Рейтинг
0.00
avatar

Автоспорт

Подробнее ↓

Ваше отношение к ночным гонкам и Street Racing в целом.....

Автоспорт
Автоспорт: Ваше отношение к ночным гонкам и Street Racing в целомНа мой взгляд стрит рейсинг, достаточно недавняя в России культура, относительно запада. Но рост ее каласальный, из года в год на ночные улици города выходят (выезжают) все больше и больше новоиспеченных гонщиков, обсалютно принебригающие многими принципами безопасности. Тем самым ставя под угрозу не только свои жизни но и жизни посторонних людей. Особенно большое опасение вызывают люди которые занимются подобным экстримом в дневное время суток, в часы-пик, на крупных оживленных магистралях, и даже дворах.
Собственно хотелось бы услышать ваше отношение к подобным мероприятиям в целом....????

СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ!!!!

Автоспорт
Автоспорт: СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬу меня savage 3.5 и вот какие с ним проблемы
все норм еду но вдруг машинка останавливается и не реагурует на газ и тормоз(поворот колес работает) это началось после того как я начал много ездить по песку и прыгать
мне кажется проблема в серве
подскажите что мне делать пожалуйста
всем кто окликнется огромное человеческое спасибо

Nissan Silvia кузов S13

Автоспорт
Автоспорт: Nissan Silvia кузов S13Всем привет!
Хоть убейте, не могу понять маркировку Nissan Silvia (кузов S13). 180sx 200sx 240sx??
И как отличить s13 с фиксированными фарами от s13 c фарами "из капота", без фото (по маркировке).

Гонщица: Мужское хамство на дорогах стараюсь не замечать Кияшка rulezzz

Автоспорт
Женщина за рулем легковушки мужчинами по-прежнему воспринимается несерьезно, что уж говорить о девушках - водителях внедорожников. Тем не менее, прекрасные дамы с достоинством принимают участие в чисто мужских автомобильных соревнованиях – трофи-рейдах и джип-триалах. О том, как женщины попадают во внедорожную тусовку, в студии TUT.BY рассказала Ольга Синчук, гонщица, участница внедорожных соревнований и трофи-рейдов.

Фильму быть... но есть вопрос!касается всех

Автоспорт
Автоспорт: Фильму быть    но есть вопрос касается всехУже не раз я задумываюсь, что снимать, как, кого... чтобы не нарушить свое правило: "снимать не предупреждая, не говоря зачем - без постановок"

Гуляем с друзьями, камера со мной, есть смысл снимать-я снимаю... пересматриваю дома и понимаю, что чем дальше я снимаю, тем труднее все связать в целое... К примеру поездку на турбодром в Краснодар трудно связать с ночными покатушками на Ашане... и таких моментов полно!
Обещал фильм сделать документальный-конечно!Многие ждут и это очень радует... но вот из-за этих, как бы сказать - порою "несвязуемых" кусочков видео... все больше одолевает мной одна идея:

Разбить фильм " Кураж the movie " на 12 частей (ну приблизительно-может больше может меньше) - на примере как Заррубин сделал "обрывки памяти" - ведь здорово получается и интересно смотреть, потому что не надоедает,потому чтоесли не нравится этот эпизод-выключил, включил следующий, так как я уверен, что если зрителю не понравится какое-либо действо, к примеру на 7мин. фильма-он забъет на него и выключит... обидно просто(

Так вот прошу совета у Вас! Отпишитесь кому не трудно и прилагаю опрос на 1мес.(до 20.10.11)-По его итогам буду думать, что дальше!!

Регламент соревнований по drag racing 10 сентября 2011г. посвященных Дню города

Автоспорт
Автоспорт: Регламент соревнований по drag racing 10 сентября 2011г  посвященных Дню городаРегламент
по Драг – рейсингу «Авто-Битва», посвященного дню города Октябрьский

Редакция от 5 сентября 2011 года

Заявки принимаются от владельцев ЛЮБЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НЕЗАВИСИМО ОТ ДОРАБОТОК, ДВИГАТЕЛЯ И ТИПА ПРИВОДА!
Заявки можно подавать в несколько классов.

1 класс не быстрее 17 секунд
2 класс не быстрее 16 секунд
3 класс не быстрее 15 секунд
4 класс Монопривод Атмо
5 класс Монопривод без огрничений (турбо и т.п.)
6 класс Анлим

Допускается изменение заявленного класса до момента окончания квалификации. После окончания квалификации класс изменить нельзя. Участнику предоставляется возможность совершить 2 тренировочных заезда и 2 заезда квалификации. Время и скорость замеряется телеметрией во всех заездах, информацию можно получить у судей.

оплачивается участие в каждом классе
стартовые взносы для участия
1 класс не быстрее 17 секунд----------------------------500р.
2 класс не быстрее 16 секунд----------------------------500р.
3 класс не быстрее 15 секунд ---------------------------700р.
4 класс Монопривод Атмо---------------------------------700р.
5 класс Монопривод без огрничений (турбо и т.п.)-1000р.
6 класс Анлим------------------------------------------------1000р.

Для первых 3-х классов (с временным ограничением): если участник в квалификации проедет быстрее более чем на 0.5 секунд от рамок класса в который заявляется, то из этого класса он исключается, переместившись в следующий

Допускается изменение заявленного класса до момента окончания квалификации. После окончания квалификации класс изменить нельзя. Участнику предоставляется возможность совершить 2 тренировочных заезда и 2 заезда квалификации. Время и скорость замеряется телеметрией во всех заездах, информацию можно получить у судей. Если участник нарушает временной лимит класса (Для первых 3-х классов (с временным ограничением)) в основных заездах по сетке на выбывание, то ему засчитывается поражение в заезде, даже если он пришел к финишу первым. Если оба участника нарушили временной лимит, то победившим считается тот, кто нарушил лимит на меньшую величину.

Продолжение в новостях: http://vkontakte.ru/page-19084189_28510254

покупка Японских Автос аукциона...

Автоспорт
Автоспорт: покупка Японских Автос аукционав последнее время тсало популярно брать аукционные авто из Японии..я эти мтож заинтересовался и хочу спросить общественного мнения а так ли это хорошо..если возможность того что привезут не то а если то..то не в том состоянии что приводилось объявлении..мот кто покупал уже так опишите хоть че там да как происходит..вся процедура..я вот просто пресмотрел Мазду Эр Икс 7..и вот думаю а не нагреют ли меня если закажу оную..

Класс Социальный 18 июля

Автоспорт
Автоспорт: Класс Социальный 18 июляКласс "Социальный" - временное ограничение 15 секунд
(без ограничения по объему двигателя, типу привода, уровню доработок и т.д.)

Данный класс является дополнительным, он не входит в зачет Чемпионата Е.Ч.У.П. как по основным классам, очки не начисляются.

Любой автолюбитель может заявиться в этот класс и попробовать свои силы и свой автомобиль на официальных соревнованиях по Дрэг-Рейсингу (гонка на ускорение), независимо от объема двигателя, типа привода, уровня доработок. Есть только ограничение по времени, которое позволяет отсеять слишком быстрые машины. Каждый участник согласно регламента получает возможность проехать 2 тренировочных и 2 квалификационных заезда.

Причем если в тренировочных заездах участник может ехать как угодно быстро, то в заездах квалификации выход по времени из 15 секунд пенализируется штрафом 2 (Две) секунды, который прибавляется к результату, показанному на квалификации. Это сделано для того, чтобы слишком быстрый участник не занимал первые строчки списка результатов квалификации, отбрасывая тем самым участников занимающих нижние позиции результатов квалификации, ведь в основную сетку проходят только первые 16 участников.

По результатам квалификации 16 лучших разбиваются на пары согласно сетки Чемпионата и продолжают основные заезды уже по олимпийской системе – на выбывание. Участник, показавший время в основных заездах быстрее 15 секунд, дисквалифицируется, независимо от уровня сетки. Если оба участника превысили временной порог, то дисквалификации подлежит участник показавший лучшее время, что означает большее превышение установленного ограничения.

Все заезды замеряются телеметрией, участник может ознакомиться с результатами своих заездов.