапа, думаю, ни для кого приобретением не стало. Даже если иметь в виду только маркетинг и коммерцию. Вряд ли американцы после той гонки бросились покупать что-либо из рекламируемого на трассе или на болидах.
Не люблю вот эту коммерческую шизу. Когда "надо выполнять контракт", пусть хоть нашествие инопланетян начинается или атомная бомба падает.
Насчет подневольности... Я потому и делаю акцент на Михаэле. Будь это Альберс или Картикеян, было бы понятно - человек не хочет лишиться работы и делает, что скажут. Но Шумахеру ничего бы за отказ не было. Поворчал бы Монтеземоло, может ФИА оштрафовала бы тысяч на 15. Что ему это? Он уже на том уровне, когда может диктовать свои условия.

да в том то и дело, что не было бы ему ничего---любой грамотный человек(коим шум и является) объяснил бы руководству, что такое поведение пошло на пользу марке, повысив ее имидж. да и руководство фиата наверное адекватные люди. а вообще надо было шикану тогда построить- и все были бы довольны...

Америка тупая страна и там обязательно должно было произойти что-то идиотское.=)Хотя посмотрите на это с другой стороны: вы с ребятами решили закатить обалденный мальчишник и неожиданно выясняется что у некоторых из вас рваные презервативы и сексом заниматься вы не будете хотя шлюх уже сняли. И что теперь, вашим друзьям отказывать себе в сексе?! Нетушки, пускай лучше бабы обижаются на кретинов, которые резинки нормальные не смогли купить, чем из мужской солидарности отказывать себе в оплаченном удовольствии! Кстати, чпокнутся смогут теперь даже те, кому баб и не хватило потому что они лузеры по жизни, ну а любителям "погорячее" нет смысла себе отказывать в лучших женщинах и отдавать их неудачникам. Типа проведите аналогию.=))

оу майн Готт...

готт майн оу...у мну нервный срыв..

и майн тоже ))

Хороший пример к стати! ))))

В общем из всех 6 стартовавших гонщиков, от победы должен был отказаться только Шумахер. Остальным "можно". И виноват короче как всегда тоже он! Ну смешно же.
Не причем тут пилот и решения о выступлении в гонке. Помнится в Имоле 82 Вильнева и Пирони не смущало отсутствие соперников и победу Пирони никто не пытался занижать. Хотя неучастие других команд в тот уик енд было намеренным, а не случайным как в 2005.
Забудте вы про Шумахера, представьте, что победил другой, может легче будет воспринимать то гран при. Вообще не понимаю почему в данной ситуации стрелы летят в пилота. Вина лежит 100% на ФИА, организаторах и ФОМ. Пострадал спорт, пострадали болельщики, пострадали команды. А виноват у нас Шумахер. Не ну не бред?

Я согласен с Павлом Кирилловым. Поддерживаю его точку зрения.

Я по прежнему считаю ту гонку фарсом и отказываюсь ее учитывать. Ни Шумахера, ни кого-либо еще я в этом не виню. Ну было и было. Я к тому, что благодаря той единственной "победе" Михаэль стал бронзовым призером чемпионата.

Павел Кириллов

нет, не бред, если уж шум стал живой легендой, он не имеет морального права проводить подобные гонки.

пример пирони-вильнев---там было хотя бы 2 пилота одного уровня. шум же явно превосходил остальных пилотов. все равно что вы зайдете в детсад и начнете всех бить налево и направо. формально, вы ухандокали 40 человек. по факту- 36 детей, 3 воспитательниц и 1 няню-повара.
таково мое мнение об этом "г-при".

кстати, а я вот не помню-тогда никому по шлему не залепило бутылкой воды?! это конечно не пружина, но все же..

Ну то есть Барикелло, с кем к стати была серьезная дуэль у МШ в США, соперником не является? Т.е. Вильнев=Пирони, а МШ не = Барикелло?

Ну так давайте поделим все достижения МШ пополам, обоснование - он круче всех, следовательно побеждал слишком много раз, давайте пусть у него будет 45,5 побед и 3,5 чемпионских титула.

Я не понимаю, причем тут статус пилота, его талант, скорость и отношение к результату. Когда кто-либо побеждает это одинакого ценно, что для чемпиона, что для новичка. Иначе бы Шумахеру за победу давали бы не 10, а 8 очков ))). Все равны.

бред.....) то что одни команды и их шинники облажались не значит что остальные должны сесть в уголок и пожалеть бедных невинных овечек поглаживая по головке,это была только их проблема и они должны были ее решать сами,а в итоге поступили как какая то малолетка,расплакались и отказались выходить на старт,ну отказались и ладно,на трибунах сидят сотни тысяч зрителей которые уже недовольны этой свистопляской,а если еще лишить их участия остальных... сомневаюсь что болельщики пришли смотреть на дуэль двух Минарди) то что Ферры стартовали абсолютно правильно,так можно любую гонку саботировать если команды посчитают что у них какие то проблемы и шансов нет,если бы захотели выход нашли бы и стартовали,только результат был бы такой же

Вот вот. Шоу маст гоу он. К тому же ребят, честно. Ну хоть от кого нибудь слышали дефферамбы в адрес Феррари или МШ от результатов гран при США 2005? Я даже от самый яростных фанов не слышал.
Вообще не понимаю, что из этого эпизода шумиху делать.

Если уж пошел такой разговор следует пересмотреть результаты ГП Сингапура 2008 - аннулировать очки и передать титул Массе)

Вместе с тем титул 1990 отдать Просту...

Дмитрий, а как команды-то эту проблему могли решить? Где бы они взяли резину? Или кто бы разрешил им установить шикану в повороте?

Даешь революцию! Шуми в Президенты ФИА, Просту и Массе по титулу, деньги бедным, тюрьмы богатым!

...Michelin предлагал чартерным рейсом срочно перебросить в США из Клермон-Феррана покрышки иной, «барселонской» спецификации, которые наверняка выдержат все нагрузки. Но ведь по правилам в квалификации и гонке используется один и тот же комплект…

Помимо этого, было еще три причины не допускать замены шин на «барселонские». Их раскрыл технический делегат FIA и директор гонки Чарли Уайтинг. Во-первых, команды обязаны заявить используемый в гонке состав шин еще в субботу. Во-вторых, применение двух спецификаций шин в течение одного Гран При не допускается. В-третьих, дополнительный комплект превысит норму, положенную на уик-энд. К тому же никто не знал, как поведут себя на бэнкинге покрышки, которые здесь вообще не испытывались.

А еще против смены шин категорически возражал один из боссов Ferrari, Росс Браун: «Мы не хотим финишировать позади машин, которые фактически не соответствуют регламенту. Но еще хуже то, что этот прецедент позволит кому угодно использовать квалификационные шины, а затем менять их, прикрываясь заботой о безопасности».

В воздухе запахло бойкотом: Флавио Бриаторе заявил, что его команда на нынешней спецификации покрышек принимать участия в гонке не будет. А вслед за этим грянул гром: в заявлении французских шинников, обнародованном во время квалификации, говорилось, что фирма вообще не рекомендует своим клиентам выходить на старт!

На заре Формулы-1 бывали ситуации, когда из-за плохих покрышек гонщики сами решали отказаться от старта. Но чтобы шинная фирма предостерегала свои команды от участия в гонке — такое за 55 лет существования Формулы случилось впервые!

Вопрос «Кто виноват?» в данной ситуации не был главным — гораздо важнее было решить, что делать. Предложения от FIA граничили с издевательством. Дескать, если Michelin гарантирует работоспособность покрышек в течение десятка кругов, то пусть команды и меняют шины на каждом одиннадцатом круге — их за это не накажут. Но в гонке 73 круга, а установленные на машинах покрышки прошли как минимум еще и три квалификационных! У команд нет семи запасных комплектов…

Был предложен еще один выход: соорудить в районе бэнкинга временный ретардер. Тогда на трассе появился бы дополнительный S-образный вираж, заставляющий пилотов снизить скорость. Причем клиенты фирмы Michelin при этом соглашались на штрафы, стартовую перестановку назад или на другое адекватное наказание.

В принципе, изменение конфигурации трассы в последний момент в интересах безопасности в Формуле-1 случалось. Конечно, это было бы несправедливое решение: ведь пилотам команд Ferrari, Jordan и Minardi ретардер не нужен! Да и зрителей жалко: проход машин по профилированному виражу на бешеной скорости — это изюминка американского этапа Формулы-1. Но сооружение «эски» было единственной возможностью не превращать гонку в фарс — и одновременно избежать трагедии.

Jordan и Minardi на изменение конфигурации трассы согласились. А вот в Ferrari о ретардере вообще не желали слушать: дескать, мы готовимся к гонке, а за все остальное отвечает FIA.
...
© Авторевю

--------------
Резюме: во всем виновата FIA+Ferrari, но никак не клиенты Michelin.