Кузовня на Эклипс 89-94 г.в. Очень нужен капот и два передних крыла.Авто 93 года,американец,1.8. НЕ слепая.обзвонил все что можно,говорят китай уже не делает на эту модель.. из США 14долларов за килограмм груза+стоимость деталей.Хрен знает че делать..
Стоит ли покупать? В соседнем дворе стоит G1. По ходу убитая... жопа к верху... по кузову вмятин и ржавчины нету, смотрел внимательно, даже поковырял=). Привод передний, про двигло незнаю, приехала туда сама, две недели назад. Цвет черный, номера сняты и лежат под стеклами(наверно чтобы не скрутили). Сколько за нее предложить даже не знаю, т.к. все на восстановление: подвеска, капиталка двигла(как минимум, а вообще лучше замена на турбовый), покраска, замена оптики(на первое время и сток сойдет), тяги, усилитель руля и т.д. вообщем практически все. Ищу хозяина сейчас...визитка моя уже в машине у него... Как думаете, стоит ли запариваться? Или взять рабочую конягу на нормальном ходу, без особых косяков.
p.s. с машинами возится люблю, больше всего со своими, все лето еще впереди времени много. После покупки возможно будет серьезно дорабатываться..
1. Особенно недороги кузовные :) 2. Купи турину на разборе и вот из атмосферника запросто получается турбо :))) аа ну или купи для турбо мотор всборе, коробочку, проводку, мозги, все системы по воздуху и выхлопу... ну чиста недорого
Павел, ты перед тем как советы раздавать матчасть выучи
нда поэтому народ и ищет контрактники за 1500-2000- долларов под заказ из владика :) потому что их на разборе по 15 :)
А вот я тебе скажу конкретные цены на кузовню например для Г1 бу новые Задний бампер 3000-4000 8000-22000 Заднее крыло 5000-7000 22500 Задняя полка 16250 Крышка багажника 10000-14000 26500 Заднее стекло 6000-8000 18500
На г2 примерно также. Вот такие вот дешевые запчасти. Желающие проверить цены идут в экзист и в "магазин " на конференциях www.dsm-club.ru и www.dsm-club.org. обсуждение закончили
Собираюсь на днях покупать Mitsubishi Eclipse III D30 3.0 подскажите!!! Вопросы 1.Реально ли ездить зимой если поставлю хорошую зимнюю резину 2.Беру на атомате на что стоит обратить внимание говорят что на нем машина вообще неедит так ли это. 3.Если ездить плавно неболие 3000обаротов можно ли укладыватца в расход 13л 4.Хватает ли 3.0 на автомате 5.Как обзор по бокам если быстро ездить в потоке 6.Какие дороботки кроми турбо можно сделать в дальнейшем чтобы прибавить немного мощи для души выхлоп,мозги что нибуть вроде этого 7.На что бросить взгляд при покупки (двигатель салон кузов какие болячки 8.По надежности вроде машина нормальная насколько я понял Взарание спасибо за ответы ..
1. можно. Это просто переднеприводная машина. Спорта в ней никакого как по поведению на дороге так и по проходимости 2. На работу автомата и всего остального :) рывков и дергов на переключении вперед-назад быть не должно, плавно без стука переключать вверх при разгоне. Если опция с типтроником проверить в ручном режиме. Мотор 3.0 должен работать практически бесшумно на холостом и без вибраций на ходу. Она и с РКПП не едет, хотя конечно лучше чем 2.4 3. В городе нет это фантастика. Да и нафига типа спортивная тачка чтобы экономить бензин? купи мотор поменьше или хендай аццент с мотором 1.6 будешь укладываться в 12 :) 4. Для чего? тебе экономить или что? Турбо 1Г 2Г она не объедет. Даже нетурбо 1Г не объедет... А еще у нее очень тяжелая морда и неправильная развесовка поэтому плохо поворачивает. И кузов мягкий ее крутит всю. Вот такой вот дешевый компромисс от Мицу 5. Обзор нормальный... плохо только стойки передние закрывают бабушек при повороте. Змейку в потоке делать сложно см п. 4 - вихляется кузов и переставка плохая 6. На 3.0 турбо нельзя сделать. Компрессор за дорого и добавит он 10-15% только. Больше ничего. Все эти выхлопы и т.д. игрушки ничего не дающие. Дорабатывать нужно кузов подвеску и тормоза чтобы хоть чуть чуть приличнее вела себя на дороге 7. Про двигатель я уже в п.2 сказал. остальное как у любой простой машины. Либо в сервис ее свести либо позвать экспертов - сейчас есть услуга за 2-3 тысячи приедут все обнюхают и помогут торговаться
АвтоЭксп-юрист по страховым и лишению водительских прав. Прошу прощения у администраторов, но не смог найти подходящей темы для данного поста и посему огромная просьба перенести топик в более подходящий раздел, если таковой существует. Просто бесплатная консультация может понадобится каждому автомобилисту, а юристы у нас квалифицированные. Юридическая помощь при лишении водительских прав, возрат прав из суда, прекращение дел по алкоголю. Консультация по лишению водительских прав и споров со страховыми бесплатно!Большой процент прекращения дел в суде.
в Санкт-Петербурге: Тел.: (812) 324-70-01, 926-94-43. Факс: (812) 324-70-01.
в Москве: Тел.: (495) 798-49-10. Тел/факс: (495) 627-35-74. На сайте много полезных статей в помощь автомобилисту. http :// autoexp. ru
SOSпарни подскажите пожалуйста...... У меня оч хрустят гранаты...нужно срочно менять.. у меня Эклипс 94 года переднеприводной 2-ух литровый...говорят галантовские подходят..а какой именно Галант???...если можно поподробней...заранее благодарю всех....
необходим каталожный номер Люди добрые! Нужен каталожный номер левой зеркальной вставки на Г1.Зеркала электрические складные с подогревом (со значком). Буду также рад VIN'у или комплектации на которые эти зеркала устанавливались.
Вин??? На г1 ставилось туева хуча разных зеркал как я угадаю? Не понял почему Я ДОЛЖЕН ВИН ТЕБЕ СООБЩИТЬ???? ты что своего не знаешь?. Вставки делаются на рынках по образцу не нужно ее покупать
КАКИЕ ТАКИЕ ЖЕ? я же обхяснил что их 100 вариантов. Если ы купил китайский шит то чем он "родной" то ? Китайских шитов еще больше разных. Какие "такие же " тебе должны найти?
Где будем хранить ам колеса после зимнего сезона? Предлагаем СЕЗОННОЕ хранение а/м колес, автобагажников, лыж, сноубордов, велосипедов, детских колясок, дачного и прочего имущества на специализированном СКЛАДЕ для ЧАСТНЫХ лиц KLADOVKI. NET в Санкт-Петербурге.
Ваши выгоды:
1. Больше свободного места в квартире и на балконе. 2. Доступная цена – цены на услуги нашего склада Вас приятно удивят. 3. Удобство и экономия времени. Собрал все лишнее – и вывез. 4. Гарантии сохранности – имущество застраховано и охраняется. 5. Ваши домочадцы перестанут Вас пилить :)
Группа в контакте: club8147243
Дополнительная информация по телефону +7 (921) 337 4554 и на сайте www . kladovki. net.(удалите пробелы)
покупка продажа за сколько можно купить во владике эклипс,подскажите кто знает,можно канешна че нить и в сибири поискать,но во владике мне кажецо легче я из кемерово,эт рядом с новосибом
Повышение пошлин на ввоз автомобилей! "Пошлина на иностранные легковые автомобили до трех лет вырастет в России с 25 до 30 процентов. Аналогичные размеры ставок предлагается ввести и на легковые авто со сроком эксплуатации от 3 до 5 лет. Такое решение приняла 7 ноября Комиссия правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике. Как сообщили "РГ" в минпромторге, рекомендованные цифры фактически можно признать окончательными. В действие решение Правительственной комиссии вступит после официального опубликования постановления правительства."
Я из принципа не куплю машину отечественного производства!!!
Штатно должен быть 55-62 а/ч. Пусковой ток максимальный из предложенных свинцовых у Варты или Боша сильвер. Он проверен в наших условиях и стоит по-человечески. Если денег много покупай гелевые.
На нетурбо? А зачем? Я бы керамику и на турбо не ставил если это не корч для гонок... т.к. в городе на керамике ездить невозможно. Да и сдохнет она в режиме "пробка пробка" за неделю. Если уж так надо поставь хорошую органику и правильный маховик. Но на атмо нафиг не надо - круче экседи ничего не будет :)
Установка доп. датчиков эклипс 2г турбо ФВД Прошу отозваться по теме))) Приобрел недавно 3 датчика производства АвтоГоги, а именно - датчик буста, датчик давления и температуры масла. Вопрос: Куда лучше подключать эти датчики и как??!!
Самостоятельно нарыл такую инфу - Батчик буста на вакуумном шланге подключать можно через тройник на турбе самои и еще на самом впрыске к штатным шлангам. Датчик давления масла можно подрубить к хаузингу маслянного фильтра взамен штатного (сильно сомневаюсь по резьбе). Датчик температуры подрубить через картерную пробку сделав в ней отверстие с резьбой и тупо туда его всандалить.
Во-первых я бы продал автогоги или просто выкинул. ПОказывать они будут что угодно кроме того что надо. В питере есть продавец недорогих относительно приборов (1500-2500 руб за штуку) японского про-ва. если надо скажу как его найти.
По подключению: - Буст подключается через тройник на трубку между коллектором и клапаном сброса давления топлива на конце топливной рейки. - Давление и Т масла подключают через тройник (возможно надо сделать где-то самому или купить готовый). Он вворачивается вместо штатного датчика давления (тот что на стрелку а не на лампу). При этом штатный либо переносят на тройник либо выкидывают вообще. Вкручивать что-то вместо пробки нельзя! Она же снизу картера + велика вероятность что если зацепишься датчиком останешься с сухим картером.
И еще раз: автогоги для ТАЗов. Не надо его ставить
Спасиб за коммент))) я знаю что автогоги откровенное Г... но пока бюджет не позволяет ставить что нить получше(((( пока!!! в процессе конечно будет замена их на более серьезные... да! и конечно установка контролера)))
так может пока вообще не ставить - ты больше денег и времени потратишь на установку всего этого, протяжку проводов и т.д. ... потом все переделывать... да и жалко дырки сверлить.
Поколение G2 Второе поколение (2G) 1995–1999 Mitsubishi Eclipse, (1995–1998) Eagle Talon Второе поколение продолжало традиции первого, однако его отличало серьезно преображенная внешность и изменившаяся гамма двигателей. Так же новинкой стала версия с убирающейся крышей – Spider.
Двигатель с турбокомпрессором стал более мощным (210 л.с. против 195 л.с. первого поколения), а на атмосферные версии устанавливался двухлитровый двигатель 420А от Dodge Neon, разработанный и произведенный Крайслером.
Выпуск автомобилей Eagle Talon был прекращен в 1998 году.
Второе поколение Мицубиси Эклипс выпускалось в семи модификациях: Base (была доступна только в мае 1995 года), RS, GS, GS Spider, GST, GST Spider и GSX. - Eclipse – базовая переднеприводная модель, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Crysler 420A (DOHC) мощностью 140 л.с. - Eclipse RS - переднеприводная модель, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Crysler 420A (DOHC) мощностью 140 л.с. От базовой версии отличалась улучшенной, но все же простой комплектацией. - Eclipse GS - переднеприводная модель, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Crysler 420A (DOHC) мощностью 140 л.с. От RS отличалась более серьезной комплектацией и расширенным набором опций. - Eclipse GS Spyder – переднеприводная версия с убирающейся крышей, оснащенная 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G64 (DOHC) объемом 2,4 л и мощностью 141 л.с. - Eclipse GST – переднеприводная модель с жесткой крышей, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) с турбонаддувом мощностью 210 л.с. - Eclipse GST Spider - переднеприводная модель с убирающейся крышей, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) с турбонаддувом мощностью 210 л.с. - Eclipse GSX – полноприводная модель с жесткой крышей, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) с турбонаддувом мощностью 210 л.с.
Модели имели различный набор опций. - Base – не было тахометра, заднего очистителя стекла, противотуманных фар. Машина комплектовалась стандартной антенной и 14’’ стальными дисками с колпаками. - RS – добавлен тахометр и 14’’ легкосплавные диски. Спойлер шел опционально. - GS/GS Spider – автоматическая антенна, противотуманные фары, круиз-контроль (на автомобилях с АКПП), ручки дверей окрашены в цвет кузова, 16’’ легкосплавные диски, боковые юбки, спойлер, омыватель заднего стекла со стеклоочистителем (кроме версий Spider). - GST – 16’’ легкосплавные пятиспицевые диски, кузовные панели вокруг боковых юбок окрашены в серый цвет (95-96 года), большой спойлер (97-99 года). - GST Spider - 16’’ легкосплавные пятиспицевые диски. - GSX – 16’’ легкосплавные диски (95-96 года), 17’’ легкосплавные диски (97-99 года), кузовные панели вокруг боковых юбок окрашены в серый цвет (95-96 года), большой спойлер (97-99 года).
Дополнение 1: В Европу поставлялись Eclipse 2G в комплектации GS, но с двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) мощностью 142 л.с. Из-за этого европейская версия имеет ту же маркировку кузова, что и американские и японские GST версии – D32 (американские Base, RS и GS маркируются D31). Европейские версии оснащались только механическими пятиступенчатыми КПП. Дополнение 2: Комплектации Base и RS оснащались барабанными тормозными дисками. Все версии начиная от GS и выше оснащались дисковыми задними тормозами с однопоршневыми суппортами с плавающей скобой. Дополнение 3: Все переднеприводные версии оснащались передними вентилируемыми дисковыми тормозами с однопоршневыми суппортами с плавающей скобой. На полноприводных версиях вперед устанавливались вентилируемые дисковые тормоза увеличенного размера с двухпоршневыми суппортами с плавающей скобой. Дополнение 4: Европейские версии 2G оснащались задними противотуманными фонарями. Дополнение 5: Европейские и японские задние фонари оснащались желтыми поворотниками.
В 1997 году произошел рестайлинг. Передний бампер стал более агрессивным, головные фары немного изменили форму и были выкрашены внутри в черный
1) мотор, если он турбо - лишние узлы снижают надежность, усложняют диагностику (спецов по турбо мало), Наддув уменьшает ресурс двигателя до 150-200 тыс км, межсервисный интервал всего 5 тыс км 2) Многорычажная подвеска (3 спереди, 2 сзади на колесо) - ставится только оригинал, цена 150-250 долларов за рычаг
Остальное - результат кривого несвоевременного ремонта и неоригинальных запчастей. Машина в концепции БМВ "трать на меня денег вовремя", а не фокус или ВАЗ (когда сломается)
ходовая kybeibach продаю стойки Kayaba agx и пружины Eibach pro kit на eclise 2wd 95-99.. +380676587156 по цене привоза..детали новые..так как авто продал до установки..киев
дискари на эклипс 96г ребят подскажите кто знает от каких авто подходят калеса-диски эклипс 96г....хочу поставить бешенные дискари новые цена космос ---хочу б/у незнаю от чего подходят! подскажите рожалуйста)))))
Подскажите по маслонасосу 4G64, хочу от китайца поставить. Нашел в чем проблема, у меня на холостых постукивало что-то тихо в двигателе, разобрал, добрался до маслонасоса, стучит именно ведомая шестерня маслонасоса о шестурню баналсира, видимо из за выработки. Посмотрел что в GreatWall Hover используется такой же двигатель, однако стоимость у запчастей разная. Может кто сталкивался? Двигатель у меня 4G64.
ну не знаю. у меня был GREAT WALL SUV очень хорошая машина за эти деньги, по ходовке и двигателю все отлично было... заказал сегодня запчасти, как придут отпишусь.
Правда. От американца EA Штатно подшипник меняется вместе со ступицей стоит дохера денег. Вместо этого надо купить подшипник Koyo DACF1092A или SNR R173.25 и запрессовать (Прессом! а не молотком) старую ступицу. Остальные заменители типа japanparts и т.д. ходят недолго.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Очень нужен капот и два передних крыла.Авто 93 года,американец,1.8. НЕ слепая.обзвонил все что можно,говорят китай уже не делает на эту модель.. из США 14долларов за килограмм груза+стоимость деталей.Хрен знает че делать..
на двиге 2.4л 147л.с.
гнет ли клапона при разрыве грм?
В соседнем дворе стоит G1. По ходу убитая... жопа к верху... по кузову вмятин и ржавчины нету, смотрел внимательно, даже поковырял=). Привод передний, про двигло незнаю, приехала туда сама, две недели назад. Цвет черный, номера сняты и лежат под стеклами(наверно чтобы не скрутили). Сколько за нее предложить даже не знаю, т.к. все на восстановление: подвеска, капиталка двигла(как минимум, а вообще лучше замена на турбовый), покраска, замена оптики(на первое время и сток сойдет), тяги, усилитель руля и т.д. вообщем практически все. Ищу хозяина сейчас...визитка моя уже в машине у него... Как думаете, стоит ли запариваться? Или взять рабочую конягу на нормальном ходу, без особых косяков.
p.s. с машинами возится люблю, больше всего со своими, все лето еще впереди времени много. После покупки возможно будет серьезно дорабатываться..
Спасибо, жду ваших комментариев и советов!
2. Купи турину на разборе и вот из атмосферника запросто получается турбо :))) аа ну или купи для турбо мотор всборе, коробочку, проводку, мозги, все системы по воздуху и выхлопу... ну чиста недорого
Павел, ты перед тем как советы раздавать матчасть выучи
Двигатель турбо 6 болт с доками за 30 тр? с пробегом до 70 тыс км? :) беру 3 прям сегодня
А вот я тебе скажу конкретные цены на кузовню например для Г1
бу новые
Задний бампер 3000-4000 8000-22000
Заднее крыло 5000-7000 22500
Задняя полка 16250
Крышка багажника 10000-14000 26500
Заднее стекло 6000-8000 18500
На г2 примерно также. Вот такие вот дешевые запчасти. Желающие проверить цены идут в экзист и в "магазин " на конференциях www.dsm-club.ru и www.dsm-club.org. обсуждение закончили
Вопросы 1.Реально ли ездить зимой если поставлю хорошую зимнюю резину
2.Беру на атомате на что стоит обратить внимание говорят что на нем машина вообще неедит так ли это.
3.Если ездить плавно неболие 3000обаротов можно ли укладыватца в расход 13л
4.Хватает ли 3.0 на автомате
5.Как обзор по бокам если быстро ездить в потоке
6.Какие дороботки кроми турбо можно сделать в дальнейшем чтобы прибавить немного мощи для души выхлоп,мозги что нибуть вроде этого
7.На что бросить взгляд при покупки (двигатель салон кузов какие болячки
8.По надежности вроде машина нормальная насколько я понял
Взарание спасибо за ответы ..
2. На работу автомата и всего остального :) рывков и дергов на переключении вперед-назад быть не должно, плавно без стука переключать вверх при разгоне. Если опция с типтроником проверить в ручном режиме. Мотор 3.0 должен работать практически бесшумно на холостом и без вибраций на ходу.
Она и с РКПП не едет, хотя конечно лучше чем 2.4
3. В городе нет это фантастика. Да и нафига типа спортивная тачка чтобы экономить бензин? купи мотор поменьше или хендай аццент с мотором 1.6 будешь укладываться в 12 :)
4. Для чего? тебе экономить или что? Турбо 1Г 2Г она не объедет. Даже нетурбо 1Г не объедет... А еще у нее очень тяжелая морда и неправильная развесовка поэтому плохо поворачивает. И кузов мягкий ее крутит всю. Вот такой вот дешевый компромисс от Мицу
5. Обзор нормальный... плохо только стойки передние закрывают бабушек при повороте. Змейку в потоке делать сложно см п. 4 - вихляется кузов и переставка плохая
6. На 3.0 турбо нельзя сделать. Компрессор за дорого и добавит он 10-15% только. Больше ничего. Все эти выхлопы и т.д. игрушки ничего не дающие. Дорабатывать нужно кузов подвеску и тормоза чтобы хоть чуть чуть приличнее вела себя на дороге
7. Про двигатель я уже в п.2 сказал. остальное как у любой простой машины. Либо в сервис ее свести либо позвать экспертов - сейчас есть услуга за 2-3 тысячи приедут все обнюхают и помогут торговаться
И ТАК: последняя в этом 2008 году ДСМ- СРЕДА !!!!!!!!!
!!!!ОБЕСПЕЧИВАЕМ СУПЕР ЯВКУ НА ВСТРЕЧУ!!!!!
можно и без машины если кто не может !!
обязательно пишемся в список и обзваниваем др. друга...
ТК СТОЛИКИ МОГУТ ЗАНЯТЬ КОРПОРАТИВАМИ!! И НУЖНО ЗНАТЬ ЯВКУ ЗАРАНЕЕ!!!!!
мои тел в профиле
прикол в том что НГ ВЫПАДАЕТ НА СРЕДУ Wink)
итого:
Среда 24.12.2008 встреча клуба на ВО в Бараркуде в 21 час..
список на сайте клуба!
http : / / dsm-club . ru/index.php?topic=1621.msg31397#msg31397
привет! какое масло нужно в акпп eclipse 2003 г.в
Прошу прощения у администраторов, но не смог найти подходящей темы для данного поста и посему огромная просьба перенести топик в более подходящий раздел, если таковой существует.
Просто бесплатная консультация может понадобится каждому автомобилисту, а юристы у нас квалифицированные.
Юридическая помощь при лишении водительских прав, возрат прав из суда, прекращение дел по алкоголю.
Консультация по лишению водительских прав и споров со страховыми бесплатно!Большой процент прекращения дел в суде.
в Санкт-Петербурге:
Тел.: (812) 324-70-01, 926-94-43.
Факс: (812) 324-70-01.
в Москве:
Тел.: (495) 798-49-10.
Тел/факс: (495) 627-35-74.
На сайте много полезных статей в помощь автомобилисту.
http :// autoexp. ru
скоро лето, пора красить диски,суппорта,крышки клапанные=)
Профессиональная порошковая окраска!
цена за 1 диск от 1100р(обработка пескоструем,обезжиривание,покраска,лакировка)
Город-Санкт Петербург
Тюнингованные бампера на Eclipse. В наличии.
89219770703
ICQ 342068413
У меня оч хрустят гранаты...нужно срочно менять.. у меня Эклипс 94 года переднеприводной 2-ух литровый...говорят галантовские подходят..а какой именно Галант???...если можно поподробней...заранее благодарю всех....
Люди добрые! Нужен каталожный номер левой зеркальной вставки на Г1.Зеркала электрические складные с подогревом (со значком).
Буду также рад VIN'у или комплектации на которые эти зеркала устанавливались.
У меня родные зеркала без подогрева , купил как "тюнинг", но одно зеркало не доехало.
Про вырезку я в курсе , но это уже на крайний случай. Хочу родное....
Предлагаем СЕЗОННОЕ хранение а/м колес, автобагажников, лыж, сноубордов, велосипедов, детских колясок, дачного и прочего имущества на специализированном СКЛАДЕ для ЧАСТНЫХ лиц KLADOVKI. NET в Санкт-Петербурге.
Ваши выгоды:
1. Больше свободного места в квартире и на балконе.
2. Доступная цена – цены на услуги нашего склада Вас приятно удивят.
3. Удобство и экономия времени. Собрал все лишнее – и вывез.
4. Гарантии сохранности – имущество застраховано и охраняется.
5. Ваши домочадцы перестанут Вас пилить :)
Группа в контакте: club8147243
Дополнительная информация по телефону +7 (921) 337 4554 и на сайте www . kladovki. net.(удалите пробелы)
за сколько можно купить во владике эклипс,подскажите кто знает,можно канешна че нить и в сибири поискать,но во владике мне кажецо легче
я из кемерово,эт рядом с новосибом
(Продам Эклипс) 2001 год.,2,4 литра , 149 л.с. серебристый цвет.,механика. по всем вопросам в личку.
(фото в МОЕМ альбоме )
недорого..
в личку
Фото на моей странице, по всем вопросам в личку, недорого
"Пошлина на иностранные легковые автомобили до трех лет вырастет в России с 25 до 30 процентов. Аналогичные размеры ставок предлагается ввести и на легковые авто со сроком эксплуатации от 3 до 5 лет. Такое решение приняла 7 ноября Комиссия правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике. Как сообщили "РГ" в минпромторге, рекомендованные цифры фактически можно признать окончательными. В действие решение Правительственной комиссии вступит после официального опубликования постановления правительства."
Я из принципа не куплю машину отечественного производства!!!
пошлина 2.2 бакса за кубик... обламывается мне G3 этой весной =(
какой акум нужен для машины???
(ампер\часы,ток холодного пуска...т.д)
З.Ы. у меня был 48А\ч...и 550А
а про гелевые можно по подробнее???
(просто у меня подсветка днища...вот я и хочу аккум получше)
http://www.optimabatteries.com/
Можно ли поставить на eclipse 2G GS 4g63 керамическое сцепление? и если можно то какое (комплект)??
Прошу отозваться по теме)))
Приобрел недавно 3 датчика производства АвтоГоги, а именно - датчик буста, датчик давления и температуры масла.
Вопрос:
Куда лучше подключать эти датчики и как??!!
Самостоятельно нарыл такую инфу - Батчик буста на вакуумном шланге подключать можно через тройник на турбе самои и еще на самом впрыске к штатным шлангам.
Датчик давления масла можно подрубить к хаузингу маслянного фильтра взамен штатного (сильно сомневаюсь по резьбе).
Датчик температуры подрубить через картерную пробку сделав в ней отверстие с резьбой и тупо туда его всандалить.
Ваше мнение???!!!
По подключению:
- Буст подключается через тройник на трубку между коллектором и клапаном сброса давления топлива на конце топливной рейки.
- Давление и Т масла подключают через тройник (возможно надо сделать где-то самому или купить готовый). Он вворачивается вместо штатного датчика давления (тот что на стрелку а не на лампу). При этом штатный либо переносят на тройник либо выкидывают вообще. Вкручивать что-то вместо пробки нельзя! Она же снизу картера + велика вероятность что если зацепишься датчиком останешься с сухим картером.
И еще раз: автогоги для ТАЗов. Не надо его ставить
Второе поколение (2G) 1995–1999 Mitsubishi Eclipse, (1995–1998) Eagle Talon
Второе поколение продолжало традиции первого, однако его отличало серьезно преображенная внешность и изменившаяся гамма двигателей. Так же новинкой стала версия с убирающейся крышей – Spider.
Двигатель с турбокомпрессором стал более мощным (210 л.с. против 195 л.с. первого поколения), а на атмосферные версии устанавливался двухлитровый двигатель 420А от Dodge Neon, разработанный и произведенный Крайслером.
Выпуск автомобилей Eagle Talon был прекращен в 1998 году.
Второе поколение Мицубиси Эклипс выпускалось в семи модификациях: Base (была доступна только в мае 1995 года), RS, GS, GS Spider, GST, GST Spider и GSX.
- Eclipse – базовая переднеприводная модель, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Crysler 420A (DOHC) мощностью 140 л.с.
- Eclipse RS - переднеприводная модель, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Crysler 420A (DOHC) мощностью 140 л.с. От базовой версии отличалась улучшенной, но все же простой комплектацией.
- Eclipse GS - переднеприводная модель, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Crysler 420A (DOHC) мощностью 140 л.с. От RS отличалась более серьезной комплектацией и расширенным набором опций.
- Eclipse GS Spyder – переднеприводная версия с убирающейся крышей, оснащенная 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G64 (DOHC) объемом 2,4 л и мощностью 141 л.с.
- Eclipse GST – переднеприводная модель с жесткой крышей, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) с турбонаддувом мощностью 210 л.с.
- Eclipse GST Spider - переднеприводная модель с убирающейся крышей, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) с турбонаддувом мощностью 210 л.с.
- Eclipse GSX – полноприводная модель с жесткой крышей, оснащенная двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) с турбонаддувом мощностью 210 л.с.
Модели имели различный набор опций.
- Base – не было тахометра, заднего очистителя стекла, противотуманных фар. Машина комплектовалась стандартной антенной и 14’’ стальными дисками с колпаками.
- RS – добавлен тахометр и 14’’ легкосплавные диски. Спойлер шел опционально.
- GS/GS Spider – автоматическая антенна, противотуманные фары, круиз-контроль (на автомобилях с АКПП), ручки дверей окрашены в цвет кузова, 16’’ легкосплавные диски, боковые юбки, спойлер, омыватель заднего стекла со стеклоочистителем (кроме версий Spider).
- GST – 16’’ легкосплавные пятиспицевые диски, кузовные панели вокруг боковых юбок окрашены в серый цвет (95-96 года), большой спойлер (97-99 года).
- GST Spider - 16’’ легкосплавные пятиспицевые диски.
- GSX – 16’’ легкосплавные диски (95-96 года), 17’’ легкосплавные диски (97-99 года), кузовные панели вокруг боковых юбок окрашены в серый цвет (95-96 года), большой спойлер (97-99 года).
Дополнение 1: В Европу поставлялись Eclipse 2G в комплектации GS, но с двухлитровым 16-клапанным двигателем Mitsubishi 4G63 (DOHC) мощностью 142 л.с. Из-за этого европейская версия имеет ту же маркировку кузова, что и американские и японские GST версии – D32 (американские Base, RS и GS маркируются D31). Европейские версии оснащались только механическими пятиступенчатыми КПП.
Дополнение 2: Комплектации Base и RS оснащались барабанными тормозными дисками. Все версии начиная от GS и выше оснащались дисковыми задними тормозами с однопоршневыми суппортами с плавающей скобой.
Дополнение 3: Все переднеприводные версии оснащались передними вентилируемыми дисковыми тормозами с однопоршневыми суппортами с плавающей скобой. На полноприводных версиях вперед устанавливались вентилируемые дисковые тормоза увеличенного размера с двухпоршневыми суппортами с плавающей скобой.
Дополнение 4: Европейские версии 2G оснащались задними противотуманными фонарями.
Дополнение 5: Европейские и японские задние фонари оснащались желтыми поворотниками.
В 1997 году произошел рестайлинг. Передний бампер стал более агрессивным, головные фары немного изменили форму и были выкрашены внутри в черный
2) Многорычажная подвеска (3 спереди, 2 сзади на колесо) - ставится только оригинал, цена 150-250 долларов за рычаг
Остальное - результат кривого несвоевременного ремонта и неоригинальных запчастей. Машина в концепции БМВ "трать на меня денег вовремя", а не фокус или ВАЗ (когда сломается)
продаю стойки Kayaba agx и пружины Eibach pro kit на eclise 2wd 95-99..
+380676587156 по цене привоза..детали новые..так как авто продал до установки..киев
Подскажите, возможно ли поменять вкладыши балансира без снятия движка 4G64?
продам
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12601518-62e4.html
ребят подскажите кто знает от каких авто подходят калеса-диски эклипс 96г....хочу поставить бешенные дискари новые цена космос ---хочу б/у незнаю от чего подходят! подскажите рожалуйста)))))
Нашел в чем проблема, у меня на холостых постукивало что-то тихо в двигателе, разобрал, добрался до маслонасоса, стучит именно ведомая шестерня маслонасоса о шестурню баналсира, видимо из за выработки. Посмотрел что в GreatWall Hover используется такой же двигатель, однако стоимость у запчастей разная. Может кто сталкивался? Двигатель у меня 4G64.
говорят на Г3 подходят подшипники ступицы от галанта.правда или нет?
Штатно подшипник меняется вместе со ступицей стоит дохера денег. Вместо этого надо купить подшипник Koyo DACF1092A или SNR R173.25 и запрессовать (Прессом! а не молотком) старую ступицу. Остальные заменители типа japanparts и т.д. ходят недолго.