посоветуйте

Ты писал что хочеш еще чтобы авто было семейным, так вот забудь об этой затее... Не получится совместить комфорт и спорт, или получится, но в ущерб каким либо качествам, что не есть хорошо.... Лучше купи себе донора тыщ за 15, и строй из него строгий корч, благо за эти деньги можно урвать более менее живой кузов, а мотор и подвеску все равно переделывать полностью....когда будет 2 машины, будет проще... Например поставить машину в гараж и разобрать до гола , потом собрать все грамотно, усилить и т.д это не мало времени, потом все остальное собрать и поставить....будь готов как минимум год собирать машину и настраивать ее, это при условии наличия необходимого оборудования и наличной валюты....

Даже незнаю... Если кому интеpесно взять в пpокат новенький автомобиль, то выбиpаем тут http://tinyurl.com/34tgsdc
Админы - давайте дpужить гpуппами http://vkontakte.ru/club14267104

Ну это мое мнение!!!А это уже право автора че решать...а если я пешу бред то извеняйте я не спец в этих делах мне токо 14 лет и я только начинаю серьезно интересоваться машинами и хочу по больше узнать о тюненге о характеристиках...настройках и т.п. и т.д.

Базару нет, тебе надо больше интересоваться мат частью, но автор просил совета у тех кто уже имеет опыт в этом деле, без обид, не в тему сейчас необоснованные предположения....

Я удалил...а реально какая Российская машина лучшая для дрифта?

Я так хочу уже 18 лет что бы права получить....пару видюх посмортю и можно вешаться....капец как хочу за руль....

Классика пока, ее чаще всего используют, иж ода перспективный автомобиль, но я честно говоря не видел их в дрифте

Пока тебе нет 18, читай умные книги, запишись на картинг, автокросс, или другую автоспортивную секцию, и ездить научат,и воспитают грамотным водителем

а 5-рки или 7-рки...??8-рки(если переделать на задний привод)???

Ездить я умею я пол лета на гольфе 3 прокатал....когда к бабушке далеко ездил....там у друга отец начальник гаи!!!И гольф 3-ий но...это нето...(((не дрифт..)))

Я вообще хочу на механика пойти....

Кататься и водить машину это разные вещи. Без разницы какую модель классики возьмеш, главное крепкий кузов...

Не ну это и в Африке понятно что кузов дожен быть крепким...

Я хочу какой нибудь этап или тренировку в живую посмотреть ато я еще не разу дрифт в живую не видел...(((

чтобы заставить классику ехать боком 1.6 16клапанов +турбина +хаварка редуктора и доработка ходули ! ВСЕ вперед тренится!

классику для дрифта лучше взять ниссан

http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=8562

Вот такую бери

АЕ86 и все... Что тут думать-то...

А если взять японца распил для начала? Как может сказаться?

Еслибы AE 86 можно было легко найти!не знаю как у ВАС но у нас в Комсомольске две машины АЕ 86, на одной дед ездит и никому продавать не хочет,на другой паренек мой знакомый,машина в ужасном состоянии,последние пол года в гараже стоит.вот и все)))

ВОПРОС. реально заделать скайлик седан с двиг. RB20E под дрифт??и сколько минимум надо будет потратить????

ае не надо под дрифт .
про рб . 20 стоит сразу поменять на 25 . общая стоимость подготовки может очень сильно колебаться от уровня комплектующих и доделанности . для начала стоит сделать минимальные апргейды - подвеска, дифф . и понять, нужно ли даьше двигаться . куда - подскажу, обращайтесь)

у RB 20 130 лошадей! оптимально для дрифта 115. может просто заняться подвеской???

шутник . зачем 300+ моторы строят ?

у RB 20 130 лошадей! оптимально для дрифта 115. может просто заняться подвеской???

точно 115? может 118?