Тюннинг авто. С чего стоит начать???

Начинать нужно сдвижка,потом делать тормоза под мощность двигателя, строить подвеску под эксплуатационные свойства авто.

Для начала нужно купить машину, в которую есть смысл вкладывать деньги

Для меня первое дело это подвеска. После своей управляемой 9 ки сел за стандарт,и в один момент чуть делов не наделал. Чуть в канаву не ушел из за стандартной подвески.:-) затем усилил тормоза,распред вал,чип,выхлоп,шас над внешним видом работаю. Ну иномарки отдыхают очень часто. На 402 Метра 15.5 сек тем летом. Осенью заменил сцепление и облегчил маховик. На дорогие машины если денег нет,то приходится радоваться тому что имеешь. Пусть и не идеальный кузов,но в деле даже очень нравится мне.

Т.е этим летом.:) 2009

для начала купить машину:))))

Безголовым советую начать с педали тормоза!сделать ее огромной и с подсветкой!

Дарья! Какой карбюратор, какая 5ти-ступка??? Вы откуда упали?! И причем здесь зажигание с турбиной!)) пост ни о чем! Тупой набор букв...

Дарья походу удалила свое сообщение)))))))

Ну и пральна! Такой бред написан был)

надо начинать с того в зависимости для чего автомобиль строится и чего хотите получить от нее

#54 единственно верный ответ. глупо разгонять тачилу если будешь на ней только за хлебушком ездить.
а насчет тазиков много можно спорить, у меня был реальный пример перед глазами. капейка делала всех на 402 метра хотя были и япошки и немки

))))

А я начала в своем Скае с подвески, потом тормоза, дисочки 17 с низкопрофильной резиной. Сейчас уже обвесы пришли и спойлер почти мне сделали. Все это осталось поставить, а потом на ремонт кузова и покраску. Пока будет краситься будут обшивать сиденья.
Надеюсь следующим летом уже увеличить количество лошадок и коробку поменять. А сейчас уже денег на это не хватает.

А тазики кстате нормальные машинки. Не у всех же есть деньги на дорогие и мощные иномарочки.

с доорабатывания двигателя, а уже потом всю остальную лабуду вешать

Ну стоит у мя модная движка ...прокачали,ну и кули...с места немогу норм. съехать букс хальной, потом разгонишся, тормоза неэффективно работают из-за перегрева,подвеска непозволяет входить на скорости поворот,ладно по прямой еще блока спасает..
Вот и вывод,потенциал у моей машинки большой,а по городу езжу как овощ...А вот лошадей на 100 б поменьше,подвесочку,тормозилки, атмосферу,чтоб никаких этих злоеб..х турбоям,и в городе нет равных:))))

еще все зависит от прокладки между рулем и сидением!!!

Мне кажется в последнее время от водителя мало что зависит,свежие машины они продуманные,сел и нажал педаль газа,и все эти антибуксы,антизаносы и прочее...
Но таких машинах ездить скучно,просто сел и поехал..

как раз за это я ненавижу новые машины... я даже АБС презираю)))

Олеся, был бы у меня движок, что б с места не стронутся-я б уже придумала, что делать с подвеской и тормозами. Пока тупо бьюсь за силы и крутящий. И пока не понимаю как может быть лошадей слишком много. Правда я не ездила на сверхмощных суперкарах, но думаю освоилась бы. Максимум пока ездила на 260 кобыл, передний привод и считаю, что это очень не много. Былиб деньги был бы рай.:))))) Сейчас развлекаюсь с ТАЗиком (76 кобыл в стоке) мечтаю выжать из него 200 кобыл, но пока денег хватило только на 120-жутко мало-машина не едет, по сравнению со Шкодой. Но я думаю может удастся выкроить денег в ближайшем будующем на доработку головки блока, но хочу не просто увеличить каналы, а поставить клапана поболе, под доработанную голову наверно захочется поставить распредвал еще позлее ( и вот не знаю выдержит ли в итоге низ, если низ не выдержит то будет иметь смысл из 1,5 делать 1,7, а то и 1,8). Потом снова на он-лайн перепрошивку.( Интересно насколько движок будет греться-может придется ставить масленный радиатор). А потом придет хана коробке и приводам.:)))))))Короче тюнинг-бесконечное вливание бабла в машину!

Ясен пень. Если не думать, перед тем как собирать мотор - можно бесконечно вливать) 200 л.с. из классики - это дорого и бессмысленно)

Из зубила:)))) Любой тюнинг бессмысленен. И в удовольствие:))))

У товарища 08,задний привод,среднемоторная, ротор.

Ротор штука интересная, но не надежная, а какие мощностные характеристики выдает?

Требуются люди работающие в Автосалонах (Genser, Мэйджор, Рольф и любые другие) – любые марки, для плодотворного, взаимовыгодного сотрудничества! Необходима информация про авто и гарантийный ремонт (продажа отремонтированных авто, как новых; отказы в гарантийном ремонте; нарушение сроков ремонта; замены двигателей и КПП и т.д.)
Андрей +7(495)643-66-90; kiri247@mail.ru