можно и дозаправки отменить,но многие потеряют интерес к игре...я не против,но многим ребятам это не по вкусу придется... можно и так и эдак..нужно голосование,если хотите..
Может быть, нужно сделать так, чтобы зеленая зона настроек зависела от прокачки пилота и технического директора? А то разницы в настройках ни у кого нет, параметры не нужно просто такие
ну вот которые не активные они вылетят в первом сегменте. первый сегмент пусть проходит за 48 часов до гонки. за 24 часа до гонки второй сегмент. а третий за 12 часов
я доволен,что на это решились... реакция участников такая же ,какая представлялась мной..иначе быть не могло..я долго думал.. что насчет сравнения "команд" этого приложения с Ф1,то это несколько неуместно..многие напарники вступили в игру в середине а то и в конце сезона,а некоторые только что...так значит не может быть равных по силе пилотов..только если очень "под свой уровень" и тщательно выбирать пилота... это ,конечно ошибка,но выход один- менять напарников под себя заново..не хотелось бы ,но многим придется,если желание есть...Да Ошибка Вышла В Начале Игры Большая... теперь все устаканится,и силы будут ясны.... можно и нужно наверно напарников менять каждый сезон...возможно... допустим в третьем сезоне пилот А связался с пилотом Б.,но пилот А прошел в следующий дивизион,а пилот Б опустился в дивизионах..в итоге пилот А берет в подруги)) пилота В и создают команду...и пилот Б связался с пилотом Г...
либо делать отдельные чемпионаты и никаких дивизионов... равные более менее восемь команд...(а лучше 12 команд),то есть 16 пилотов.. встречаются в чемпионате А(разница между А ,Б и В..не существует,потому что чемпионаты закрыты )..и борятся между собой..,если команда чувствует,что она не выдерживаает мощь чемпионата,то она(команда) в лице первого пилота..просит админа перекинуть ее в чемпионат ,который команда желает....(все ведь могут видеть уровень развития)..но опять же вопрос:"А кто уйдет из "того" САМОГО ДИВИЗИОНА,КУДА КОМАНДА ХОЧЕТ ПОПАСТЬ..?",то можно вести эти переговоры ..... Либо же слабая команда из чемпионата А хочет перейти в чемпионат Б по причине того,что там их шансы больше на хорошее выступление,а команда(лучшая) из чемпионата Б хочет попробовать свои силы в чемпионате А,потому что там по некоторым причинам ,таким как :лучшее умение пилотов в чемпионате А расходовать деньги и улучшаться... происходит "крестовой "или "параллельный" переход или "обмен.....
успокойтесь уже ,в конце то концов!! вы уже смешны..вам 26!! лет!!!!.а уже всем "изрыдались"... не нравится-удаляйтесь или предлагайте расписаннфые толковые мысли!! я предложил два варианта..!!! два!!!! а вы что предложили??!! или вам нужно все на блюдечке сейчас же подавать??!! предлагайте-нам интересно будет почитать.особенно мне,честное слово! можете желать всего..я не интересуюсь) мне факты и предложения толковые..вы подумайте и напишите(что я вам советую..вы уже женаты..значит мудрее наверно..).. это только начало проекта...! ошибок вышло много в начале..не продумал админ,но мы ему поможем в этом... а он уже сформулирует..он ведь мою мысль услышал!! она чуть выше!...все так и должно было быть(реакция)...это как руку резать,но мы должны в ней пошариться и все поставить на место!! давайте займемся этим..
ДА, НАСЧТ СЕГМЕНТОВ Я СОГЛАСЕН!!! Еще один метод как закрыть негоночные дни!!! И еще одно интересное предложение: Может дадим призовые (около 5 м) за ПоУЛ в КВАлИФИКАЦИИ!!!
Александр, уже вторую неделю в приложении есть конкретные предложения высказанные мной. они не раз обсуждались. 1. Если игра называется менеджер, то идя с командами несостоятельна. игрока называют менеджером, а не гонщиком. у кеоманды один владелец и машины выступают в одной гонке. если администратор хотел сделать команду с двумя машинами, то следовало предусмотреть два болида каждому игроку. Но в случае пропуска это убивало бы интригу в гонке. Вывод: отказаться от команд или увеличить число участников в гонке, расширив очковую зону например или увеличив призовые. 2. неукоснительное соблюдение правил. если весь прошлый сезон люди участвовали, нацеливаясь на непопадание в 4 худших, но в итоге все равно были перекинуты на 2 и более дивизионов вниз... неправильно это как минимум. быть руководителем - это преджде всего ответственность и доверие со стороны прочих участников. сейчас оно потеряно у большей части участников игры. еще более усугубило ситуацию голосование. 3. до сих пор нет четко прописанного значения каждого параметра. если я весь прошлый сезон прокачивал команду, добился лучшего показателя в дивизионе, расчитывая на то что в следующем году на развитой базе с хорошим персоналом моя машина будет быстрее, чем у соперников я был не прав? в результате народ, который тупо прокачивал болид теперь в выигрышном положении оказался. это подпадает под опредделение верной стратегии? как это соотнести с реальностью? или где это все прописано в правилах? исходяиз чего мне теперь строить стратегию на этот сезон? 4. квалификация проводилась на первый этап еще до того, как определились с составами. это все равно что заставить обладателя поула в британской трешке стартовть в GP2. я вот например оценивал количество топлива примерно у соперников, исходя из этого длину первого отрезка определял... 5. ну и напоследок, если чемпионаты в одном уровне равня, может стоило хотя бы оставить примерные составы старых чемпионатов, а то из 6 моих реальных знакомых в одной группе 5, но все в разных чемпионатах. а знаете почему так? потому что все делалось не обдуманно и в крайней спешке, чтобы народ не успел разбежаться. результат налицо.
вот вам и итог: вроде как все рады, что подобую игру кто то сделал, но в то же время куча недовольных. я кстати очень рад, что вы изучили мою биографию, но было бы куда лучше, если бы критика носила конструктивный характер. все эти предложения высказывались не раз в этой и других ветках. почитайте.
ps еще очень раздражает предложения наподобие введения Керса (народ вообще не понимает как гонка проходит) или предложения о сегментах квалификации (весь прошлый сезон народ не знал куда дется между гонками, я же например будучи руководителем в двух фирмах и еще делая спортивные обзоры для местного сайта едва успевал проходить квалификацию, а теперь еще и сегменты значит предлагают...)
1) Не раз повторяли - смысла в командах нет, это просто ярлык, что два человека виртуально играют за команду Ранее люди просто рисовали одинаковые ливреи
2) Не раз объяснялись причины такого распределения
3) Влияния параметров не менялись, изменилось лишь распределение
4) Квалификацию по запросу обнуляли, и вам в том числе
значит,увольняйтесь))) шучу я...!! я тоже не понимаю как хотят сделать квалу в онлайне...?!!)) я думаю,что надо было игру выпускать позже намного,когда все было бы разработано лучше,но раз так,то надо самим терпеть и совершенствовать.ю.тем более ваши мысли нужны..раз вы так распространены .значит вы очень умны,а мысли есть..я тоже не глуп,все экзы на пять..)) ну ладно...если что давайте в личку мылси пишите а я вам свои..попробуем найти консенсус))
допустим в третьем сезоне пилот А связался с пилотом Б.,но пилот А прошел в следующий дивизион,а пилот Б опустился в дивизионах..в итоге пилот А берет в подруги)) пилота В и создают команду...и пилот Б связался с пилотом Г...
равные более менее восемь команд...(а лучше 12 команд),то есть 16 пилотов.. встречаются в чемпионате А(разница между А ,Б и В..не существует,потому что чемпионаты закрыты )..и борятся между собой..,если команда чувствует,что она не выдерживаает мощь чемпионата,то она(команда) в лице первого пилота..просит админа перекинуть ее в чемпионат ,который команда желает....(все ведь могут видеть уровень развития)..но опять же вопрос:"А кто уйдет из "того" САМОГО ДИВИЗИОНА,КУДА КОМАНДА ХОЧЕТ ПОПАСТЬ..?",то можно вести эти переговоры ..... Либо же слабая команда из чемпионата А хочет перейти в чемпионат Б по причине того,что там их шансы больше на хорошее выступление,а команда(лучшая) из чемпионата Б хочет попробовать свои силы в чемпионате А,потому что там по некоторым причинам ,таким как :лучшее умение пилотов в чемпионате А расходовать деньги и улучшаться... происходит "крестовой "или "параллельный" переход или "обмен.....
Еще один метод как закрыть негоночные дни!!!
И еще одно интересное предложение:
Может дадим призовые (около 5 м) за ПоУЛ в КВАлИФИКАЦИИ!!!
2. неукоснительное соблюдение правил. если весь прошлый сезон люди участвовали, нацеливаясь на непопадание в 4 худших, но в итоге все равно были перекинуты на 2 и более дивизионов вниз... неправильно это как минимум. быть руководителем - это преджде всего ответственность и доверие со стороны прочих участников. сейчас оно потеряно у большей части участников игры. еще более усугубило ситуацию голосование.
3. до сих пор нет четко прописанного значения каждого параметра. если я весь прошлый сезон прокачивал команду, добился лучшего показателя в дивизионе, расчитывая на то что в следующем году на развитой базе с хорошим персоналом моя машина будет быстрее, чем у соперников я был не прав? в результате народ, который тупо прокачивал болид теперь в выигрышном положении оказался. это подпадает под опредделение верной стратегии? как это соотнести с реальностью? или где это все прописано в правилах? исходяиз чего мне теперь строить стратегию на этот сезон?
4. квалификация проводилась на первый этап еще до того, как определились с составами. это все равно что заставить обладателя поула в британской трешке стартовть в GP2. я вот например оценивал количество топлива примерно у соперников, исходя из этого длину первого отрезка определял...
5. ну и напоследок, если чемпионаты в одном уровне равня, может стоило хотя бы оставить примерные составы старых чемпионатов, а то из 6 моих реальных знакомых в одной группе 5, но все в разных чемпионатах. а знаете почему так? потому что все делалось не обдуманно и в крайней спешке, чтобы народ не успел разбежаться. результат налицо.
вот вам и итог: вроде как все рады, что подобую игру кто то сделал, но в то же время куча недовольных. я кстати очень рад, что вы изучили мою биографию, но было бы куда лучше, если бы критика носила конструктивный характер. все эти предложения высказывались не раз в этой и других ветках. почитайте.
ps еще очень раздражает предложения наподобие введения Керса (народ вообще не понимает как гонка проходит) или предложения о сегментах квалификации (весь прошлый сезон народ не знал куда дется между гонками, я же например будучи руководителем в двух фирмах и еще делая спортивные обзоры для местного сайта едва успевал проходить квалификацию, а теперь еще и сегменты значит предлагают...)
Ранее люди просто рисовали одинаковые ливреи
2) Не раз объяснялись причины такого распределения
3) Влияния параметров не менялись, изменилось лишь распределение
4) Квалификацию по запросу обнуляли, и вам в том числе
5) Внутри уровня дивизионы не равны
В сезоне #1 различие было не таким большим как будет в #2