РЖД - говно, или кому на руси жить хорошо...
По долгу службы ежедневно приходится ездить из Москвы в близжайшее подмосковье – около часа на пригородной электричке. Каждая поездка по-своему уникальна – то здесь нахамят, то там опустят, то еще какой-нибудь дебош устроят.Вот так вот и сегодня – возвращаюсь воскресным вечером из Южного Бутово (Курское направление), до Курского Вокзала еду на электричке с целью пересесть там на следующую электричку Горьковского направления – и время есть (пять минут – но все же время), и вроде бы иду быстро – после этой электрички почти часовой перерыв, да и на улице прохладно… Подойдя к платформе с удивлением замечаю, что двери уже закрыты, и поезд готовится отправиться – хотя до отправления, судя по часам, висящим здесь же, еще минуты полторы. Пытаюсь договориться с помощьником машиниста, чтобы пропустил в поезд – на что получаю послание далеко и надолго. Электричка отправляется. В полном восторге остаюсь стоять на морозе и ждать следующий «состав».
Умолчим про тот факт. Что на вокзале стоит еще человек 100 – таких же «опоздавших». Мерзнем. Ждем следующий поезд. Он подъезжает. Садимся. Греемся… и… включается холодная вентиляция. Атас, гасите свет.
Случай тремя днями раньше – опять две электрички перед перерывом – в одной мест нет еще за пол часа до отправления. Бегу в соседнюю (нога недавно прооперирована, стоять нет ни сил ни желания) – картина маслом: в вагоне сидит десять человек – остальные места заняты. Еще человек двадцать стоит. Все попытки сесть на занятое место граничат скандалами (хотя вряд ли скандалом ограничится ссора с десятью пьяными в зюзю мужиками, ждущих своих же собутыльников?)
Еженедельно случается, что машинист зовет «сотрудников милиции, сопровождающих состав» утихомирить драку в каком-либо из вагонов. За пять лет так и ни одного «доблестного милиционера» не увидел. Зато стражей порядка шастающих по электричкам и отлавливающих узбеков – дофига и больше.
И потом, если мы говорим о претензиях к РЖД, то по поводу пакетиков с соком их и нет. Претензии в том, что не работают печки, заклинивают форточки (или у них такая офигительная конструкция, что их как будто нет), что с утра не протолкнуться, что отмены и опоздания норма жизни, что кое-где ездит ужасающее старье. И оправдывать это все тем, что мол у нас народ все равно все разломает, считаю неправильным. Справиться с быдлогопскими элементами вполне решаемая задача. Просто властям легче сделать так: с хулиганами не бороться вообще (или слегка делать видимость, но я не особо замечаю даже это), а потом по ТВ сказать, мол, это не РЖД виновато, просто у нас народ такой. Какой мол смысл что-то делать, все равно у нас половина - быдло, все поломают.
Уникальный прецедент - мы единственный народ, который сам себя считает говном, причем совершенно безосновательно. И да здравствует "Наша Раша" (-да-да, знаю, здесь никто не смотрит телевизор и совершенно не подвержен влиянию СМИ, но почему-то все знают, что очень стыдно быть честным гаишником, а фраза "о России думаешь" вызывает только усмешку).
"из-за запуска "Сапсанов" перерывы увеличили вдвое, а количество поездов сократили до минимума."
Это совершенно точно не так. Иначе получилось бы, что отменили половину собак. А отменили далеко не половину...
"поездка на сапсане стоит 9,5 рублей за километр. а в обычной пригородной электричке - 7,5 рублей за километр"
Это тоже не так. Соотношение цен совершенно другое (можно оценить, скажем, по маршруту Москва - Тверь).
Раз уж делаешь высер, так хоть фактическую точность соблюдай... И вообще, раз у тебя столько напрягов, че работу не поменяешь?
только пролема РЖД не решается вооще или ирешается только тупыми завышенными ценами и армией быдланов увы
Если взять в пример П/ДОВ и некоторых (возможно многих) пассажиров, то в головах надо революции проводить и им, и нам.
Тогда все будет норм на мой взгляд.
http://www.mtppk.ru/News.htm
ноу комментс...))
О Сапсанах и отменах - да, [немного]немного[/зачеркнуто] переборщил.
вот как ты считаешь: если каждый, кому не нравится электрички, будет просто менять работу, молчать, и т.д. и т.п. - что п/ды сделают с электричками через пару лет? а что, все равно народ не возмущается - можно продолжать пинать дальше.
Слишком ты категорична (ИМХО). Прошедшими летом и осенью немало ездил на эл-ках Московского направления. Быдла, мусорящего в салонах, ломающего состав, ссущего в тамбурах, видел достаточно мало. Подавляющее большинство пассажиров - абсолютно нормальные люди. Как уже писалось выше - если выделить хотя бы 1/10 из тех средств, которые сейчас тратятся на бессмысленную борьбу с зайцам, на борьбу с гадящим быдлом - его кол-во будет стремться к нулю.
Что касается оплаты проезда - я бы рад платить. Платить за КАЧЕСТВЕННО оказанные услуги. Я бы ВСЕГДА платил за проезд в полном объеме, если бы:
1) Заменили ВСЕ пригородные составы на новые ЭД4МК (или аналогичные, не ниже классом), оборудованные кондиционерами.
2) Цена за билет была бы 1 руб. за 1 км.
3) Расстояние в 160 км. ВСЕ эл-ки преодолевали НЕ БОЛЕЕ, чем за 2:30 (это абсолютно реально).
4) Увеличли бы кол-во эл-ок в день, и сделали бы нормальное расписание (чтобы эл-ки ходили так, чтобы ЛЮДЯМ это было наиболее удобно).
5) КАЖДЫЙ состав сопровождался нормальной охраной, или милицией.
По сути, сделать-то нужно не так уж и много. Ничего заоблачного и невозможного.
Думаю, если бы П/Ды выполнили эти 5 пунктов - не один я стал бы всегда и полностью оплачивать проезд.
Техническая особенность ЭД4М, в начале работы НЯЗ подуть должно.
>>это надо Якунину в liveJournal написать
Мудераторы пропустят? Я б не пропустил =)))
Про сидения тут вообще лажа какая-то написана. Самые мягкие сидения- на самом деле в ЭМ2, велкам ту Павеляга. В ЭР2К, ЭР2Р и ЭР2Т довольно мягкие...В ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М сидения жестче, чем в ЭР2К- мягкого материала вообще нет, только обшитое тонкой искуственной кожей основание. Сейчас в ЭД4М и капиталенные ЭРки/ЭД2Т ставят новые раздельные сидения- гораздо дешевле менять, если много порежут...По мягкости они на уровне обычных ЭД4М.
Самые мягкие сидения были НЯЗ в ЭР2Т при выпуске, но их быстро дачники растащили еще к середине 90-ых ;)
Стоит заметить, что все деревянные сидения на МосУзле- не родные Рижского завода, а довольно современные, производившиеся в Сафоново ( городок в Смоленской области), отсюда и пошло их народное название- "сафонки" :) Кстати, в первые годы работы питерских ЭД4М местные деповчане быстро растащили сидения от них по дачам, теперь в их ЭДшках сафоновые диваны xD
И даже если все билеты начнут покупать, все равно засирать еще долго будут в отсутствии палева. Привыкли :)
Кстати, я сам иногда выкидываю в окно пробки, лишние пакеты и т.п. :)) Впринципе можно и оставить, если оно не вонючее и не прольется- на вокзале таджики-уборщики подбирают. Хуже, когда вагоны пачкают- тут уже непонятно когда помоют, во многих депо на мойку часто забивают.
О чем вообще спорим? РЖД плохо исполняет свою работу и завышает цены- это всем ясно итак давно. Немало пассажиров ведут себя как быдланы с вокзала, пусть иногда и потому что сортира или мусорки нету- это тоже неудивительно. Группа старается вбить электричкерам не опускаться на уровень полного быдла и уважать труд нормальных железнодорожников- это ясно итак :))
Эх... Мечты-мечты... ))
У нас до сих пор простыми ЭД4М все направления обеспечить не могут (до сих пор ЭР2Т, ЭР2Р и им подобные "в моде"). Что уж там говорить про ЭД4МК, ЭД4МКу, ЭД9МК, и им подобные.
Про адекватное расписание - сейчас это тоже невозможно. По крайней мере на Московском направлении. Причина - думаю всем ясна. И пока не построят 3-й путь, протяженностью от Питера до Москвы, адекватного расписания нам не видать, увы.