Проблема: машинист-паскудинг
* пока придумывал название топика, вывел "новый, умный слов" =)) *А проблема на самом деле есть: недавно попал на электричку, в которой во время рейда контров машинист закрывал двери не просто быстро - сразу, как только открыл. В тамбуре народу много было - некоторые даже выйти!! не успели..
Вопрос главным образом к машинистам: ؑؑؑؑؑؑؑؑؑؑؑؑؑؑ?! т.е. очень интересно, разве контра имеет право "дать установку" вам на подобный беспредел или это личная инициатива одного отдельно взятого 3,14ؑؑؑؑؑ?
Fktrc bdfyjd, на Ленинградке ЭТ2М, новые, но говеные- и тамбуры узкие, и сидения твердые. А модели ЭД4Т нету:) ( есть ЭД4М, ЭД2Т;)
ЗЫ: На курсаче есть одна новая ЭДшка депо Перерва, ЭД4М 0182
Другое дело, что НЯЗ в Перерве ( депо находится в Москве) и в депо Тула ( Тульская обл.) зарплаты отличаются несильно, а уровень жизни в этих городах разный ;)
Лучше будет прокатить их на рабочей собаке в час пик, ессно, не в кабине..отобрав деньги, удостоверение и накормив кефиром с селедкой.. пусть, сцуки, на своей продажной шкуре испытают битком райдинг, контроллер раннин и тамбур какинг!
ну, вобщем, как мы и ездим постоянно... =))))
А это каким макаром? За это, кстати, и в карцер угодить можно.
-----------------------------------
это таким макаром, что машинист сначала ослабляет двери отключая давление в положении "открыто", потом перещелкивает тумблер в положение "закрыто", и затем включает давление в дверях. В результате чего они не плавно с предупреждающим шипением закрываются, а резко почти беззвучно захлопываются
____________________________________________________________
Дмитрий Сергеевич Нефедов 15 июл 2009 в 23:38
Хотите конфорт и новые составы покупайте билеты и все вам будет, я даже когда просят пускаю в туалет хотя офицально этого делать не должен.
-------------------------------------
Нафига нам нужны ваши дерьмовые Демиховские душегубки, в которых народ подыхает от жары!!!! Уж лучше ездить на ЭР2. Тогда и цены можно сделать намного ниже, ибо сколько бабла отмывается на этих " полносстью герметичных стеклопакетах"
__________________________________________________________
Дмитрий Сергеевич Нефедов 16 июл 2009 в 0:00
Ну незнаю в последнее время подвижной состав стал обновлятся, вот мне в прошлом году новую машину с завода дали, незнаю я доволен, а если хотите комфорт то впервую очередь не портите составы которые вас возят, мне сегодна ручку на переходной площадке сломали и у дивана спинку оторвали возникает вопросзачем так делать?????
А зарплату нам всеже повышают)))))))))
-------------------------------------
Вам-то конечно хорошо, у вас кондишен в кабине стоит. А пассажиры пусть задыхаются :-(( Не удивляйтесь, что вагоны портят. Демиховскому дерьму ( начиная с 2007 года выпуска) место в аду!!!! Выпускали же ведь сначала нормальные поезда ЭД2Т и ЭД9Т. Так нет. Захотелось бабла наворовать побольше.
на 2х путях подряд стоят собаки, одна только прибыла, другая готовится к отправлению. я прошел всю платформу ПДС и тем самым, оказался возле головы собаки, которая готовится уезжать. (естественно, двери открыты НЕ в сторону платформы ПДС) в кабине человека 3, снаружи стоят 2 машиниста, че-то перетирают... с платформы ПДС люди спрыгивают, и через зацеп лезут на платформу. так вот, когда они залезают на зацеп, машинисты включают стеклоомыватель (не очиститель!) тем самым заливая зайцев водой, причем всех без исключения, от мала до велика. в открытую конечно не говорят ничего )))) так было месяца полтора назад.. так что кому сейчас жарко и вы катаете на ожд - советую воспользоваться бесплатным охлаждением.
Насчет бегущих из последних сил, есть старая, а главное верная, поговорка - бежит, чтобы быть первым на следующую электричку. Рецепт счастья - приходить вовремя. Единственное исключение - если у меня реально еще есть время и я вижу, что кто-то бежит, особенно если последняя электричка, и когда бегут с детьми - это святое. В остальных случаях зачастую просто не интересуюсь и не вижу, кто куда бежит, мне главное, чтобы в дверях никого не было. Есть такое дело - время выходит, "ОДЗ", пшшшик, и до-свидания. Ну а если получается у кого-то перед носом и сразу тронулись - на ходу открывать не буду - я еще на воле пожить хочу.
Насчет тех, которые открывают и сразу закрывают - это тоже не дело, может молодые помощники - машинист сказал, что опаздываем, вот он и работает в режиме нагона, сокращая время по платформам, а о пассажирах не думает. Правда, что с таким нагоном он потеряет больше - тоже, естественно, не задумывается - это приходит с опытом.
Про держание дверей - это проблема, причем серьезная и особенно на кривых платформах. Отмазка "да тут душно, я же никому не мешаю" не катит совсем, потому как мы из-за этого не можем проследить, нет ли помех отправлению в виде застрявшего рукой, к примеру, опаздывающего гражданина, а визуально это определить в тех же кривых удается не всегда. Если что - сидеть потом бригаде, а не тому, кто двери держал. Кстати, в 2009 году был случай, эдакие добродетели-держатели проспавшую даму попробовали на ходу выпустить, да вот незадача, когда она спрыгнуть попыталась, толи ногу кому-то задела, толи просто держать двери устали, но поймала ее автодверь за ногу и больше не отпустила. Конечно же сразу дернули стоп-кран, поезд затормозил, но скорость сделала свое дело, на момент прихода телеграммы в депо женщина была жива, но инвалидом осталась совершенно точно, переломы рук, ребер, ногу чуть не оторвало, спасли или нет в итоге - не знаю. Зато вышла на своей остановке!
По-моему на все поставленные в теме вопросы ответил? Итого: Если машинист закрыл двери - значит это нужно, и, зачастую, руководствуются тут не ужасно злобным отношением к зайцам, а банальным расписанием и исполнением своих обязанностей. По факту - вышел из вагона - значит приехал туда, куда нужно, этим все и руководствуются, а куда там кто бежит - может у него автобус от платформы отходит через полминуты, вот и пытается успеть.
Ах да, контролеры машинистам не платят, по крайней мере в моей практике такого не случалось.
- Не пустой, поверьте. Большинство-то пассажиров нормальные и никаких особых требований у них нет - просто спокойно доехать в человеческих условиях, но когда в минус 25-30 стоишь час как солдатик в вагоне с неработающий печкой (или работающей, но видимо старой, не справляется или долго раскочегаривается) либо как щас в жару, когда даже в новых элках дышать нечем (это как надо было окна сделать!!!! Даже на скорости не продувает!!!!!), а много еще совсем допотопных элок, форточки втроем не сдвинуть, а еще когда отменяют без конца (представляете, да, некоторые отмены как сказываются, особенно спонтанные), когда у нас уже на пятой от конечной станции в элку просто не влезть, ну про видюшки, что на Горьковском было я уж молчу - и вот за все это почти сотня до Москвы в один конец, долбануться, у меня когда был студентом никогда степуха не дотягивала до стоимости абонемента на месяц!
Да, идиоты бывают, видел как-то эл-ку подали - там половина сидений оторваны (спинки, седлушки), фанаты что ль ехали, хз - но это ж не повод сказать, что все пассажиры достойны так ездить. Хулиганов не так много (по крайней мере, кто бьет стекла и отрывает сиденья), из-за них множно теперь всех считать скотом и возить как скот?
С хулиганами кстати менты вроде даже не борются, тока в метро активно ловят безбилетников.
Чисто не там, где убирают. Чисто там, где не сорят.
Состояние подвижного состава зависит не от оплаты проезда, а от уровня культуры его пассажиров. Уважай себя, уважай других - не порть подвижной состав.
Насчет кондишнов - ну, это мож тока у машинистов))
Насчет того, что сорят - я же пишу, это не главная проблема.
Елена, белорусское, спешите на аттракцион невиданной щедрости, экспрессы Можайск и Звенигород.