Обмен опытом участников в гонках Race of Masters и методы настройки своего авто!

Автоспорт
Автоспорт: Обмен опытом участников в гонках Race of Masters и методы настройки своего автоВчера проездом был на кольце показал время 01:02:.., на резине 205/55 Р15, мотору тяжко такие лапти крутить, одно хорошо что открываюсь смело, т.к. в букс практически не срывает передние колеса, а для задка как на меня такой профиль высоковат, т.к. были такие моменты что задняя ось уходила в занос сама посебе, конечно резина разная, передние: Good Year Venturas 205/55 R15,задние Toyo Proxes CF1 205/55 R15 и на повороте 2-ка постояно приходилось снижать скорость!
Good Year уже устал пелить, т.к. на 3-й этап буду одевать 888 на передок, а вот на задок х.з. есть Dunlop Sport 2000 205/50 R15, хотя думаю проблема с заносом задней оси не уйдет, т.к. 888 лучше держат, правда у 888 размер 195/50 R15.
Короче кто что посоветует на задок ставить?
Понятно что ответ прост купи еще пару 888 и поставь, но может попробывать поиграться с давление, шириной и т.д.
92 комментария
avatar
Тютюн блин... ну ты вообще не слушаешь что тебе говорят или думаешь что мы все время шутим! У тебя морду кидало вверх-вниз всю гонку (очень мягкая), а зад был зажат намертво!!! Я вообюще удивляюсь как ты в повороты входил... тебя должно было заносить в любой ситуации! Распусти заднюю подвеску и зажми перед и слики не нужны будут!
avatar
Я вот тоже думаю что с передком что-то не так...
Пружины передние очень жесткие, но походу Плаза Спорт (без занижения вкладыши) с занижение пружин - 70мм херово работает, я это знал когда собирал но пока нет других вариантов, думаю выкинуть нахрен эту плазу и собрать на вазовских стоковых стойках себе передок, вот только чтоб их перекачали очень жестко!
avatar
Вышел на одного парня в Одессе, зовут Дима на Ваз 2115, и еще Андрей Suhar` Сакара дал телефон Саши, тоже мостера по подвеске!
Вообщем они мне все разьяснили и сказали помогут в проблемме, все упирается в $, а то я все сам крутил, резал, уже зае...., лучше дать чтоб люди сами все сделали, т.к. у них опыта по-больше, хотя я тоже получил не мало опыта, правда он был негативный, но всеже опыт! :))))))))))))
Вообщем знаю куда идти и что строи, многие мне говорят может уже потенциал авто заканчивается, типа иномарка куда лучше, не спорю, а потенциал у моей 2108 еще даже за 50% не перевалил! :)
Без резины тоже не куда не поедишь, хотя в переди Осень - Зима, можно будет и на гражданской резине хорошее время показывать, да а у Андрей Suhar` Сакара Хонда сука быстрая... :))))))))))))
avatar
Серега, вопрос немного не по теме, но когда можно потренироваться приехать на денек? И денежный вопрос тоже интересует...
avatar
Тренировки в любой день, по цене думаю не дорого, гривен 50 за пару часиков точно будет.
Главное меньше вылетать с трека !
avatar
Серега, если тыы не обьяснишь четка мастерам что ты хочешь от машины в конечном результате, то они тебе не помогут.
Плаза спорт для твоего автомобиля нормально будут работать
Возьми с правильным занижением, подбери нормальные пружины эйбах или что то из такого, поставь правильный подрамник и выкатай углы подвески.
И ненадо ничего придумывать.

или если сильно хочеться у кони есть готовый кит с кучей регулировок, если не ошибаюсь перед зад до 1000 уев.
Подсобрался с мыслями и финансово и уперед )))
avatar
Не буду всеже строить из саза пока себе передок, т.к. 1000 у.е. реальная цена но пока не для меня... :(
Влюбой день тренировка на картодроме с 10 до 18:00, цена - 50гр 1 час, это имено когда ты на треке, а так на пит лайне хоть целый день готовся, меняй колеса и т.д., я там максимум кругов 25 накатывал, это грубо минут 30! :))))))
Конечно желательно прозвонить - 8063 291-3027 (Леша), т.к. иногда бывают мероприятия на картингах!
avatar
Спасибо за информацию!
avatar
Поступило предложение сделать гонку с перемеными кольцами, там есть один поворот перед двойкой, можно один по большому, один по малому, гонка будет интерестной, т.к. нужно разнообразить трассу!
avatar
хм... тогда валить придется шесть кругов минимум... я не против))))
мерить время каждого круга ;)

и большого - отдельно))) тогда да)
avatar
Так можно замерять общее время большого и малого круга.
avatar
Можно и шесть кругов сделать, т.к. на следующий раз планируем сделать квалификацию уже с замеров всех участников и кто не вписывается в время, тот не проходит дальше!
avatar
На счет квалификации это сурьезный закидон )))))
Но наверное кто не прошел по времени, тот попадает в какой то класс "Любитель новичков" или что то в этом духе.
А то подготовить машинку, подготовиться морально (с вечера 2 по 0.5 тоже денег стоит) заплатить стартовые и никуда не попасть!
Будет тяжело пережить )))
avatar
Уже с нашими немного обсуждали эту теме!
Планируем где-то так:
Вообщем нашу квалификацию убираем- та которая была раньше!
Ставим 3 хронометрирующих комиссара с секундомерами, они распределяются между собой кто кого засекает, т.к. телеметрия работает
только при одном участнике на трассе!
И так у нас три участника на трассе не больше!
И после того когда все откатали,есть результаты, мы начинаем отбор по времени!
Пример: Есть 1-й класс - 10 авто, 5 лучших проходит дальше, остальные 5 вылетают, да обидно, но квалификация будет состоять из 5-кругов, 2 лучших времени в зачет, и я думаю более чем достаточно,чтоб раскрыть себя на трэке и почувствовать свое авто!
Потом эти 5 борятся между собой еще раз, только гонка будет состоять из 3-х кругов, и в зачет будет идти (один круг) - лучшее время показаное участником!
И так во всех классах, вообщем решаем если в классе меньше 5 участников, сколько проходит дальше?
Вообще как этот вариант?
avatar
т.е в финале будет не сумма времени 2х кругов а показатель лучшего круга?
avatar
думаю да, тоесть проходя в топ 5, ты показываешь свое уменее ехать стабильно и быстро, т.к. в зачет идет 2 лучших времени, а в финале уже будет борьба кто покажет лучшее время одного круга!
avatar
Что-то вы намутили такое.... Слишком сложное и неоднозначное. Вы вообще представляете сколько споров это все вызовет и сколько времени на решение этих споров уйдет?

Да и, честно говоря, смысл не особо понятен тоже.
avatar
3 участника на трассе... я упираюсь в какой-нибудь Ланос... (ничего личного) и не прохожу квалификацию... тк за пять кругов успеваю упереться в него, но обогнать могу и не успеть... без контакта по крайней мере... и не прохожу дальше???))))) или как?
avatar
а еще + возможны развороты или вылеты.. и тогда вся груповая квалификация накрывается)
avatar
Мне кажется, что нужно просто разделить классы на профи и любителей...
А то Сухарь таки да, будет в мой ланос упираться постоянно)))
avatar
да к сожалению никак ничего не разделишь... любители - те кто едут первый раз... тк предложил Тютюн - возможно, но по одной машине...

просто для каждого класса утвердить квалификационное время...

а потом придумать как эво не прошедшее квалу для свего класса будет ехать с Кентавром не прошедшим квалу для своего класса))))

все так мутно как-то... да...
avatar
Квалификация тоже должна быть с одной машиной на треке. И в зависимости от квалификации идет разделение на профи и люб.
avatar
Оставте как есть, если бы было мульен участников, тогда да.
А так катаеться 15 калек ))))) и все одни и те же ))))
Начнете чего то мудрить, будет как в слаломе, некому будет ездить (((
Попробовать изменить конфигурацию трассы, хотел написать поменять формат гонки, но на какой так и не придумал )))))))))))))))))))
Все боряться со своим временем и всех это устраивает.
avatar
согласен с александром ненадо не чего менять оставить как было ато очень интересно приперется из одессы матнуть 300км стартовый взнос 100гр ине проити квалификацию а многие как я приезжают учится ездить

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.