с недавнего времени компания мс autotuner (кто еще не помнит то это турбо 11 и турбо ока),помимо услуг тюнинга начала оказывать полный спектр услуг по обслуживанию автомобиля!(от замены масла и колодок до полной переборки двигателя)
таким образом приглашает всех хозяев своих машин обслуживаться в их конторе.цены весьма приемлемы!.находится их сервис на восточке въезд между двух магазинов "вездеход"далее 15 метров прямо и направо.в гараже Цамка как раз их сервис.записаться можно по телефону:8926-215-24-65 Олег.

Есть в наличии 3D карбон черного и серебренного цветов

НОВОГОДНЯЯ РАСПРОДАЖА 3D КАРБОН ПЛНКА ПО 750р. ЗА МЕТР

НА РУЛОН СКИДКА 30 или 50м. 650р.

стало интересно каких машин в клубе больше?
думаю переднеприводных должно быть больше всех.

кто знает свои ттх или мерил сам?

у кого сколько,кто платит,кто нет?

и как себя ведет?

предлагаю всем вместе на этой недели поехать либо на киевку покататься либо на смотру.как только снегопада не будет.голосуем кто куда хочет!

определились! едем в эту пятницу (28.01) в 22-00 на смотру. собираемся в Дк (у парапетов) с 21-30 до 22-00 и вместе колонной едем туда. там смотрим,катаемся,гуляем.

какая из марка вам больше нравится,какие модели и почему?

Объявления о продаже всякой всячены.

выезд в 22-00. не опаздывать. сбор с 21-30 до 22-00.

одна машина которая для вас является мечтой или заветной целью.

у меня скромно слр)а у вас?

Ребята скажите хотим мы футболки или нет? только это подразумевает что вы их будете покупать!
заметка для людей которые сдавали деньги на клубные карты - вам футболки бесплатно!

до официального открытия сезона осталось 50 дней.
до начала сбора и покатушек в рожках порядка 30 дней.
сезон 2011 года. кто на чем? ( по подробнее в описании тюнинга,машины и доработок)

я решил перенести сюда тему со стены.
начало темы смотрите на стене.

в каждом приводе есть свои огромные плюсы и значительные минусы.

в переднем приводе "+"
-почти вся мощность с двигателя доходит до колес не затрачиваясь на кардан,задние редуктора и т.д. (потеря всего 4-7% от мощности на маховике)
-меньший вес авто из-за отсутствия кардана и т.д
-как следствие меньший расход.
-зимой хоть как то разгоняется))

в переднем приводе"-"
-для гонок с места практический не пригодна из-за огромной пробуксовки.
-загруженная передняя ось снижает управляемость

Задний привод "+"
-средние потери на трансмиссии (9-15% примерно)
-хороший старт при наличии условий ( асфальт, резина)
-отличная управляемость
-возможность дрифта

Задний привод "-"
-зимой самая большая пробуксовка ( со светофора тазы уезжают))
-при мощном двигателе без стабилизации тяжела в эксплуатации (носит)
-"забуксовал, застрял", у владельцев заднего привода ИМХО встречается чаще всего))))

Полный привод "+"
-12 месяцев в году возможность стабильно ехать.
-моментальный старт с места
-хорошая управляемость в сложных условиях
-проходимость

Полный привод "-"
-самый большие потери на трансмиссии (20-45%)
-больший вес
-больший расход топлива
-большая нагрузка на все узлы (при гонках, коробка,кардан, редуктора ,сцепа и т.д)

а какое ваше мнение???

1992 г. – начало производства спортивной версии Lancer Evolution c 2-х литровым бензиновым турбонаддувным мотором и полноприводной трансмиссией. С тех пор имя Lancer Evolution стало синонимом передовых инженерных решений, высокой надежности и настоящего японского качества. И в наши дни Lancer Evolution грозный соперник на раллийных трассах. Почти сразу же появляются следующие модификации «эволюции» - Lancer Evo II (1993) и Lancer Evo II (1995).

«Десятый» Mitsubishi Lancer Evolution является последним «эвиком» в истории. Об этом в беседе с редактором британского издания Autocar заявил директор по глобальным продуктам компании Mitsubishi Гайю Юсеги.

По его словам, спрос на эти автомобили по-прежнему существует, но компания «должна остановить их выпуск». Дело в том, что политика Mitsubishi изменилась: теперь акценты японского автопроизводителя сместились в сторону экологически чистых автомобилей – именно на их создании компания и намерена сосредоточиться. Юсеги добавил, что клиентам Mitsubishi «будет проще понять эту политику», если марка вообще откажется от производства спортивных машин.

«Да, Lancer Evolution X является последней моделью в этой линейке, – заявил представитель компании. – Но не исключено, что мир изменится, и, возможно, когда-нибудь мы сможем провести автомобильные гонки на электромобилях. В таком случае мы, может быть, и вернемся на этот рынок». Таким образом, ориентировочно с 2013 года Lancer Evolution исчезнет из модельной линейки Mitsubishi – именно до этого срока рассчитано производство этого автомобиля.

создать тему в которой наиболее интересные машины которые к нами приезжали рассматривались подробнее, в ней владельцы машины,или те кто знают о ней могли бы рассказать ее характеристики, список доработок ,краткую историю и т.д?
голосуем!

кидайте сюда свои ссылки

предлагаю как тока устаканится погода и будет минимальный плюс. собраться не поздно (пока светло)в рожках уже немного покататься, можно ходом.

1) Где можно сделать хорошо и за не дорого?
2) Стоит ли тонировать передние боковые?
3) Кого как часто на 500р обували на постах за нее?