Первое авто

Вопрос вот в чем для начала хватит ли машине весом в 950 кг мотора мощью в 170 лысы? И 2) хочу точить Валы, в какую зону смещать дурь и момент?

моментная полка в идеале должна быть ровной тысяч с 3 и до отсечки... то есть турбомотор. 950 и 170 лысых для пятаков на парковках хватает, а вот для дрифта на скорости более 70 мало... ИМХО, хотя тут очень многое зависит от прокладки между рулем и сидением! ))))

2 Епихот Леджеевб
Про LSD на "классику" - у многих стоит и люди ездят.
Глянь на лада*цц или автоклубе ВАЗ 2101, там подскажут люди, было бы желание.

слышал только про червячную блокировку. и про дисковую. Это и есть LSD на классику?

Не согласна с Глеб Усов, у нас диф заварен, но по городу передвигаемся нормально!
хотя бэха в 36 кузове многому научила!)
S13 - и для начала(учебы) и для дальнейшей постройки - отличный вариант!)

Тимофей ну кто бы говорил что бмв е 34 не дрифтовая машина.Вроде вы их на кинг'ах ов юроп не мало каталось.А вот пока не помню в каком году чемпионские места-бмв е36 универсал))) и е34 недалеко была..Кстати буду за вас болеть в этом году на этапах.

да любую машину можно сделать хорошо, дело принципа

У меня первая машина, ВАЗ 2109 с движком на 1300, дрифтую на ней! В основном с помощью ручника, и вот сталкнулся с такой проблеммой, что нужно менять колодки примерно через пару месяцев может попсевутуете какие-нибудь колодки которых хватит на дольще! Особо хорошо плучается на кольцевом движении, в городе, у людей большие глаза становятся, один раз даже менты остановили (подрезали), но так как правила я не нарушил пришлось отпустить :-)!

Хотя ладно погорячисля что дрифтую, я бы сказал что вхожу в повороты в управляемом заносе, но все равно тема колодой осталась открытой!

Вячеслав: дорога не место для этого!!! Или вы настолько в себе уверены?

Я согласен, что дорого не место для этого, но я это делаю только на одном кольце! Для того что бы это делать на одном кольце, я входил в управляемый занос там же ночь когда дорога свободна и не было людей! А днем стараюсь дрифтоват с осторожностью, ведь взрослый человек обязан правильно оценивать степень риска!

До того как я впервые вошел в управляемый занос, я часами не вылазил с автодрома. Интересно было как может себя повести машина в экстремальной ситуации а так же было интересно на что способен я!

а почему все молчат про ALTEZZA.....SKY 32 33 кузовах.....Silvia S15...не Ето же Дрифт кары!!!! задний привод в стоку 250минимум...(я имею в виду тока турбированные) в большенстве случаев идут...4-х поршневые тормоза перед....2-х поршневый тормоза зад!!!! Особых вложений туду не требуется...тока если поставить дифференциал и стоички+усилители и растяжки в подвеску) .... Коробку на них надо менять если тока на кулочковую сразу))))))) но ето финансы))))

Тю)))
У нас заваренный диф, тейн супер дрифт подвеска, турбину возродили(чинили не меняли)....коробка стоковая....
А машина едит....ух...писец как!!!!
Приезжайте завтра 22 марта на Чайку и все увидите!!!

Что народ думает про M5 как дрифтовое авто?

народ думает больно дороговато как дрифт авто

Дорого при покупке или в содержании (дрифтовые расходники)?

И тама и там, мое мнение БМВ не очень то дрифтовый автомобиль...

странно но вся европа думает по другому )
разумееца речь не идет о Е60 но вот двигатели от них пользуются популярностью для свапа в Е30

Ну Европу я "имела ввиду"!
И кажется я отчетливо написала, что это мое мнение!!!!!!!!
Плюс родина и наибольшее развитие дрифт получил в ЯПОНИИ!

а почему все забыли про АЕ 86ю или ее вообще найти не реально?

найти ПОЧТИ нереально, либо дорого

М5?? жестоко..
машина настроенная, ее надо освежить по расходникам, а так...
подвеску сделать - ~1000eur
сидение, дифф и обвес по вкусу.. и готово)
p.s. думаю, она поедет боком и с полным салоном...

сильвия. лучшее для обучения и быстрого прогресса

ну тогда только Е30, почти баварская хачироку)))