краткие тех.характеристики : 5л,V8,автомат,задний привод,306 сил, 0-100 .6.5 сек. максималка 250 км\ч (ограничена электроникой)
Когда Гансы выпустили 220 который сменил 140 кузов,они сказали, "король умер ,да здравствует новый король."да и действительно в 98 году то что увидели Клаусы не могло не удивить) пневмоподвеска, электронный регулятор жесткости стоек,присоски,массажи,зрекало с "найт вижанном" там только автоматического минета для Ганса и Класуса не входила в комплектацию. когда они строили этот мерседес то в лонг версии было предложено 2 варианта заднего сиденья нормальный диван (как у Никиты в черном) либо разделенные между собой консолью два кресла что бы во время деловой поездки ганс и клаус не приставали друг к другу. поэтому сексом заниматься на заднем сиденье наверное крайне не удобно )) (интресно пособие камасутры по 220ому прилагается?))) по электроники как машина насыщена нас только она и сумасшедшая,она живет обсалютно своей жизнью и странно ,что с утра когда заводишь на дисплее не появляется табличка "хочу кофе" или нет ни где тут симпатичной А-класса ,а то за ночь выхлоп зачесался))) машина в любой момент может решить что тебе жарко (на улице +3 ) и включить тебе кондиционер или наоборот заботиться о твоем здоровье и в +30 решает что тебе он не нужен и отказаться его включать. так же система "аэроматик" живет сама по себе, он как на карусельки для 3-летних детей тебя поднимает ,опускает ,без видимых на то причин. в целом как ему нравится)) в этой машине использована технология 2 свечи на цилиндр итого замена 16 платиновых свечей встает в очень приличную сумму.одно хорошо меняют их не раньше чем раз в 50 тыс км. что же касается динамики и поведении на дороге, то v8 в 5 литров всегда был удачным двигателем для фашистов ) не самый сильный старт на низких оборотах, однако очень достойная динамика после 4000об\мин. хорошие перфорированные тормоза,подвеска остается достаточно мягкой и прилично валкой даже при режиме "максимальной жесткости" жрет ужасно много это первая машина на которой я понял ,что такое расход топлива ))) 20+ стабильно в среднем режим и рекордный "моментальный расход" с тапкой в пол под 100л\100км общая оценка по 10 бальной шкале 7.5
+ Отличный внешний Вид Богатейшая комплектация хорошие тормоза высокий уровень комфорта отличный радиус разворота достойная динамика - огромный расход топлива не надежная электроника чрезмерная валкость в поворотах ОЧЕНЬ дорогие детали и сложный ремонт не очень надежная подвеска.
220й-эт машина, которую многие могут себе позволить купить, но не все способны содержать) Сколько на него стойка стоит одна? Тыщи 2 баков на скок я знаю?
да,согласен с Денисом на 100% обладать этой машиной вполне возможно, гораздо сложнее ее содержать. 1 стойка 1500$, компрессор 1200$ набор модулей 1300$ редуктор 2500$ с другой стороны она и рассчитана на состоятельных людей.иначе это не был бы S-класс.
во-первых, бензина она расходует немного (или для вас много 12л. на 100 км для 5литрового мотора??!!!), а, во-вторых, с электроникой проблем по статистике не бывает. но даже если говорить, о конкретных случаях, их единицы! в другом спорить не буду, хотя, по-моему, как ты, Сергей, говоришь, "валкость в поворотах" при такой длине автомобиля просто неизбежна))
12 л на 500ке??????? я изменяюсь но у меня шкода окатвия 1.8т ела 15!))))) мой е420 ел 17 а8 ела 18 с8 есть 17-18 а мой пятисотый ел 20+ ну либо у твоего молодого человека единственный пятилитровый мерседес с средним расходом в 12 литров)))
тут не в длине дело. я ездил за свою жизнь на самых разных машинах. и мерседес с500л далеко не лучшая машина при прохождении поворотов. да и не рассчитан он на то)) Дарья но даже в тех паспорте машины Расход топлива в городе 18.9 л/100км
а тех паспорт как правило очень сильно занижает реальные цифры.
ну и как минимум машина чуть чуть не новая 10 лет.чуть чуть б\у и насколько мне любителю известно с возрастом машины расход возрастает.
так что поздравляю у вас в семье единственный в мире мерседес s500l у которого средний расход не превышает 12 литров . это кастати расход мазды 3 2.0))))) никогда его не продавайте т.к это золото семейного бюджета. кстати надо тогда купить с600 он наверное будет 10 есть)))
да,про электрику дарьья и нет проблем,большинство моих знакомых на s классе столкнулись с проблемой и ремонтом аэрматика. и лично наменял модулей на 40000 тыс. рублей,и у меня отказывал компрессор.,а как я помню у твоего молодого человека отказывал мотор печки совсем не давно.генератор летел несколько раз или не так?)) или неоднократные поездок на эвокуаторе вам забылись?)))так я вам напомню.
хотя я предлагаю пари ))на булку!! садимся в мерседес с500л обнуляем расход и я даю кружок по городу в обычном режиме,и после этого смотрим расход )))) думаю вы удивитесь)) согласны?
Господи, не думала, что вызову столько эмоций у тебя! Я не собираюсь на что-то спорить, а уж тем более на булку из твоего любимого Макдональдса!)) Или ты совсем голоден??!!!)) Поясняю: мне нет смысла говорить того, чего в действительности нет! Меня слабо интересует специфика и конкретика в автоделах, да и, как я полагаю, ты со мной согласишься в том, что это не женское дело! но все-таки я имею общее представление о машинах и свой собственный вкус! В общем, твоя ирония относительно семейного бюджета и "никогда непродаванияс500" здесь не уместна, потому как, тот самый с500 "ел" даже 9л!(при умеренный,спокойной езде). Или это просто табло неисправное?! А что касается электроники, в частности печки, так ее починили золотые руки абсолютно бесплатно, и никакой катастрофы с ней не было! Это я относительно вложений)) В одном ты прав: машина действительно золотая, иначе как объяснить то, что она объезжала твою??!!!)) "Согласны?", "вам напомню!", "не продавайте" - ты со мной на ВЫ??!!!)) не стоит, Сережа, не первый год знакомы!
тут будем рассматривать подробно наши чудо техники))
краткие тех.характеристики :
5л,V8,автомат,задний привод,306 сил, 0-100 .6.5 сек. максималка 250 км\ч (ограничена электроникой)
Когда Гансы выпустили 220 который сменил 140 кузов,они сказали,
"король умер ,да здравствует новый король."да и действительно в 98 году то что увидели Клаусы не могло не удивить)
пневмоподвеска, электронный регулятор жесткости стоек,присоски,массажи,зрекало с "найт вижанном" там только автоматического минета для Ганса и Класуса не входила в комплектацию.
когда они строили этот мерседес то в лонг версии было предложено 2 варианта заднего сиденья нормальный диван (как у Никиты в черном) либо разделенные между собой консолью два кресла что бы во время деловой поездки ганс и клаус не приставали друг к другу.
поэтому сексом заниматься на заднем сиденье наверное крайне не удобно ))
(интресно пособие камасутры по 220ому прилагается?)))
по электроники как машина насыщена нас только она и сумасшедшая,она живет обсалютно своей жизнью и странно ,что с утра когда заводишь на дисплее не появляется табличка "хочу кофе" или нет ни где тут симпатичной А-класса ,а то за ночь выхлоп зачесался)))
машина в любой момент может решить что тебе жарко (на улице +3 ) и включить тебе кондиционер или наоборот заботиться о твоем здоровье и в +30 решает что тебе он не нужен и отказаться его включать.
так же система "аэроматик" живет сама по себе, он как на карусельки для 3-летних детей тебя поднимает ,опускает ,без видимых на то причин. в целом как ему нравится))
в этой машине использована технология 2 свечи на цилиндр итого замена 16 платиновых свечей встает в очень приличную сумму.одно хорошо меняют их не раньше чем раз в 50 тыс км.
что же касается динамики и поведении на дороге, то v8 в 5 литров всегда был удачным двигателем для фашистов )
не самый сильный старт на низких оборотах, однако очень достойная динамика после 4000об\мин.
хорошие перфорированные тормоза,подвеска остается достаточно мягкой и прилично валкой даже при режиме "максимальной жесткости"
жрет ужасно много это первая машина на которой я понял ,что такое расход топлива ))) 20+ стабильно в среднем режим и рекордный "моментальный расход" с тапкой в пол под 100л\100км
общая оценка по 10 бальной шкале 7.5
+
Отличный внешний Вид
Богатейшая комплектация
хорошие тормоза
высокий уровень комфорта
отличный радиус разворота
достойная динамика
-
огромный расход топлива
не надежная электроника
чрезмерная валкость в поворотах
ОЧЕНЬ дорогие детали и сложный ремонт
не очень надежная подвеска.
Сколько на него стойка стоит одна? Тыщи 2 баков на скок я знаю?
1 стойка 1500$, компрессор 1200$ набор модулей 1300$ редуктор 2500$
с другой стороны она и рассчитана на состоятельных людей.иначе это не был бы S-класс.
я изменяюсь но у меня шкода окатвия 1.8т ела 15!)))))
мой е420 ел 17
а8 ела 18
с8 есть 17-18
а мой пятисотый ел 20+ ну либо у твоего молодого человека единственный пятилитровый мерседес с средним расходом в 12 литров)))
тут не в длине дело. я ездил за свою жизнь на самых разных машинах.
и мерседес с500л далеко не лучшая машина при прохождении поворотов. да и не рассчитан он на то))
Дарья но даже в тех паспорте машины
Расход топлива в городе 18.9 л/100км
для ознакомления
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6378.html
а тех паспорт как правило очень сильно занижает реальные цифры.
ну и как минимум машина чуть чуть не новая 10 лет.чуть чуть б\у и насколько мне любителю известно с возрастом машины расход возрастает.
так что поздравляю у вас в семье единственный в мире мерседес s500l у которого средний расход не превышает 12 литров .
это кастати расход мазды 3 2.0)))))
никогда его не продавайте т.к это золото семейного бюджета.
кстати надо тогда купить с600 он наверное будет 10 есть)))
хотя я предлагаю пари ))на булку!!
садимся в мерседес с500л обнуляем расход и я даю кружок по городу в обычном режиме,и после этого смотрим расход ))))
думаю вы удивитесь))
согласны?
Поясняю: мне нет смысла говорить того, чего в действительности нет! Меня слабо интересует специфика и конкретика в автоделах, да и, как я полагаю, ты со мной согласишься в том, что это не женское дело! но все-таки я имею общее представление о машинах и свой собственный вкус!
В общем, твоя ирония относительно семейного бюджета и "никогда непродаванияс500" здесь не уместна, потому как, тот самый с500 "ел" даже 9л!(при умеренный,спокойной езде). Или это просто табло неисправное?! А что касается электроники, в частности печки, так ее починили золотые руки абсолютно бесплатно, и никакой катастрофы с ней не было! Это я относительно вложений)) В одном ты прав: машина действительно золотая, иначе как объяснить то, что она объезжала твою??!!!))
"Согласны?", "вам напомню!", "не продавайте" - ты со мной на ВЫ??!!!)) не стоит, Сережа, не первый год знакомы!