На Голутвинской ветке жесть! Бегаю только в составах нормально депо, т.е. Рыбного. В Раменском гавно работает, а не поммаши! Прищемляют не то что перебегающих, а просто входящих. Им надо массовый стоп-кранинг утроить, раз они так гонятся за своим сраным графикам. И контрам Раменским надо чисту электрошоком в тамбуре провести, а то очень хорошо они гребут, раз бегать сложно!
да на казанке помогалы пидрилы редкостные... особенно раздражает когда они все время стоят во фрезере чуть ли не минут 5... благо езжу по казанке редко, либо из сортирки в перово на тренировку, либо в томилино к бабуле в гости...
Вить, ну за 1,5 минуты пока электричка едет от Новой до Фрезера пройти из последнего вагона в первый, пробираясь через биткомрайдинг, просто невозможно. Вот сколько они смогут за это время пройти - идут, а потом приходится идти по платформе. И мне бы тоже было лень бежать в +30 или в -25 по улице, вот они и идут пешком, а электричка стоит.
В депо Раменское жиды какие-то, а не локомотивные бригады. Едут довольно медленно, зато стоят даже на крупных станциях секунд по 12-14, на мелких около восьми. Правда, перебежать реально, хотя лучше крупной станции подождать :)) А вот контры на Казанке как раз самые мягкие- засад в тамбурах не делают и идут небыстро.
Блин, есть депо, которые едут быстро и на станциях стоят нормально, можно выйти, не боясь быть прищемленным. Перерва или Апрелевка например...
Андрюх, не соглашусь. 1. Скорости на направлении хорошие. 2. Стоят по количеству вошедших/вышедших. В итоге от Москвы до Раменского можно перебежать где угодно даже вагона 3 (если конечно электричка не пипец пустая). После Раменского тяжеловато. Но тут основная проблема в электричках с широким тамбуром, где люди входят и выходят быстро. 3. Контры засады тоже стали делать. Видел случай, когда контры даже вышли на платформу и ловили перебегающих :))))) Скорость их ходьбы зависит от заполняемости электричек. 4. Про Апрелевку тоже не соглашусь. У меня был случай, когда на киевском направлении помогала закрыл дверь, когда еще много народу не перебежало. Я был в их числе, благо друзья помогли, держали дверь. А контры там пипец хитрые! Правда, может сказался конец месяца...
Блин, если на Казанке контры озлобились- это плохо :(
Скорости на Казанке хорошие не везде- бывает что и едут медленно.
Теперь про Апрелевку. Вчера там ездил, стояли секунд по 20 всегда, обычно по 30-40. Два вагона спокойно перебежать можно. То, что Апрелевка не подождала- ну это плохая бригада попалась :( Обычно дожидаются... А вот контры на Киевском ходу суровые, могут и назад рвануть.
Когда контры с разных сторон идут, очень эффективный и в меру наглый метод как нибудь обойти одного контролера, либо перебежать, либо "с места на место", садишься хоть в самом начале проверенного вагона, второй проходит, и спрашивает "вас проверяли уже?", так отвечаешь им "Да да" и делаешь вид тип убираешь билет, который якобы показывал другому контролеру, ваще по приколу)
Последние вести с Казанки, братия мои возлюбленные электричкеры: На Новой два изящных пути обхода - спрыгнуть с платформы, 30 метров пройти в сторону области, после чего пролезть в дыру в заборе (по правую руку от вас, там заметна сейчас на снегу коричневая тропа), либо обойти забор по левую руку от вас. Первый вариант, разумеется, удобнее для тех, кому необходимо попасть в метро. Кроме того, контроллеры ходят редко. На утренних и вечерних электрических поездах, как правило, можно спокойно садиться в средний вагон и ничего не бояться - вечером контроллеров обычно нет, утром народу много и скорость их передвижения по составу мала. Рекомендую всегда садиться в средний вагон спиной к направлению движения, а также применять технику "Вагон сканнинг" - внимательно просматривать на просвет вагоны подходящей собаки, контроллеры обычно видны сразу.
Джентльмены, сегодня был там. Сам спрыгиваю с платформы и иду в сторону области, дырка в заборе по правую руку, по левую руку тоже видна протоптанная тропа, по всей видимости, там люди и обходят забор. Также видел по пути к Авиамоторной здоровую дырку, чтобы пройти через нее, необходимо спрыгнуть с платформы и идти вдоль забора по тропинке в сторону вокзала, тропка сама приведет к выходу, расположенному между трубопроводом и путепроводом.
Я ездил, правда летом. Не такой уж и вечер. Проверялась горьковскими контрами на участке Вековка-Черусти, и потом куровскими. Ближе к Люберцам неплохо так набилась. На этой электричке ездит много народу с Мурома, Арзамаса и т. д. Со мной в вагоне ехала даже группа электричкеров из Казани.
Вчера ездил в Рязань. Пару наблюдений: 1) Контры после Голутвина ( там уже низкие платформы) освоили новую тактику. Идет быстро контра и перекрывает проход в другой вагон. Я ее прошляпил, ибо сидел в телефоне и слушал музыку...Затем другая контра обилечивает всех, а первая тупо никого не пускает. В результате, есть выбор, или перебегать в какой-то попе где возможно нету платформы; либо заплатить. Я и один мужик сельского вида перебежали по ЖД насыпи, притом он спросил, куда бежать, направо или налево))) Она сказала, в любую сторону...Мне почему-то захотелось побежать тупо прямо xD 2) На вечерней Рязань-Голутвин отправлением 18-28 контров вообще не было 0_о На утренней Рязанской 2 бригады, правда одна контра из первой бригады пошла опять сразу после Голутвина...Явно левые бабки зарабатывает) 3) РЖД как всегда показал. что начинает заменять подвижной состав одного депо, а потом вдруг бросается за другое. Так, Голутвин-Рязань шла ЭРка, снятая с Сасовского маршрута...Также видел ЭР2 зеленую пушкинской приписки на маршруте "Москва-47 км". В свое время, начинали кидать ЭД4М в депо "Апрелевка" ( Киевский ход), потом почему-то начали менять Ярославку ( в Александрове до сих пор немало ЭРок, Пушкино вообще не меняли), Казаку ( в дерьмовое депо "Раменское", где часто ломается все, кинули довольно мало ЭДшек- в результате на помощь вечно ЭР2 старые приходят...). Сейчас в Железку ( Горьковское направление) ЭДшки приходят)) На рейсах Москва-Рязань, Голутвин-Рязань, Рязань-Узуново, как и предполагалось мною, ходят новые ЭД4М, но бригады депо "Рыбное".
"Так, Голутвин-Рязань шла ЭРка, снятая с Сасовского маршрута..." Это нормально. Депо Рыбное обслуживает весь рязанский узел: и на Сасово, и на Узуново, и электрички Голутвин - Рязань.
Также видел ЭР2 зеленую пушкинской приписки на маршруте "Москва-47 км". Есть такая хрень, видел их как минимум две. Думаю проблема в том, что с новым расписанием добавили несколько собачек, а подвижного состава не добавили... Вот Пушкино и поделилось чем было не жалко.
Денис, под Рязанью есть линии, где контров впринципе не бывает)) В результате на билет даже бабули забивают ( в результате РЖД компенсаций толком нет), область почти не платит, электрички немногочисленны и народу в них немного. Вывод- с конца 80ых под Рязанью электричек много отменили, даже очень много :( И этот процесс продолжается. Собственно, региональные автобусные перевозки там тоже сильно сократили, но это уже другой вопрос.
Саш, у Рыбного в Узуново и Голутвин на своем подвижном составе рейсов мало. Московские собаки обслуживают раменские ЭД4М ( электропоезд "рамы", поездная бригада "рыбная"), а они в едином графике оборота с Голутвиным и Узуново. Проблема в том, что в Раменском реально сильная нехватка машин. Что-то уходит на ремонт, что-то еще куда-то...А качество обслуживания этого депо видно по неработающим электронным маршрутоуказателям ( где еще на МЖД такое встретишь)- составы ломаются чаще, да и слесарей там немного. С новым расписанием добавлений почти нету- в этом году летние на Казанском ходу не добавлялись...Им бы новых ЭД4М, но сейчас типо есть приказ все новое на Горьковку. Ну а сапсан пустят- там может все и поменяется ;)
ну насчет неработающих маршрутников я бы помолчал перева и железнодорожная тоже в этот список входит на счет составов я тоже промочу в перерве намного хуже вот уже незнаю куда делись ЭРки с рыбного но все же их нехватает
на счет контров незнаю иногда сталкиваюсь но в принципе спасает ноги студак и кабина машиниста
У перервы и железки все электронные маршрутники работают, я гарантирую это :) Хотя, что ТЧ-3, что ТЧ-4, что ТЧ-7 гавно )
ЭРки с Рыбного на Рязанке заменились на Раменские ЭДшки) Но поскольку у рамы ЭДшки ломаются, иногда с юга приходит помощь в виде ЭРочки) Тем более Рыбное- участок.
Как вам наше направление? А контролеры? Говорят, что они у нас особенные...
А вот контры на Казанке как раз самые мягкие- засад в тамбурах не делают и идут небыстро.
Блин, есть депо, которые едут быстро и на станциях стоят нормально, можно выйти, не боясь быть прищемленным. Перерва или Апрелевка например...
1. Скорости на направлении хорошие.
2. Стоят по количеству вошедших/вышедших. В итоге от Москвы до Раменского можно перебежать где угодно даже вагона 3 (если конечно электричка не пипец пустая). После Раменского тяжеловато. Но тут основная проблема в электричках с широким тамбуром, где люди входят и выходят быстро.
3. Контры засады тоже стали делать. Видел случай, когда контры даже вышли на платформу и ловили перебегающих :))))) Скорость их ходьбы зависит от заполняемости электричек.
4. Про Апрелевку тоже не соглашусь. У меня был случай, когда на киевском направлении помогала закрыл дверь, когда еще много народу не перебежало. Я был в их числе, благо друзья помогли, держали дверь. А контры там пипец хитрые! Правда, может сказался конец месяца...
Скорости на Казанке хорошие не везде- бывает что и едут медленно.
Теперь про Апрелевку. Вчера там ездил, стояли секунд по 20 всегда, обычно по 30-40. Два вагона спокойно перебежать можно. То, что Апрелевка не подождала- ну это плохая бригада попалась :( Обычно дожидаются...
А вот контры на Киевском ходу суровые, могут и назад рвануть.
На Новой два изящных пути обхода - спрыгнуть с платформы, 30 метров пройти в сторону области, после чего пролезть в дыру в заборе (по правую руку от вас, там заметна сейчас на снегу коричневая тропа), либо обойти забор по левую руку от вас. Первый вариант, разумеется, удобнее для тех, кому необходимо попасть в метро.
Кроме того, контроллеры ходят редко. На утренних и вечерних электрических поездах, как правило, можно спокойно садиться в средний вагон и ничего не бояться - вечером контроллеров обычно нет, утром народу много и скорость их передвижения по составу мала.
Рекомендую всегда садиться в средний вагон спиной к направлению движения, а также применять технику "Вагон сканнинг" - внимательно просматривать на просвет вагоны подходящей собаки, контроллеры обычно видны сразу.
1) Контры после Голутвина ( там уже низкие платформы) освоили новую тактику. Идет быстро контра и перекрывает проход в другой вагон. Я ее прошляпил, ибо сидел в телефоне и слушал музыку...Затем другая контра обилечивает всех, а первая тупо никого не пускает. В результате, есть выбор, или перебегать в какой-то попе где возможно нету платформы; либо заплатить.
Я и один мужик сельского вида перебежали по ЖД насыпи, притом он спросил, куда бежать, направо или налево))) Она сказала, в любую сторону...Мне почему-то захотелось побежать тупо прямо xD
2) На вечерней Рязань-Голутвин отправлением 18-28 контров вообще не было 0_о На утренней Рязанской 2 бригады, правда одна контра из первой бригады пошла опять сразу после Голутвина...Явно левые бабки зарабатывает)
3) РЖД как всегда показал. что начинает заменять подвижной состав одного депо, а потом вдруг бросается за другое. Так, Голутвин-Рязань шла ЭРка, снятая с Сасовского маршрута...Также видел ЭР2 зеленую пушкинской приписки на маршруте "Москва-47 км".
В свое время, начинали кидать ЭД4М в депо "Апрелевка" ( Киевский ход), потом почему-то начали менять Ярославку ( в Александрове до сих пор немало ЭРок, Пушкино вообще не меняли), Казаку ( в дерьмовое депо "Раменское", где часто ломается все, кинули довольно мало ЭДшек- в результате на помощь вечно ЭР2 старые приходят...). Сейчас в Железку ( Горьковское направление) ЭДшки приходят))
На рейсах Москва-Рязань, Голутвин-Рязань, Рязань-Узуново, как и предполагалось мною, ходят новые ЭД4М, но бригады депо "Рыбное".
Это нормально. Депо Рыбное обслуживает весь рязанский узел: и на Сасово, и на Узуново, и электрички Голутвин - Рязань.
Также видел ЭР2 зеленую пушкинской приписки на маршруте "Москва-47 км".
Есть такая хрень, видел их как минимум две. Думаю проблема в том, что с новым расписанием добавили несколько собачек, а подвижного состава не добавили... Вот Пушкино и поделилось чем было не жалко.
Саш, у Рыбного в Узуново и Голутвин на своем подвижном составе рейсов мало. Московские собаки обслуживают раменские ЭД4М ( электропоезд "рамы", поездная бригада "рыбная"), а они в едином графике оборота с Голутвиным и Узуново. Проблема в том, что в Раменском реально сильная нехватка машин. Что-то уходит на ремонт, что-то еще куда-то...А качество обслуживания этого депо видно по неработающим электронным маршрутоуказателям ( где еще на МЖД такое встретишь)- составы ломаются чаще, да и слесарей там немного.
С новым расписанием добавлений почти нету- в этом году летние на Казанском ходу не добавлялись...Им бы новых ЭД4М, но сейчас типо есть приказ все новое на Горьковку. Ну а сапсан пустят- там может все и поменяется ;)
на счет контров незнаю иногда сталкиваюсь но в принципе спасает ноги студак и кабина машиниста
ЭРки с Рыбного на Рязанке заменились на Раменские ЭДшки) Но поскольку у рамы ЭДшки ломаются, иногда с юга приходит помощь в виде ЭРочки) Тем более Рыбное- участок.
"с 16 октября по выходным дням отменяются
47 км - Москва
6507 (5.38-6.47)
6517 (6.48-7.57)
6523 (7.39-8.48)
6541 (10.20-11.29)
6759 (11.08-12.11)
6545 (11.17-12.26)
6563 (14.04-15.13)
6567 (14.27-15.36)
6579 (16.03-17.12)
6603 (20.20-21.29)
Москва - 47км
6752 (7.17-8.25)
6522 (8.16-9.24)
6528 (9.08-10.15)
6546 (11.50-12.58)
6550 (12.52-14.00)
6552 (13.00-14.07)
6566 (16.00-17.08)
6568 (16.25-17.32)
6588 (18.46-19.53)
6606 (22.00-23.07)
по субботам отменяются
47 км - Москва
6589 (17.37-18.46)
6591 (17.54-19.03)
Москва - 47 км
6590 (19.28-20.36)
6592 (19.34-20.42) "
На Яндексе это не ищите, там уже обновили :)
Первоначально написал это в тему про Раменское, эта банально забылась...