Возможность палева в группе

И это правильно, Андрей! Льготы расслабляют)) (у меня их и нет)

нас больше в сотни раз

мда.. вот только вам, безыдейным так и не понять что пассажирские перевозки и так убыточны и дотируются из бюджета, а вы делаете их еще более убыточными. и за ваши бесплатные покатушки платят в виде налогов ваши родители, родственники, друзья, а зачастую и вы сами.

Так, пускай РЖД деньги в дело пускает а не на турнекеты что-бы содрать СЕБЕ еще больше денег с и так не богатого населения, и всякую херню! Если не знаешь соль, то не пиши херню, идейный пассажир =)

журналисты уже доказали свою полную безграмотность,понахватаются верхов,толком не разобравшись,что даже люди далекие от электричкинга ржут над ними...хотя бывает ведь пипл,который это хавает...

идейные есть тоже нескольких типов,есть те кто ненавидят электричкеров,есть те кому побоку на нас,есть фанатики но таких можно тупо игнорить,а некоторые просто боятся не платить...

Валерий

Я работаю на государство. Мало того, что государство не хочет мне платить достойную зарплату, оно еще с меня хочет денг содрать! Люди поставлены на грань выживания...

Только протестом в виде игнорирования контров, турникетов и прочего, можно бороться с несправедливостью! Так что лучше быть идейным электричкером, чем поддерживать своими деньгами беспредел на российских железных дорогах!

Валерий, пассажирские перевозки НИКОГДА не были и не будут убыточными. А если бы РЖД хотели сделать свой бюджет неубыточным вцелом, они бы тперестали тратить деньги на турникеты, павильоны, заборы и т.п.

Железнодорожный транспорт вообще является самым дешевым по себестоимости. Автомобильный - гораздо дороже! Но почему-то маршрутки приносят огромный доход своим владельцам, а пассажирские электрички, видите ли, убыточны!

Причина убыточности пригородных пассажирских перевозок кроется только лишь в дебильности и некомпетентности экономического управления предприятием. И все.

Блин! Как прикольно всегда читать посты серых, туполобых, непонятно откуда свалившихся людей! К сожалению, таких у нас в стране всегда было и будет большинство. Как в СССР было большинство обезличенных серых бесформенных тел, которым государство кидало кусок тухлятины и они были благодарны этому, так и сейчас люди готовы во всем поклоняться ему, жить в серых коробках и бояться всего и вся вокруг. Вот ярчайший представитель-Валерiй Призрачный Сталкеръ Бичель. Давно нужно понять, что государе вспоминают о нас лишь раз в четыре года. (понятно почему) А в РЖД в основном работают конечно люди от безысходности. И ловить там нечего. И большинству откровенно пох на таких как мы. Кстати недавно в Твери один путевой обходчик сам показал нам где открыты ворота на платформу, что б мы не утруждали себя лазеньем. Но попадаются реально серые тела, которые думают, что чем больше они поймают зайцев в вагонах тем благодарней им будет государство. ПИЗДЕЦ! Тупорылые!!!

Ржачно было смотреть по телику недавно на рейд по электричкам, где морковки раздавали в вагонах. Это ж клоуны , ЕБАТЬ!!! Вот на что они силы и деньги тратят. На бессмысленные турникеты, быдланов и морковки. Вперед!!! Уважайте наше государство!!!

Кстати, реально нас в 1000 раз больше. Недавно такой контроллер-ранинг видел - УРЖАТЬСЯ! Бежали в одной толпе военные-майоры, бабули на коротеньких ножках. Ну об олдскульных мужиках-рабочих я вообще молчу. Один из них стоял и громко обсуждал в гиперматерной форме, кто таки контры и куда им надо идти. И походу у него за плечами лет 40 электричкинга было. Вот это достойно уважения :)))

Товарищ Тюрин, может не стоит так открыто показывать свой идиотизм и тыкать пальцем в небо... Вы так рассуждаете, что у меня сложилось впечатление о вас как о человеке, не способном к элементарному анализу фактов. Более того вы позволяете себе скажем так, оскорблять других людей только потому что они не так "гениально" думают как вы. На основе чего вы делаете свои выводы? Я вот свои выводы строю на основании того что я знаю систему изнутри. Поскольку сам сотрудник аналогичной системы. Повторю еще и еще раз. Пассажирские перевозки- это убыточная статья расходов ржд. Особенно пригородные. Ежегодно выделяются миллиардные дотации от государства. Прибыль приносит только перевозка грузов, преимущественно коммерческих. Я бы сказал даже больше. Даже в европейских странах не удалось добиться того чтобы пассажирские перевозки начали приносить прибыль. И это известно давно. Более того, с чего вы взяли что на железке работают от безысходности? Я не отрицаю что такие люди есть, но из тех кого я знаю все фанаты своего дела. Я сам работаю в пассажирских перевозках, по 12 часов в день курчу контроллер. И постоянно вижу вот такое вот наглое зажравшееся быдло, которое хочет сэкономить на моей зарплате. Потому что им тупо влом платить, жаба душит и все такое. И все они прикрываются такими вот громкими пафосными речами. А вот вместо того чтобы болтать сделайте что-нибудь... Сядьте за контроллер и посмотрите как пассажиры крадут вашу зарплату. Слабо? Вас только и хватает на то чтобы обсуждать где бы наебать... Халявщики и демагоги хреновы. Хорошо что таких как вы всего процентов 10 от силы..

Ну вот, накормили тролля...

да не слушайте этого шизофреника, он думает что остальные люди ничего не делают, только жрут и гуляют за его счет) типичная паранойя) его же потом эта контора, которую он с остервенением защищает, в случае какого-то косяка выебет во все щели и вышвырнет на улицу как отработанный материал) типичный щенок, который за косточку кидается на людей)

Самые идейные - бабушки?
Меня моя бабушка обучала электричкингу))) - Контролер-наебинг))

А со своей бабушкой в Казахстане, вот летом бывал тем же самым занимался !)))

В детстве бывало среди контров, попадались хорошие знакомые и проблема проехать одну остановку без билета решена! Или же просто можно было договориться на одну остановку.

Так же учу ее слоувокингу! И призываю не покупать билет! Она еще и говорит что ей уже не удобно вот так вот ездить, а я говорю это им должно быть неудобно!

З.Ы. Казахстан - Петропавловск, железка проходит Российская, Южно-Уральская ЖД. (для тех, кто не осведомлен) Соответственно P/D и там оставил след своего злодейства. Электрички приписаны к Кургану, рейсы совершают в Россию. На них еще P/Dовские эмблемы по наклеили

АБАЛДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТЬ!!! Вот это поноооооооооос!!! Как же он зазомбирован своей конторой. Это сколько же надо получать за 12 часов работы??? А может он еще и без выходных работает??? Не ну возможно он получает 1000000$ в секунду. Ну за это конечно можно даже у Сапсана отсасывать :))))))))))))))))))))))

-да не слушайте этого шизофреника, он думает что остальные люди ничего не делают, только жрут и гуляют за его счет) типичная паранойя) его же потом эта контора, которую он с остервенением защищает, в случае какого-то косяка выебет во все щели и вышвырнет на улицу как отработанный материал) типичный щенок, который за косточку кидается на людей)

вот набросились-то на человека... вот только вы не учли одного - он работает в организации со схожими проблемами (в ГЭТ) и знает могие проблемы изнутри. на таких как он сейчас вся надежда - потому что это будущее этой системы. Машинист, один из лучших по профессии в своем депо, человек, которого несмотря на минимальный стаж, уважает руководство депо. таких как он система не выбрасывает, а ставит на места стариков, которые свое отпахали. да и в целом он добился многого по жизни, ему есть чем гордиться помимо работы.

-АБАЛДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТЬ!!! Вот это поноооооооооос!!! Как же он зазомбирован своей конторой. Это сколько же надо получать за 12 часов работы??? А может он еще и без выходных работает??? Не ну возможно он получает 1000000$ в секунду. Ну за это конечно можно даже у Сапсана отсасывать :))))))))))))))))))))))

зря вы так. за работу свою он получает чуть меньше тысячи баксов в месяц, имея 10 законных выходных. знаю его лично. не раз пересекались на сходках. а о проблемах РЖД он знает не по наслышке - общается со многими машинистами и помощниками (в Питере). и то что у вас тут - http://vkontakte.ru/pages.php?o=-155711&p=%D0%9F... - написано - не совсем соответствует действительности... общался я с его друзями из ТЧ-14... они долго смеялись над тем что по ссылке... пишите в личку, объясню почему... по пунктам... могу и здесь конечно, но не сильно уверен в адекватности админов, которые банят за любое проявление инакомыслия... Валерка тут уже смеялся по этому поводу...

А теперь поподробнее.

(анализ целенаправленных искажений истины)

РЖД-железнодорожный монополист, цель которого - осваивание средств с выгодой для руководсва. Глава РЖД - Володька Якунин - не имеет железнодорожного образования, и вместе со своей командой смотрит на ж-д только как на обьект, с которого грести деньги.
Учитывая, что РЖД - монополист, повышать качество обслуживания пассажиров видится для руководства не имеющим смысла. За последнее время произошли в основном ухудшения - графика движения -

(этим занимается не РЖД в целом а пригородные пассажирские компании, которые подчиняются лишь формально, фактически это самостоятельные компании)

-состояния поездов

(это уже ведение отделений дорог и глобальный менеджмент опять таки тут не сильно в теме)

"Улучшения" же, вроде нового логотипа "ПИД", ввода сапсанов

(предложите взамен отечественный аналог по адекватной цене)

озаборивание пригорода, закупка составов типа ЭМ
(не закупка а модернизация и капиталка ЭР
)
- в большинстве показушны, обычно с закосом под европу, и произведены до единого в целях отмывания денег(пожалуйста, пруфлинки на документы).

По этой же причине монополизма РЖД установило крайне неадекватную ценовую политику

(ценовая политика в пригородных перевозках устанавливается ППК).

Нет и речи о скидках для постоянных и дальних пассажиров, билеты на электропоезда часто стоят дороже, чем на автобусы (смотря где - В Ростове зона 9 рублей к примеру)

За эти деньги пассажир, как правило, получает скотские условия - забитые и вонючие электрички, скользкие платформы, плохой график и маленькую скорость

(опять таки, москва в качестве примера не показатель, есть гораздо более благополучные регионы, и этим занимаются опять таки отделения дороги)

Экономия на каждом шагу - даже машинисты ради экономии энергии готовы самовольно изменять график в еще худшую сторону.

(Доказательства в студию))

Постоянные отмены обьявляются в самый последний момент, а поезда ходят даже не по измененному графику, а черти как. Вместо того, чтобы дать людям свободу, пид ведет себя как унылое говно. (опять таки, москва не показатель, в Питере подобного не видел, в ростове то же самое)

Например, закупает поезда с уродскими форточками или вообще без них с мотивацией, чтобы пассажиры не высовывались в окна

(ПТЭ и ПТБ никто не отменял)

, спастись от этого можно только ездой на зацепе, а неэлектричкеры будут задыхаться или даже умирать от духоты. Зимой же, наоборот, в целях экономии, отопление работает на минимальную мощность.

(Не экономия а недоброкачественное обслуживание в депо, опять таки не везде)

Многочисленные заборы и турникеты создают толпы, давки и очереди, вынуждают "законопослушных" пассажиров идти неудобным путем.

(Организация пассажиропотоков находится в ведении отделений дороги, то есть якунин тут не при чем)

Полученные деньги ПИД тратит ну вообще ппц как: по слухам, на покупке каждого турникета отмывается до 1 млн рублей, секции забора вдоль полотна - до19 т.р.

(исключительно слухи, турникет - порядка 95 тысяч рублей, секция решетчатого забора порядка10 тысяч)

И так во всем - руководство лоббирует интересы определенных фирм.На московских вокзалах выстроились армии быдлочоповцев, которым надо платить зп, а пользы от которых не особо много.

(все вопросы к региональным властям)

Часть денег каждого пассажира идет на известный футбольный клуб.

(за газ платите дома? - это на зенит идет. и что?)

Кстати, на разработке нового логотипа "РЖД-ПИД" освоили непомню-там-скока-но-кучу-лямов-баксов

(не подтверждено, сумма завышена сильно).

Вагоны в новой окраске быстро теряют лоск, а значит, лобируются интересы вагонопокрасочных предприятий, которые могут принадлежать руководству РЖД. По слухам, только перекраска нового вагона в пидовский стоит около 650 т.р.

(опять таки по слухам. новые вагоны изначально идут в такой ок

(опять таки по слухам. новые вагоны изначально идут в такой окраске, перекраска вагона порядка 115 тысяч на ТВЗ стоит)

При этом, своим работникам ПИД платит копеечные зарплаты. Какой-нить раздатчик листовок, к примеру, за рабочее время получает почти одинаково с машинистом.

(зарплата машиниста складывается из нескольких частей, почасовка - самая малая часть, в общем и целом зарплата машиниста от 28 т.р.и выше при15 сменах в месяц)

Руководство же, начиная с начальников депо, имеет бесчисленные премии и бонусы и по-скотски относится к своим сотрудникам,

(зарплаты руководства низшего звена типа начальников депо меньше чем у линейных машинистов, поэтому некоторые могут по совместительству работать и а линии)

подробнее о этом почитать здесь А ПОШЛО ОНО В ЖОПУ ОАО РЖД

Автор - Рома Громофф.

А для тех, кто еще не проникся...

с рус-етрейн:

Я думаю, что у многих пассажиров со стажем, тех, кто в свое время ездил на ЭР22 , у тех, кто покупал проездной на месяц по цене 6-8 разовых поездок - в существующих условиях, когда начальство
- ничего не хочет делать
- сокращает объемы движения
- накручивает тарифы и хочет выжимать всеми существующими способами деньги

(накрутка тарифов идет в связи с поднятием тарифов на электроэнергию и прочие прелести)

Так вот в этих условиях у пассажира есть только один действенный способ воздействия - не платить ни при каких условиях. Жалобы, как тут справедливо было замечено, во многих случаях приведут к наказанию лок. бригад, которые порой не виноваты. Только массовый отказ от оплаты сможет заставить начальство думать и искать решения... к тому же это будет приводить к ротации кадров, что само по себе уже приятно...

(данный способ борьбы приведет лишь к сокращению заработной платы машинистов, слесарей и так далее. проблема должна решаться изнутри и у сотрудников есть инструменты давления, которые они могут применить, причем весьма эффективные, но ведь не применяют - а значит их все устраивает)

iceman, o-info

Кто такой тов. Якунин и Ко? Что такое ОАО «РЖД»? Это ребята, которые вышли из МПС, которое в свое время создавалось нашими отцами и дедами.
Теперь это частная лавочка, т. к. бизнес. Чтобы иметь прибыль во всех цивилизованных странах, сначала в бизнес вкладывают, а потмо уже получают доход. Это нормальный эволюционный путь развития.

Потрудился получи У нас эти товарищи хотят все и сразу и опять за счет народа.

Что было сделано ОАО «РЖД» для того чтобы народ себя нормально и комфортно чувствовал при проезде на электричке или поезде?

Ничего!!! Экспресс не в счет. Он очень короткий и редкий. И опять же не для всех (оставновки редки).

Как народ ездил на электричка 70-х г. выпуска, так и продолжает (80% парка).

(срок службы электропоезда - 40 лет, трамвайного вагона - 40 лет, товарного вагона - 50)

Комфорта просто нет. Летом в них жарко, зимой холодно. Если сел на проходящую, то едешь у кого нибудь на голове или вообще на потолке. Нормальную одежду на работу захочешь, не оденешь. У нас еще более менее направление. А что творится н, а северном и северо-ворсточном направлении? Каждый день битвы с мордобоем (борьба за место).
Что было сделано в перую очередь ОАО «РЖД»?

1. Вдоль ж/д вырубили деревья (ущерб экологии). Прокуратура интересно проверяла данный факт на предмет законности?

(смотрим СНИПы по ЖД - размеры зоны отвода - ближайшие деревья - не менее 50 метров от края насыпи)

2. Поставили турникеты для сбора максимальных доходов.

(а какой иначе выход? сознательность граждан ниже плинтуса - в совке было проще - не заплатил - 15 суток)

3. Поставили супер — молодцов, которые и бабушек с дедушками в рукапашку готовы идти.

(а кто вынудил поставить этих молодцов, скажите мне? уж не просто так их поставили, значит были причины)

4. Супер-контролеры собирают штрафы себе на карман. Знает ли об этом тов. Якунин и кО?

(смотря в каких регионах. контроллеры не починяются РЖД, а лишь ППК)

5.

5. В январе просто так увеличили тариф проезда (до Беговой от Одинцово 66 руб. вроде стоил). Выручив таким образом 750 млн. руб., повторяю НАШИХ ДЕНЕГ. И быстро об этом забыли, вроде все нормально и так должно быть. НЕ ДОЛЖНО!!!

В январе сократили дотации на 15 процентов и увеличили тарифы по жлектроэнергии для спецпотребителей на 8 процентов)

6. Построили себе здравницу в Египте (для высшего руководства).

(пруфлинк в студию)

7. Сделали расписание таким, что как будто специально вредят народу.

(предложите лучше, с учетом пассажирского дальнего, скоростного а так же грузового движения)

Возникает вопрос, за что платить? За то что тратишь нервы в электричке?

Я готов платить, но всему должна быть справедливая цена.

(ПРЕКРАСНО! НАЗОВИТЕ В РУБЛЯХ!)

ОАО «РЖД» еще ничего не сделало для того, чтобы собирать наши деньги, да еще и в прибыль. Пусть сначала вкладывают свои, развивают, а потом и мы поможем.

(Прибыль, как заметил Валера, приносят коммерческие грузовые перевозки. на пассажирские перевозки цены занижены более чем в 3 раза от необходимого уровня - чтобы начало все окупаться, стоимость билета в Москву из Питера должга быть как на сапсан)

А за такие штрафы в 60-80 евро, как в Европе (там, кстати и электропоезда тов. Якунин, совсем, совсем другие и опыт вы опять не тот изучили) контролеров просто на ходу выбрасывать будут.

(а причем тут Якунин? цены устанавливают Пассажирские Пригородные компании, которым условия диктует не РЖД, а власти регионов, у них свой бюджет)

Потому что электричками у нас в основном пользуются студенты, пенсионеры, военные и остальные не очень богатые люди. А работать ради дороги и еда, как-то уж слишком…

(отменить льготы, платить должны все. тогда будут более адекватные цены)

Кстати, не знаете как МПС справлялся во времена Союза, и цены десятками лет были одни и те же Вот это уровень

(только уровень инфляции бюджета в итоге составил более 400 процентов, а так не оплатил проезд - месячный заработок либо 15 суток и никаких разговоров, я застал эти времена, прекрасно помню)!

Исходя из всего этого, участники группы считают плату за билет (во всяком случае, в нынешнем виде) нецелесообразной, и делятся технологиями безбилетного проезда.

Валерий Призрачный Сталкер Бичель ты другую работу найти не пробовал?
Уже те, кто даже изредка пользуется электричками, экспрессами в моем окружении уже поняли что Якунин, тупо гребет деньги с РЖД. нет даже Ж/Д образования,
Даж у нас в Тюмени, те кто по студику 35 р платит, соглашаются со мной "За что платить?!" хОтя у самих перебежать, полезть на зацеп кишка тонка. Если в ломы бежать, то наебинг выручает
было б как лет 5-6 назад 15 рэ за 150 км, тада б платили без базара!

"Валерий Призрачный Сталкер Бичель ты другую работу найти не пробовал?"
Он не ответит, т. к. забанен...
"не сильно уверен в адекватности админов, которые банят за любое проявление инакомыслия..."
Он забанен за тролинг и выебоны (см. пост 40, если ты там этого не увидишь, значит, сильно ангажирован).

ангажирован ???

Денис, пост 40 не ему принадлежит вообще.

или кто-то уже тему почистил???