Имеется Мазда 6 2007г первого поколения, стоит штатная магнитола с чейнджером на 6 дисков. Есть ли на штатной магнитоле линейные выходы? Кто подключал саб и усилок отпишитесь!

И на чем???

Народ есть такой вот вопрос! Вообщем мне гильзовали движку, так как точить было уже некуда, но после 4500 км пробега пришлось опять туда лезть! Машину делают на сервисе. Вот только что узнавал скоро ли она будет готова и мне сказали что РАССТОЧИЛИ ГИЛЬЗЫ..... разве гильзы точатся????????

Отчет о гонке 6 апреля 2002 года

Итак, по порядку. Во-первых, к всеобщему восторгу должен констатировать, что гонкам быть!!! Во-вторых, огромное спасибо всем кто приехал в эту субботу, особенно участникам. Как и планировалось, сбор происходил на набережной, на пятачке перед спуском, и как оказалось это не самое лучшее место, так как под конец установленного времени встречи проезд вниз был практически заблокирован машинами участников и зрителей. Всего было около 20 машин, от старого Москвича до новенького блестящего Ниссана. Особый колорит создавали обычные, но тюнингованные 8-ки, 9-ки, 10-ки. Правда обычные они только снаружи, чего не скажешь об их ездовых качествах, да что там - один звук выхлопа чего стоит!

Где то около 23.00 колонна двинулась на заранее запланированное место. Добрались без происшествий, быстренько расставили конусы на размеченной дистанции (400 м) и бригаду на финише. К сожалению из-за малого количества и разношерстного состава участников разбивку по классам сделать не получилось. Поэтому заезды проходили просто парами на победителя. А начались они, как не парадоксально, с фаворитов. В первом в истории заезде выступали старенькая Вольво 440 и Ниссан. После стандартной процедуры выстраивания на стартовой линии ноздря в ноздрю и стартовой отмашки, машины с визгом и ревом умчались на дистанцию. Победителем вернулся водитель на Вольво, который кстати сильно жалел, что не приехал на Субару, дабы составить конкуренцию участникам следующего заезда. А в следующем заезде выступали бесспорные фавориты субботней ночи. Две десятки "скромные снаружи, ….. внутри". Одна, подготовленная фирмой Мастер-Мотор, известная многим своей победой с большим запасом среди тюнингованных машин в турнире, устроенным в свое время Авто-ревю (владелец Рашид). И вторая не менее угрожающего облика, серебристо-желтая, пилотируемая молодым человеком по имени Кеша. Оба пилота на радость зрителей продемонстрировали завидную волю к победе, истинно спортивное поведение и большой опыт. Описание переделок в этих машинах заняло бы несколько страниц. Достаточно сказать, что оставив после себя шлейф горелого сцепления и резины, оба пилота боролись с пробуксовкой ведущих колес вплоть до 3-й передачи включительно, причем преимущество одного над другим на финише, когда обе машины несутся со скоростью 130-140 км/час, составило меньше метра. Из других заездов хочется отметить Тимура Т. на девятке, продемонстрировавшего отменные спортивные навыки и технику пилотирования, который не побоялся бросить вызов победителю первого заезда - Вольво. А также практически героическое выступление Рустика М. На Дэу-Тико против стандартной девятке. Учитывая литраж Тики (0,8 л., 3 ц.), казалось результат предрешен, однако после старта завязалась самая настоящая борьба, результат которой болельщики не смогли определить визуально до сообщения финишной бригады. Гадая и споря о победителе в этом заезде, родилась шутка ночи: "Кто толкнул Тику???!" :-)).

В общем мероприятие удалось, думаю все были довольны, с удовольствием выслушаю все замечания, пожелания, советы.

Mad_Animal aka Дмитрий.
-------------------------------------------------------------------------------------------------

Из самары есть кто нибудь?

Давайте тут писать:
Ваше лучшее время круга (с какой попытки), какой карт (6.5 л.с. или 9 л.с.), сколько раз ездили (по сколько мин)

Делали капиталку ВАЗ 21093, обкатка кончается, дома стоит "Лукойловское" масло, все говорят не заливать?

что скажите?

хочу машину с надписью!!мерседес Бенс

Здравствуйте,хотелось вот поинтересоватся,сколько стоит это удовольствие?и вот я не разу не сидел за рулем картинга,допустят меня к гонкам? Есть ли любительские заезды?

Знакомство за рулем [:)] )

Делимся советами с другими:)))

Открытие сезона Street Spirits 17 апреля!!!
Пятница
22:30
парковка ВДНХ
17 апреля 2009 г.

Если вы не знаете,как заряжать ,то спрашивайте и всегда поможем.
А если вы знаете ,то напишите.

Ваз 11113 Ока. 2003 год выпуска. Бордовая. Пробег 32 тыс.км. Состояние отличное. 75 тыс.руб.
Телефон: 89216714832

Толи я Дональд Дак толи ХЗ но у меня правая ступня (как кстати и левая!!! хуясе!) не порворачиваются носком внуть, зато в обратную сторону легко. т.е. могу с легкостью нажать пяткой только на тормоз а газ носком. Вроди придрочил делать так, но наверняка есть какой подвох. Суть вопроса : Есть ли опасность выполнять сей трюк так как это делаю я?

Мой ЗАЗик с 80-го года...Купила в рабочем состоянии.
В жаркю погоду он быстро нагревается. Вчера довольно много поездила, доехала до двора и там он стал.
акуум, вроде в порядке...крутит, но не схватывает. Заводили с толкача - глохнет через пару секунд.
Сказали, что возможно, свечи залиты. Он постоял ночь...сегодня завелся,но через некоторе время снова заглох.
Подскажите, что может быть причиной?
Спасибо )

С какой максимальной скоростью вы ездили? На чем?

сюда кидаем названия трэков которые мы будем слушать на гонках)))))))

давайте обсуждать отчеты тут =)

Результаты тренировочных заездов от 23 августа 2008 года
аэродром УМПО п.Максимовка, г.Уфа

авто – грязное время (время реакции)

930 – 20,836 (0,875)
122 – 16,209 (0,300)

575 – 18,578 (0,343)
122 – 15,940 (0,055)

122 – 16,352 (0,385)

202 – 19,233 (0,295)
585 – 18,249 (0,293)

б/н – 13,001 (0,444)

122 – 16,218 (0,287)
327 – 17,379 (0,577)

327 – 16,954 (0,573)
122 – 15,999 (0,169)

401 – 18,121 (0,259)

143 – 19,990 (1,220)
593 – 20,183 (0,883)

793 – 16,200 (0,153)
122 – 16,168 (0,281)

143 – 19,569 (0,621)
593 – 20,034 (0,934)

412 – 22,161 (0,274)

122 – 19,750 (0,244)
793 – 15,435 (0,112)

122 – 25,006 (0,158)

593 – 19,366 (0,746)
143 – 19,858 (0,426)

271 – 17,490 (0,318)
401 – 18,338 (0,283)

143 – 19,242 (0,354)
593 – 19,556 (0,364)

б/н – 13,317 (0,955)

456 – 18,299 (0,245)
055 – 18,311 (0,009)

456 – 18,809 (0,255)
055 – 18,733 (0,003)

990 – 18,470 (0,132)
411 – 21,811 (0,618)

055 – 19,192 (0,476)
541 – 17,496 (0,373)

990 – 19,052 (0,232)
202 – 18,985 (0,056)

990 – 18,821 (0,245)
202 – 19,113 (0,115)

541 – 17,404 (0,159)
405 – 17,844 (0,562)

б/н – 12,907 (0,486)

541 – 17,398 (0,416)
405 – 17,735 (0,499)

271 – 17,294 (0,239)
541 – 17,131 (0,154)

122 – 15,950 (0,110)
б/н – 13,106 (0,474)

271 – 17,720 (0,550)
405 – 17,802 (0,452)

644 – 19,621 (0,522)
990 – 19,226 (0,175)

990 – 18,534 (0,122)
644 – 18,740 (0,177)

412 – 21,800 (0,000)

405 – 17,858 (0,538)
793 – 15,958 (0,257)

3662 – 14,368 (0,344)
074 – 14,483 (0,323)

122 – 15,974 (0,180)
734 – 18,293 (0,756)

511 – 17,704 (0,752)
674 – 15,401 (0,281)

мото – 12,066 (0,042)
074 – 26,739 (0,024)

мото – 12,165 (0,094)
074 – н/ф (0,007)

Телеметрия, светофор: DZT - DragZoneTeam г.Уфа

Соревнования по любительским гонкам на льду "Песчанка 2011" проводятся в городе Красноярск на замершем озере рядом с деревней "Песчанка".

Принцип соревнований:
Чемпионат состоит из 5 этапов, на каждом этапе участники зарабатывают очки, согласно занятым местам, по результатам 5 этапов будут определены победители чемпионата.
Система начисления очков. Очки начисляются участникам финала.
1 место – 10 очков
2 место – 8 очков
3 место – 6 очков
4 место – 5 очков
5 место – 4 очка
6 место – 3 очка
7 место – 2 очка
8 место – 1 очко

***Финальные заезды за 3, 2, 1 место будут проходить до двух побед одного из участников, со сменой дорожек на старте.

Классы:
участники делятся на классы согласно типу резины и привода.
1. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ШИП*
2. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА**
3. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ШИП
4. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА
5. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ШИП
6. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА

и.т.д.

по планам:
пятница - расчистка трассы
пятница вечер - тренировка