Здесь оставляем заметки о грамотной доработке аэродинамики автомобиля, о влиянии различных элементов обвеса на устойчивость автомобиля и расход топлива.
Что-то никто не заинтересовался этой темой. Неужели никто ничего не может сказать? А ведь доработка аэродинамики - одно из ключевых условий грамотной доработки автомобиля!
Наверно, эту тему мало кто знает, поэтому и сказать нечего. У меня щас классика (2104) аэродинамика у нее хуже некуда (+ багажник стоит на крыше), так что особо в ней ничего не улучшиш.
Практически нет обвесов уменьшающих Сх,основное назначение КИТов- стайлинг и Сх при установке КИТа только увеличивается. Но КИТом можно изменить прижимные силы (работать это начнет не ранее 120 км/ч) - владельцы жыгулей не заморачивайтесь. Уменьшить Сх можно снятием:зеркал,антенн,бызговиков,стеклоочистителей вместе с поводками и занижением подвески. Для психов- можно прокленивать скотчем щели между кузовными элементами и залезать в салон через окно.
Но КИТом можно изменить прижимные силы (работать это начнет не ранее 120 км/ч) - владельцы жыгулей не заморачивайтесь.
Уменьшить Сх можно снятием:зеркал,антенн,бызговиков,стеклоочистителей вместе с поводками и занижением подвески. Для психов- можно прокленивать скотчем щели между кузовными элементами и залезать в салон через окно.