Вопросы по турбо комплектам

Автоспорт
Автоспорт: Вопросы по турбо комплектамВопросы по турбокомплектам
Существует очень много вопросов по турбокомплектам которые мы устанавливаем на автомобили ВАЗ. Здесь я попытаюсь ответить на некоторые из них.

Вопрос: На какие ВАЗовские автомобили вы можете поставить турбокомплект?
Ответ: На автомобили на которых установлены двигателя: 2111, 21114, 2112, 21124, 11183, 11193, 2123, 2130.

Вопрос: У меня карбюраторный двигатель возможно ли на него поставить ваш турбокомплект?
Ответ: Теоретически возможно. Но наша организация не практикует установку турбокомплекта на двигатели с карбюратором. Для установки турбокомплекта придется переделать двигатель в инжекторный.

Вопрос: Возможно ли установить ваш турбокомплект на двигатель 11194 (калина 1400 куб. см), 21723 (приора), 21128 (ОПП)?
Ответ: Установка возможна, но придется заменить ШПГ (шатунно-поршневую группу). Т.к. на данных двигателях ШПГ не выдержит избыточное давление, также на данных двигателях очень высокая степень сжатия.

Вопрос: Сколько стоит установить ваш турбокмоплект на мой автомобиль 2114?
Ответ: Установка турбокомплекта стоит 65 тысяч рублей (сам турбокомплект включен в эту стоимость).

Вопрос: Какие запасные части входят в ваш турбокомплект?
Ответ: Комплектация:
1.Турбокомпрессор Garrett 1752 - 1 шт
2.Коллектор выпускной под турбокомпрессор GT1752 (нижнее расположение) - 1 шт
3. Интеркулер фронтальный универсальный (общие габариты: ширина - 545 мм, высота - 230 мм, толщина - 65 мм; размер рабочейчасти охлаждения:
ширина - 335 мм, высота - 225 мм, толщина - 55 мм)
4.Клапан помпажный (перепускной) Bosch - 1 шт.
5.Фильтр масляный (Blue Print ADT32109) - 1 шт.
6.Фланец выпуск (downpipe) под турбокомпрессор Garrett 1752 - 1 шт.
7.Болт подводящей трубки тосола - 2 шт.
8.Болт тройника на датчик давления масла - 1 шт.
9.Гайка омедненная М8 - 9 шт.
10.Маслослив - 1 шт.
11.Отвод нерж. 50,8*2 AISI - 304 - 4 шт.
12.Отвод нерж. 63,5*1,5 AISI - 304 - 1шт.
13.Прокладка коллектора под турбины Garrett (фланец T25) - 1 шт.
14.Прокладка маслослива - 1шт.
15.Соеденитель силиконовый прямой D51 - 6 шт.
16.Соеденитель силиконовый угол 90 градусов D51 - 5 шт.
17.Тройник маслоподачи (класический с указателя давления масла) - 1шт.
18.Труба алюминизированная Длина 50 мм, диам 50 мм - 5 шт.
19.Масляная магистраль на подачу масла в турбину Garrett 1752 - 1 шт.
20.Трубка подводящая тосольная - 2 шт.
21.Хомут Norma 20*40 - 6 шт.
22.Хомут Norma 40*60 - 16 шт.
23.Хомут Norma 20*40 - 4 шт.
24.Шайба гровер M8 - 9 шт.
25.Шайба медная 14,5*20,5 (под болт тройника маслоподачи) - 2 шт.
26.Шайба медная 14*19,5 (под болт подводящей трубки тосола) - 4 шт.
27.Шайба медная 12,5*18 (под штуцер маслоподачи на турбине) - 1 шт.
28.Шланг вакуумный силикноновый - 2 шт.
29.Топливные форсунки BOSCH 0 280 150 560 - 4 шт.
30.Шланг маслосива Gtes 15мм.*100мм. (0,2 метра) - 1 шт.
31.Шланг резиновый маслоподачи Gates 8мм.*150мм. (0,5 метра) - 1 шт.
32.Шпилька М8*25 - 9 шт.

Вопрос: У меня в автомобиле установлен ЭБУ (электронный блок управления) Bosch, нужно ли его менять на Январь?
Ответ: Блок управления нужно будет заменить на Январь 5.1 или 7.2

Вопрос: У меня автомобиль ВАЗ 2107 (инжектор) возможно ли поставить ваш турбокомплект?
Ответ: Да, возможно. Дополнительно придется перенести аккумулятор в багажник и блок предохранителей.

Вопрос: У меня двигатель 2111 после установки турбокомплекта какая мощность у меня будет?
Ответ: После установки турбокмплекта мощность двигателя будет около 135 л.с. на 5100 об. мин. , максимальный крутящий момент 220 Нм на 3600 об.мин. Важно понимать, что одинаковых двигателей не бывает, и показатели могут немного меняться.

Вопрос: При установке турбокомплекта будите ли вы что то менять в двигателе (поршни или шатуны)?
Ответ: При установке гражданского турбокомплекта в двигателе меняться ничего не будет. (исключения двигатели 11194, 21723, 21128. Все работы которые будут выполняться отдельно в стоимость турбокомплекта и работ не входят)
109 комментариев
avatar
Та Леня про гонщиков и тд и тп эт все понятно, и у меня Кубки дома не просто так стоят. Мне интересен мотор и вопросы которые я тебе задал, ты же знаешь как себя ведут турбо моторы, меня интересует возможность реализации и как это будет выглядет...
avatar
Гончаров Денис 4 янв 2009 в 16:49
а какое масло и скакой вызкостиью рекомендуете?
Масло льем Motul летом 15W50
зимой 5W40
avatar
Константин Нечухрай 4 янв 2009 в 17:33
у меня атмос. 21074 150 сил. расскажи подробно как снять наиб. мощность ,не ставя 16 клап. разумеется хочу турбо
Да есть простой способ установить турбокомпрессор и поднимешь мощность:)
Давай сначала обговорим такой момент, каков бюджет перестройки двигателя.
avatar
Костя, я не сомневаюсь в лично в твоих способностях. Я просто не уверен в способностях других людей.
Какой нужен диапазон работы?
avatar
мне нужно предложение по максимуму. я до весны собираю инфо о всех ателье, а потом........меня интересует : сам турбокит(не китай), интеркулер, все датчики втч AVCR. и самое главное скока стоит чтоб вы все это поставили и за какое время. аккум. уже в багажнике. мне на украине сказали что могут 270 лс сделать.
avatar
уверяю тебя это не предел.
avatar
если это не предел то помоги советом!!я про классич. мотор кстати
avatar
про турбо комплект Леонид завтра конкретнее и с примерными цифрами завтра напишет. - от тебя конкретные вопросы! пример с 8 кл калиной и ее 186 лс(проверенных на стенде) ты уже слышал
avatar
Ну я все-таки понимаю речь идет не просто о ките. А подготовке автомобиля именно к победе. Это совершенно другой подход. Да мы можем все это сделать. Поставьте четкое тех.задание. И бюджет. Понимаете мы можем продать комплект для самостоятельной установке, но для победы в официальных соревнованиях нужен немного другой подход.
avatar
нет ставить будете вы. про бюджет тоже не скажу, смотря какие предложения будут. меня также интересует кулачковая коробка. расскажите сколько стоит и как снять мах. мощность с классич мотора. А потом поговорим что останется мое ,а что докупать.
avatar
Кулачковая коробка на классику на никогда на глаза не попадалась. Самое большое что мы изготавливаем на классику по трансмиссии - это главные пары в редуктор 4,3 и 4,44.
Вопрос ни как снять мощность, а как реализовать мощность.
А что вы хотите сделать сами?
avatar
машину для дрэга, но чтоб на ней можно было в городе ездить.
avatar
машину для дрэга , но чтоб и по городу можно было ездить. не хочу корч. максимум это арки вырезать.
avatar
но мотор по максимуму
avatar
Вот в этом то и вечная проблема. Что многие хотят по максимум и ездить еще в городе. Это в корне не правильно. Вы должны понимать что или спорт или комфортная езда для города. В городе не нужна такая мощность это точно.
avatar
я и так при своем моторе уже не комфортно езжу. в городе можно сдувать давление и ездить это я точно знаю
avatar
Чтобы получить нормальную отдачу желательно заменить поршневую группу. Сварить нормальный равнодлинный коллектор для турбины из нержи (http://www.clubturbo.ru/forum/showthread.php?t=568). Установить нормальный турбокомпрессор (Garrett 2860RS) или что то подобное. Интеркулер тоже не поподйдет из кит-комплекта придется ставить более производительный. Ну это вкратце
avatar
не-не вкратце я это и сам расскожу. меня интересуют. цена, итог. мощность, и цена установки. мне нужно след-е: длин. крепкие шатуны , к ним 84 поршни таблетки под 3 кольца, коленвал останется мой 84. все это сбалансировать с моим маховиком. выхлоп полностью ваш. интеркулер тоже ваш . весь турбо кит(не китай) тоже ваш. доп. приборы ваши. AVCR ваш. голова у меня сделана, но распред придется вам подъискать менее злой Т.к. мой слишком горбатый. также хочу гидрики поставить, так что распред. сами подберете. Ну и разумеется за какое время вы это поставите и сколько будет стоить?
avatar
прокладка под голову у меня своя . степень вы сами высчитаете.
avatar
Давайте тогда по пунктам, каждый пункт будем оценивать и обговаривать
avatar
где пункты??? всем интересно!!
avatar
особенно МНЕ????????

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.