как подготовить Drift Car к Дрифту ???

RB20DET и полуторатонный Лаурель при бюджете 700к?? O_o

Тогда уж надо брать S15 атмосферную на автомате, ставить 1JZ-GTE, коробку R154, распредвалы, выпускной коллектор KazamaAuto, Garrett GT3076R, настраиваемый мозг, интеркулер, радиатор, каркас, топливный насос, спорт-бак, (система пожаротушения - по желанию - стоит всего ничего - 10к), хорошие стойки, полиуретановые сайленты, настраиваемые рычаги и тяги, сайленты в рейку, тормоза и привода BNR34, дифф 2-way Tomei, а остаток (если есть) слить на внешность...
По мотору с такой улиткой спокойно выйдет порядка 550 л.с. с нормальным ресурсом.
Короче, все зависит от того, насколько ты критичен к новым деталей (если только новые, то в притык, если нет и можешь позволить себе сэкономить, то может хватить и на внешность)

только есть одно но - такая машина бессмыслена, если ты не сможешь с ней совладать.

Лаврик в 33 кузове в моей комплектации весит 1100 кг.
да и бюджет у меня поскромнее :))
В остальном согласен с предыдущим постом, но начинать нужно с диффа, жестких стоек и сцепы металлокерамики...

С CA18?)) Мощн)
Хотя признаюсь.. Лаурель с Цедриком попутал..)

А зачем в С15 ставить 1ДЖЗ-ГТЕ???

Ярослав, расслабься, тебе не зачем)

Да эти никому не зачем!)))

Лол...1жз-жте в сливу=)Ояебу111адынадынадын111надругательство111

Я не виноват, что JZ надежнее и легче RB... )

Самый дешевый способ дрифтить на любом ЗП от 150 л.с. это резина таганка 165мм шириной! Профессиональный дрифт у вас уже на очень(для меня) высоком уровне. Чтобы с вами тягаться похоже придется иметь отдельный авто именно для гонок. Вариант с ежедневным авто с целым салоном и без каркаса похоже отпадает...

А холявная резина с шинок ФОРЕВЕР! Похоже в России практически все, кому интересен дрифт, вынуждены брать ее там.

ну это тока поначалу - скоро и у вас пройдет)

Для другой резины и машину готовить надо. Хотя всегда сначала ниче не планируешь, а потом как завртится. Я машину брал вообще решил, что год на ней ничего не буду делать и нигде не буду гонять. В итоге в компании зимой все дрифтом увлеклись, ну ия начал. А летом еще и драг. Уже компрессор хочу... У меня атмосферный ротор.

Пока атмосферный!

да и правда че то я погорячился с дрифтом на пп =)))хотя можно,но заморачиваться неохота-спринт моя стихия,а драг-это так просто погонять,да тачку проверить =) вообще хочу зп,но сивик не продается нефига-кризис блин. =(

а кстати где брать резину дешевую?

дешевую резину брать не нужно. Нужно мягкую и цепкую резину. Новую.

всмысле в каком магазине можно подешевле достать хорошую резину для дрифта так сказать )))???

Нету конкретных магазинов. Самая лучшая резина для дрифта - федерал СС595. Она недорогая и очень хорошо работает

Это потому что спонсор у вас федерал или действително так ?=-))) а как же Toyo, Yokahama или это уже дорого?покрышка размер которой 245/40/ZR-17 стоит 3900 руб, за две получается 7800 руб. и сжигается это все достаточно быстро, дорогое удовольствие получается это сжечь 7800 руб.=-)Может я что напутал, поясните.

джейзеты ставят и в сливы и в скаи. Успешно, массово и поточно. По результатам - потихоньку вроде вложения людей отбиваются.

Пробовали много покрышек,но к федералу вернулись.
За тренировку сжигается минимум 4 новых покрышки,у кого какие от 15 до 18R.

Спасибо))

чувак, это нормально.. ты главное собери ее

на запчасти таможка почти понти, вот вся тачка то да это уже вопрос

так тачку по запчастям))