Honda Integra Type-S DC5 что это за машина?
Объясните кто-нибудь чем Honda Integra Type-S DC5 2005-2006 5ти ступ.автомат отличается от Acura RSX Type-S DC5 2005-2006 и Honda Integra Type-R DC5 2005-2006?!?!Да и вообще кто-нибудь может рассказать что-нибудь об этой машине? А то сколько я не искал нигде не видел топика который был бы посвящен Honda Integra Type-S DC5! (((( неужели это настолько неинтересная и никуда не годная машина? О ней даже никто не пишет и не интересуется...
Я ездил, и с ростом 180 упираюсь головой в потолок. Конечно можно скатиться пониже, но так вообще нифига не удобно)
пс а насчет задних сидушек - чтоб сказать удобно там или нет - надо сначала там потрахатся!!!)))
p.s. На автомате и Интегра есть. Так что никаких проблем.
Единственное что кожи нет в интеграх, но имхо она ни к чему на спорт-купе (хетче)
Есть еще один момент по поводу ПР - Россия большая и для одних дешевле и быстрее из японии, а для других - из сша.
мне вот щас "кажется" что ваще пох где руль и какая трансмиссия у авто, автомат механика, лево право все равно ваще. И габариты и там и там норм чувствую и на дороге спокойно ориентируюсь. Так что это все привыкается за 2 часа езды.
Сравнивать Скай с Интегрой или Селикой некорректо вообще.как и по уму нельзя сравнивать тайп С и тайп Р. +))) ИМХО!!!!
У меня вопрос про ДЦ5, а именно, что касается подвески и ценника на ее обслугу. Сколько ходят амортизаторы и есть ли не оригинал под не оригиналом я имею ввиду гражданские, а не HKS и и ему подобные. Просто я зашел на какой-то сайт и посмотрел, что амортизаторы стоят 11.000 рублей за 1 штуку... с чего такой ценник??? мне немножко не понятно...
Также есть вопрос про тегру ТАЙП С (160л.с.) я не оч.в их комплектация =) надеюсь "ПОКА ЧТО" =)))
Были ли заезды автомат/механика??? насколько автомат сливает??
+ на накоторых сайтах видел, что в графе КПП пишут вариатор....Это реально так????
На автомате сколько передач????
Каков расход бензина в цикле город, для мегаполиса, где реально бывают пробки =)))
Надеюсь опытные сей группы дадут ответ =0
Но остается вопрос про бензин...92или95??? Разницы я почти уверен нет =0
заездов автомат-механика не было тк смысла нет никакого. Ну это как давайте сравним лансер 1.5 автомат и интегру тупер. Всем пофиг скока там кузовов разница. Да и овощеводы не любят ни с кем зарубаться по моему. Просто ездят по городу попу возят и все.
на автомате 5 передач по моему. Вариаторных интегр нет и не было никогда.
расход у меня 13 в обычном режиме (всегда немного быстрее потока)
В режиме каждый светофор старт в пол = 16 недавно вышло - сам офигел ))
А кстати в пробках я не часто стою так что за расход в них не могу сказать.
А что ты хотел??? на сколько лошадок едешь-стольких и надо кормить =))) гы-гы =)
"заездов автомат-механика не было тк смысла нет никакого" я считаю, что смысл есть, ради простого любопытства, хотя бы, на тему насколько автомат плох или хорош.
Еще вороситк, ГРМ - ЦЕПЬ?
сколько ходит??
как ты поймешь насколко плох автомат? Если там не только в коробке отличия а во всем практически. Мотор овощной, впуск, выпуск, мозги другие, автомат опять же, подвеска ваще другая тоже, смотрится как джип ))
Ну я тебе навскидку скажу 10 кузовов, но это обычно называют полтрассы или например "много". (при заездах на драге ночном)
Как пережили эту зиму, в частности питерцы, реально на ней было ездить?? какой клиренс....
Пример из жизни у друга моего и у меня одинаковые двигатели, его машина на 100кг тяжелее, но у меня автомат 4ех ступенчатый, а у него 6 ступ механика...так он меня дергает элементарнейшим образом...(речь идет о тойоте чайзер 2.0 160 л.с. и лексус ИС200 с тем же мотором =)))
вот и все понимают, что 4ех ступ автомат чистокровный ОВОЩ!!!! =)))
а на хонде вроде как типтроник стоит вот и закрался вопрос, а есть ли в нем смылсл или это тот же самый тупой автомат, только с понтом переключения =)
прикольная цепь, 300.000 км.... =)))) сильно=)
Насчет втека и зимы - втек не любит морозы ибо буксует :D других причин не вижу. Втек - это фишка мотора и ей пофиг какая погода на улице..
Я на своей уже вторую зиму проездил. Клиренс чуть чуть ниже стандартных легковушек. Определил так: бывает когда после пиздец-снегопада на дорогах типа такая колея с снегом под днищем. Так вот я на своей иногда слегка выпуском задевал и все. Так что норм все с клиренсом даже на тупере.
Короч проверять надо его периодически и подливать до уровня нужного.
Масло на овоще не жрется вообще, даже если ездить всегда до отсечки. Подвеска родная очень хороша и живуча, если менять весь комплект - советую купить мюген(по деньгам выйдет тоже самое, тот же завод делает). Как вариант - кони. Как супер дешевый вариант(его бы не советовал) аналоги от EP3(встают с минимальным колхозом).
подвеска - Отличная, но дороговатая ИМХО
Автоматическая коробка - ломкие??? или не слышаи о поломках автоматов на данной модели???
Неужели все в машине прекрасно??? где подводные камни?? и слабые места?
Я лично интегры вижу реже, чем ролсройсы =))))
Ценник то практически одинаковый....
А интегры - либо пруль либо америкос (acura rsx) точка.
Это как тойота чайзер какойнить заряженный - только для японии шел потому то в россии им обладают лишь ценители фанаты или как угодно их назови.
Да интегра просто супер машина. Я для себя ваще не вижу альтернативы после 2 лет катания! И думаю ее ваще никогда не продам.. Для несемейного чела из переднего привода больше ничего не хочется. Хочется полный привод, а это ево 9. Но бюджеты уже другие.
Минусы я могу привести:
1) ушатаешь если ее куданить, запчасти кузовные заепешься искать. А мелочевку ждать с япы месяц минимум.
2) придумал - неликвидность! То есть купишь ты себе интегру праворукую, а продать быстро не сможешь. Это тебе не акцент.
3) задние пассажиры иногда бьются башкой в потолок (при проезде лежаков)
4) свет для левостороннего движения
5) большой радиус поворота (мне так кажется)
6) в грязную погоду засирается боковое стекло как раз в том месте, сквозь которое смотришь в зеркало.
7) в рекарах не развернуться - езда задом только по зеркалам
8) низкая посадка и плохая обзорность в сравнении с обычными машинами типа хетчбек, седан или там универсал. (мне не мешает по мкаду ебашить - привыкаешь)
9) нет ручки над дверью чтобы держаться - многие жаловались :D
10) рычаг кпп зимой без перчаток сложно трогать. На автомате наверно попроще - там кожаный а не металлический скорей всего
11) мож еще придумаю, щас чето не могу
3) ну а в какой машине подобной этой они не бьются???
Ездил в приле, селике, тибуроне...мож еще в чем не помню..везде головой о стекло =)
4) проблема ПРруля в целом
5) по дромовскому каталогу 5.3м....действительно много...к примеру у чайзера 5.1 по тому же каталогу....но он и по габаритам явно больше..
6) неприятная вещь
7) на ИСке тоже рекаро???
8) зато попой в 10см от асфальта =))
9)недавно видел в какой то машине-пулялке ручку ппод одну руку вверху и еще под вторую на торпедо...ч.удобно кста =)) забыл что за машин=(
10) зота летом как его приятно трогать!!!!
Багажник многие говорят что большой....для меня большой если туда залезают все 4 колеса хотя бы штатные.... ЗАЛЕЗАЮТ???
В багажник все 4 колеса наверно не поместяца. Я не мерил, тк багажник постоянно завален хламом и я колеса на задних сидушках вожу )
Ну ваще задние сидухи складываются и получается огромный багажник.
Кстати рекорд - ездили на речку на интегре всемером (7) 2 спереди, 4 сзади и 1 в багажнике с пивом :D
Мощь!