Алексей, там есть еще вариантик "перелезть через метро" :) По данным метрофорумов, такие случаи все чаще происходят, чем вызывают ненависить у диспетчеров подземки. Эти варианты я не рассматриваю реальными для постоянного юзания, т.к. они долгие и занудные. Куда реальнее через турникет пройти, оттолкнув потом быдлана, если вмешается ;)
ездил один раз, года два назад. в Москву ехал. контры пошли только перед Люберами. Там мало того что перебежать легко было, так еще и других собак полно. Ни за кем не возвращались.
Vladimir, +1. Едит медленнее простых элок. Немного компенсирует время только за счет того, что делает всего 4 остановки, но вековские электрички все равно приходят быстрее. Один раз я ехал от вокзала до Люберец. Контры всю дорогу сидели со мной в одном вагоне (я просто не замечал их, пока не стал выходить), никого не проверяли. Видимо проверяют после Люберец. Еще я ездил от Люберец до Гжели. В Гжели высаживается помощник, чтобы зайти в заднюю кабину.
Недавно на Выхино в сторону Москвы зашло 2 контра + 2 ЧОПа в последний вагон. Так пол вагона оттуда сразу свалило. Ждали, ждали их, в итоге они проверили последний вагон и дальше не пошли. тупость)
Мне интересно, зимой отменят некоторые остановки на участке голутвин-рязань? На некоторых платформах летом то пассажиропоток несколько человек,а популярные летом дачные остановки зимой будут не в тему..
Андрей, проблема в том, что перелаз через данный забор носит временный характер, и никто не может гарантировать, что в какой-нибудь день туда не дотянут колючку или не застроят это место каким-нибудь торговым павильоном. И потом, одно дело областная платформа, а как залезть, к примеру, на московскую, помимо догхелпинга? Для меня, к примеру, там лишком высоко, без чужой помощи не обойтись.
Михаил прав. Там стройка - все не постоянно очень. Я вообще не езжу до выхино например :)
А вот насчет платформы о_О уж на выхино то вообще легко залезть. Попробуй на электрозаводской на платформу в москву залезть. Там высоковато. Но я могу на любую платформу залезть, к примеру
Интересует инфа по контрам на данном маршруте, а так же где вылазить в раме в обход турникетов )
По данным метрофорумов, такие случаи все чаще происходят, чем вызывают ненависить у диспетчеров подземки.
Эти варианты я не рассматриваю реальными для постоянного юзания, т.к. они долгие и занудные. Куда реальнее через турникет пройти, оттолкнув потом быдлана, если вмешается ;)
http://www.tutu.ru/station.php?nnst=7402 вот казанский, там выбираете на москву или на голутвин и вперед
Там дальним электричкам утром увеличат время движения либо чуть обрежут. Все.
Однокурсник на днях проехал. Говорит, ушел в первый тамбур, до конечной его там никто не беспокоил :)
Едит медленнее простых элок. Немного компенсирует время только за счет того, что делает всего 4 остановки, но вековские электрички все равно приходят быстрее.
Один раз я ехал от вокзала до Люберец. Контры всю дорогу сидели со мной в одном вагоне (я просто не замечал их, пока не стал выходить), никого не проверяли. Видимо проверяют после Люберец.
Еще я ездил от Люберец до Гжели. В Гжели высаживается помощник, чтобы зайти в заднюю кабину.
Только могут ментами угрожать ;D
На некоторых платформах летом то пассажиропоток несколько человек,а популярные летом дачные остановки зимой будут не в тему..
Выходим из метро в сторону севера. Легко перелезаем ПИД-забор. Переходим на другую платформу. Вуаля, можно заходить в собаку, минутное дело.
А все билеты до Косино берут :)
А вот насчет платформы о_О уж на выхино то вообще легко залезть. Попробуй на электрозаводской на платформу в москву залезть. Там высоковато. Но я могу на любую платформу залезть, к примеру