Правила http://vkontakte.ru/topic-64745_21839454

Официальное открытие с колонной будет проводиться клубом Freebrothers.
Начало программы:
Программа мероприятия

14 мая
11-00 - 12-00 Общий сбор колонны.
12-00 Прохват по городу в общей колонне
13-30 Проезд из города до территории базы отдыха
14-00 Заезд и размещение. Дружеский пивинг и общение.
14-30 Начало праздничного концерта

где сбор покачто неизвестно!

ребят,вопрос такой возник....через скока тысяч км желательно прошить мозги у новой машины?кто сталкивался с этим поделитесь опытом.заранее спасибо

Sil80

ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении 1 этапа лично – командных
республиканских студенческих соревнований
по автомногоборью на легковых автомобилях сезона 2008 – 2009гг.

1. Цели и задачи соревнований
1.1. Выявление сильнейших спортсменов и спортивных команд.
1.2. Воспитание у студентов высокой ответственности и дисциплинированности при управлении транспортными средствами.
1.3. Совершенствование и закрепление навыков управления автомобилем в сложных дорожных условиях и в различные периоды года.
1.4. Прививание студентам высокой технической культуры и умения постановки и решения технических задач.
1.5. Привлечение студентов к развитию и популяризации автомобильного спорта как спорта, имеющего прикладной характер и являющегося действенным средством по предупреждению дорожно – транспортных происшествий.

2.Руководство соревнованиями

2.1 Соревнования организует ООО «Агротехкомплект».
2.2. Практические работы по подготовке и непосредственному проведению соревнований осуществляет ООО «Агротехкомплект».
2.3. Судейство соревнований проводит судейская коллегия, утвержденная в установленном порядке.

3.Программа соревнований

3.1. Место проведения соревнований: г.Ижевск, Студенческая, 9 автодром ФГОУ ВПО «Ижевская ГСХА».
3.2. Расписание соревнования в день проведения 29.11.08 1этапа по автомногоборью:
09.00-10.00 Административный, Медицинский и Технический осмотр во всех классах.
10.00-11.00 Мандатная комиссия и жеребьевка.
11.00-11.30 Собрание участников и представителей.
11.30-12.00 Торжественное открытие соревнований.
12.10 Начало соревнований.
16.00-16.30 Церемония награждения победителей и закрытие соревнований.

4. Участники соревнований и команды

4.1. К участию в соревнованиях допускаются студенты вузов и техникумов, имеющие водительское удостоверение, стаж вождения автомобиля не менее 3-х месяцев и документ подтверждающий, что участник является студентом.
4.2. Состав команды: 6 человек (4 участника, тренер и руководитель команды).
4.3. В личном первенстве допускаются все желающие имеющие водительское удостоверение.
4.4. В личном первенстве выделяются три зачетные группы:
1 зачетная группа – «Профи»;
2 зачетная группа – «Студент»;
3 зачетная группа – «Автоледи».
4.5.При регистрации участник соревнований должен представить следующие документы:
- зачетная классификационная книжка спортсмена
(имеющего разряд);
- водительское удостоверение;
- свидетельство о регистрации ТС;
- если не собственник ТС – доверенность;
- заключение врача о допуске к соревнованиям;
- страховой полис от несчастного случая.

5. Автомобили участников соревнований

5.1 Соревнования проводятся на легковых автомобилях любой марки.
5.2. Команды и участники соревнований могут выступать на своих автомобилях или автомобилях Организатора.
5.3. К соревнованиям допускаются автомобили прошедшие технический осмотр. Технический осмотр осуществляет специально выделенная техническая комиссия в соответствии с Классификацией и Техническим Требованиям к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (КиТТ).
5.4 Результаты соревнований определяются в следующих классах:
- класс А;
- класс В.



6. Условия проведения соревнований

6.1 Соревнования проводятся в соответствии с действующими правилами по автомобильному спорту и настоящим положением.
6.2. В состав автомногоборья входят следующие виды соревнований:
А) автомобильные виды:
- скоростное маневрирование;
- осторожное торможение.
Б) без вождения автомобиля:
- конкурс на знание ПДД;
- техническое обслуживание автомобиля;
- стрельба.
6.3. Скоростное маневрирование. Схема трассы представлена в (Приложении 1). Порядок, количество, расположение фигур и расстояния между ними устанавливаются в зависимости от конфигурации и размеров площадки. В соревнованиях по скоростному маневрированию допускается иметь только один стартовый номер – спереди автомобиля.
6.4. Разрешается выступление нескольких спортсменов на одном

пишите про установку тахометров.

Ребятки регимся:
1) Название экипажа
2) Марка и модель авто
3) Гос. номер
4) Номер телефона с кем связаться если что
Если не хотите писать номер тут то можете написать личным сообщением не зубудте написать название команды!!!

Чтоб клуб запомнился всем предлогаю веселую тему.так как клуб новый нужно о нем весело заявить чтоб запомнилась.весной, когда все будут на машинах, провести первую встречу и на этой встрече выдать наклейки с названием клуба.и чтоб весь город знал что образовался новый клуб, можно, даже нужно купить малярный скотч и каждому на капоте наклеить узоры(смайлики, домики, солнышки, елочки. . )и всем покататься по городу.так сказать самим повеселиться и народ повеселить.высказывайте свое мнение:)

В Казани состоялся пролог ралли-рейда "Шелковый путь". Лучшее время в зачете грузовиков показал победитель "Дакара-2009" Фирдаус Кабиров.

В зачете автомобилей лучшим стал Жиниэль де Виллиерс.

1. Де Виллиерс/Фон Зитцевитц ("Фольксваген") — 00:02:09
2. Сайнц/Крус Сенра ("Фольксваген") +00:00:04
3. Аль-Аттия/Готтшальк ("Фольксваген") +00:00:05
4. Лавьель/Полато ("Ниссан") +00:00:11
5. Мисиков/Жильцов ("Ниссан") +00:00:16

Зачет грузовиков:

1. Кабиров/Мокеев/Танин ("КАМАЗ") — 00:02:31
2. де Рой/Колсоль/Родевальд ("Ивеко") +00:00:02
3. Лопре/Мишколчи/Холан ("Татра") +00:00:03
4. Чагин/Савостин/Шайсултанов ("КАМАЗ") +00:00:06
5. Мардеев/Погожих/Каргинов ("КАМАЗ") +00:00:07
6. Николаев/Музыкаев/Израфилов ("КАМАЗ") +00:00:09

Произошло все следующим образом: автомобиль был обут в выходную 19ю широкую резину перед выставкой и, когда сотрудник мойки на скорости около 60 км/ч решил сорвать автомобиль в занос перегазовкой, то у него это успешно вышло, но потом он испугался и на вывернутом уже руле отпустил газ, что немедленно привело к выравниванию автомобиля на дороге, а вывернутый руль закинул автомобиль в другую сторону. Потеряв тачку, он выжал полный тормоз, что привело к юзу. Так он и ввалил в бордюр боком, после чего подвеска не выдержала и стрельнули все передние рычаги одновременно. Соскочив с бордюра, автомобиль должен был остаться стоять на дороге с разбитой подвеской, но этого оказалось мало и наш герой решил оттащить автомобиль назад к мойке на пузе, с помощью буса.

на середину апреля,когда уже тепленько и прогреется все. днем в солнечную погоду огранизуем мини-пикник....вылазку на шашлык и подышать воздухом.кто за ставит +

КОГДА ЛУЧШЕ 10 ИЛИ 24 АПРЕЛЯ?

Вышел сегодня с утра а стекло какие то пидорасы разбили(((((((((((вот теперь ищу где купить новое или бу без разницы!ктознает где достать напишите в личку!!сайты или магазины!Жду!!!!заранее спасибо!!!!!!!!!!!

Планируется покупка джипа типа Чироки или аналога ему что можете посоветовать. По мимо езды так сказать по легкому бездорожью планируется езда и по городу, поэтому не хочется покупать зверька с аппетитом слона))
И если какие специализированные точки по продажи джипов у нас в Питере)
Планируется купить хороший авто по вкусной цене годов 90-96))

Коля Бородин: (отважный парень взявший на себя миссию создателя)
Вобщем появилась идея в голове, поднять сайт аля ливенцовка что ли как то так... Сайтом я могу заняться... Вопрос состоит в том что стоит ли? И какое же доменное имя (имя сайта, например http://www.vkontakte.ru) выбрать? (об этом отписываемся в комментах)

все говорят про разборки что там много всего можно найти друзья подскажите в нижнем новгороде есть такие

Статья взята из сайта www.Orencars.ru/:
Турбонаддув: Установка на ВАЗ.
Итак, вы решили установить турбонаддув на свой ВАЗ. Для примера будем использовать двигатель 21083. Специалисты рекомендуют начинать с расчетов. Так и поступим.
Какова степень сжатия исходного мотора? Правильно, около 10. А что будет, если мы сюда еще и турбину «прикрутим»? ВАЗовский мотор просто развалится, причем сразу и быстро.
Почему развалится, тоже понятно – давление в цилиндре в конце сжатия (его только условно можно назвать компрессией) станет нереально высоким. У атмосферного двигателя давление в цилиндре в начале сжатия (в конце впуска приблизительно равно давлению окружающей среды (при полностью открытом дросселе). У мотора с наддувом это давление больше на величину степени повышения давления в компрессоре. В итоге давление в конце сжатия резко возрастает.
Представим, что у исходного двигателя компрессия 12 кг/см2, а турбокомпрессор отрегулирован (с помощью байпасного клапана турбины) на давление наддува 1,5 кг/см2 (абсолютное). Тогда, давление в конце сжатия возрастет до 18 кг/см2!
Если бы этот мотор был без наддува, то для достижения такого давления, степень сжатия пришлось бы увеличить до 13 – 14, если не больше! Теперь ясно, что случится с мотором, если заставить его заработать, - перемычек между канавками колец на поршнях не будет после нескольких нажатий на газ. Детонация сделает здесь свое «черное дело», даже если поставить прочные кованые поршни. А следующая на очереди будет головка блока…
Чтобы такого не случилось, необходимо уменьшать степень сжатия. Для невысокого наддува (до 1,8 кг/см2) степень сжатия необходимо снизить на 1,5 – 2 единицы. А чем снижать? Способов два - увеличивать объем камеры в ГБЦ или делать выборку в поршне.
Первый способ неудачен, т.к. ослабляет конструкцию, которая и так слаба для форсирования. Поэтому смело выбираем второй способ. Но и это не так просто – нужны специальные поршни.
К поршням в турбомоторе вообще отношение должно быть особым. Нет смысла пытаться использовать какие-либо, даже самые замечательные, атмосферные варианты. В любом случае у них 2 очень серьезных недостатка – слишком слабые для больших давлений в цилиндре перемычки между кольцами и слишком слабое (тонкое) днище.
По практике, поршень для турбомотора должен иметь огневой пояс высотой не менее 8 мм, перемычку между компрессионными кольцами 4,2 – 4,5 мм и перемычку между средним компрессионным и маслосъемным кольцом 3,2 – 3,7 мм, а днище не менее 9 мм.
Где такие поршни найти? Да нигде, их только делать, т.е. изготавливать. Что мы и видим в kit-комплектах для многих иномарочных моторов. И ВАЗ здесь не исключение – не работают атмосферные поршни и нечего даже их пробовать использовать, себе выйдет дороже, что бы не говорили фирмы, практикующие «бюджетный турботюнинг»

Разрушенный поршень

Итак, значит, делаем. Тогда и выборка не проблема, изготовить можно любую. Главное же – не ошибиться в расчетах объемов, чтобы потом не переделывать дорогостоящие детали. Для этого необходимо использовать известную формулу для степени сжатия:



Когда степень сжатия выбрана, можно найти объем камеры сгорания:



Этот объем, очевидно, складывается из 3-х составляющих. Первая – объем камеры в ГБЦ, нетрудно найти проливкой. Вторая – это объем выборки в поршне. Третья учитывает толщину прокладки б, она равна:



Где Dок – диаметр окантовки прокладки ГБЦ.
Теперь несложно найти искомый объем выборки:



Когда с поршнями дело прояснилось, следует уделить внимание поршневым пальцам - стандартные ВАЗовские, мягко говоря, не слишком удачный вариант, особенно при высокой степени форсирования. Поэтому лучше подобрать пальцы от какой-нибудь иномарки. Только не следует забывать, что, скорее всего, это будут «нулевые» пальцы с размером D=22 – 0,004, а не «минусовые» (D=21,985 – 0,005), как у ВАЗа.

ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>> 4+4+0+0+10+10+0+10+10+5 = 53/ 75 [71%] <<
Все данные тут: http://vkontakte.ru/page11214702

7-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Алексей Юшкин (Halex F1 - SRS Team) *
2) Александр Савченко (Red-White Racing) *
3) Артур Цой (Scuderia Ferrari) *
- - - - - - - - - -
4) Егор Поспелов *
5) Кириллка Худорожков *
6) Дмитрий Годов *
7) Александр Пешехонов *
8) Максим Ярославцев *
9) Михаил Алексеев *
10) Авенир Балкин *
...

Подошел к концу седьмой в этом сезоне этап, прошедший на трассе в Тольятти. Этап был домашним для бывшего пилота Саши Сытника,не выступающего ныне в гонках, но присутствовавшего в паддоке и наблюдавшего за сражениями на трассе. Победителем гран-при стал пилот команды Halex F1 Алексей Юшкин. Он стартовал с поула, показал лучший круг в гонке, ни разу не потерял лидерства и зарабатывает на этом этапе Большой Шлем. Так же он получает и титул Мастера Трассы. Просто удивительные достижения и Алексей продолжает борьбу за титул чемпиона мира. На второй позиции финишировал пилот команды Red-White Racing Александр Савченко, который однако сохраняет свое лидерство в общем зачете чемпионата. Третье место осталось за действующим чемпионом Артуром Цоей из команды Scideria Ferrari. Сама команда набирает при этом целых 30 очков, намного опережая соперников, что позволяет ей вырваться в лидеры командного зачета. Отличную гонку провел пилот команды Sunrise Кириллка Худорожков, показавший при этом лучшее чистое время по ходу гонки, но финишировший в итоге только 5. Дмитрий Годов из команды Edison Law GP снова опережает в гонке своего именитого напарника. Немало позиций отыграли по ходу дистанции Александр Матвеев и Максим Ярославцев, потеряли же по несколько мест Егор Поспелов, Сергей Москвитин из SMAF и Александр Пешехонов. Этап был омрачен сходом Вадима Трусова и Андрея Онга, стартовавших с достаточно высоких позиций. Также клетчатого флага не увидел Женя Григорович. Для него это уже второй сход на этой трассе.

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_164243557

Результативность этапа:

Квалифицировано: 35
Финишировало: 24 (1 nQ)
Сошло: 4
Без времени: 5
Не стартовало: 3

Перейдем непосредственно к вопросам для призеров этого гран-при.

Вопросы:
1) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляем с очередной победой на этапе чемпионата мира. Это уже ваша пятая победа в карьере, и вы выходите в лидеры среди пилотов по данному, достаточно важному, показателю. Также вы показали второй лучший круг в карьере, стартовали с поула в четвертый раз в этом сезоне и заработали еще одного Мастера Трассы и Большой Шлем. Ваша копилка наград после этого этапа серьезно пополнилась). В целом этап прошел для вас удивительно спокойно, а в гонке вам и вовсе хватило 4 попыток, и даже достаточно медленный последний круг не помешал одержать победу. Как можете объяснить такую ситуацию: соперники были настолько слабее или ваша машина так прекрасно подошла для этой трассы? Ваш напарник по Halex F1 Вадим Трусов, который стартовал с 10 позиции, и мог принести команде порядка 5 очков, сошел в гонке. Что произошло? Довольно редкое событие для пилотов лидирующих команд, но вот теперь это коснулось и вашей конюшни. Это сильно повлияло на ваши планы по покорению вершины командного зачета? На данный момент вы отстаете от лидеров на 10 очков, но другие соперники довольно близко. Что можете сказать о личном зачете, борьба за победу все еще продолжается, неудачи позади и Алексей готов завершить сезон на победной ноте? Что ждете от текущего этапа и как вы относитесь к медленным и техничным трассам вроде этой? На этом пожалуй все, желаем успехов на трех последних гонках сезона Вам и поменьше сходов вашему напарнику.

Очень важно знать мнение большинства, для дальнейших действий.

Могу сказать только одно...-это явно не Хонда :-)

Автоэкзотика-Севастополь, аэродром Херсонесский Маяк – с 5 по 15 августа – «Автоэкзотика Sport Edition» (Заряженная Версия)!