Да я бы платила. Может, и буду когда-нибудь. Когда разбогатею. :-) Правда если разбогатею, то буду на машине ездить. Потому что комфортнее. И тогда я буду знать, ЗА ЧТО я плачу - за бензин и ремонт, а не разбитые стекла электричек Ленинградского направления.
Я бы не сказал, что пригородные перевозки такие уж убыточные. ОАО "РЖД" получает компенсации за пригородные перевозки как из федерального бюджета, так и из местного бюджета. И нечего плакаться про убыточность и что дела совсем плохи
#8 Вадик Скапцов сегодня в 21:54 если бы все платили то цены бы такие не загибали...а то пригородное сообщение очень убыточное
именно! сейчас перевозчик (в Питере ОАО СЗ ППК) это частная компания, которая зарабатывает исключительно продажей билетов, скажите как ей зарабатывать, если билеты не покупают, один из выходов - поднятие цен... что они и сделали, безбилетник стали одной из причин...
метро например оплачиваю принципиально, так как цена вполне приемлемая (за 321 рубль в месяц могу сколько угодно ездить в любую точку москвы) за электричку принципиально не плачу - убогое расписание, бомжатские старые электрички, огромные цены и т.д. ... цены на электрички как в европе на "евростар"...
#18 Николай Климов сегодня в 22:01 Перевозчики-то, по сути, афилированные структуры ПИДа
если быть точнее ДЗО
Компания учреждена Открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") и Правительством г. Санкт-Петербурга и стала называться ОАО "Санкт-Петербург Витебская пригородная пассажирская компания" (ОАО "СПб Витебская ППК"). С 25 августа 2008 года компания изменила фирменное наименование на ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" Стратегические цели Компании Обеспечение безубыточной работы компании в пятилетнем периоде; Увеличение объема выполняемых работ к 2012 году не менее чем на 30 %; Обеспечение 100% спроса на пригородные железнодорожные перевозки в регионе. Основные виды деятельности Компании: организация обслуживания пассажиров в пригородных поездах; оформление проездных документов на вокзалах и в поездах; контроль оплаты проезда в поездах; информационное обеспечение пассажиров на вокзалах и в поездах; взаимодействие с железной дорогой по вопросам организации движения пригородных поездов, пользования услугами моторвагонной тяги, инфраструктуры железнодорожного транспорта, вокзалами, остановочными пунктами, кассовыми павильонами, разработка и проведение маркетинговой политики; взаимодействие с органами власти субъектов РФ по вопросам тарифной политики, возмещения выпадающих доходов, связанных с регулированием тарифов и установлением их ниже себестоимости, а также перевозкой отдельных категорий граждан, которым, в соответствии с региональным законодательством, предоставлено право льготного проезда; обеспечение статистического, управленческого, бухгалтерского и налогового учета и контроля; разработка нормативных документов, регламентирующих деятельность компании; разработка инвестиционных и инновационных программ развития пригородных железнодорожных перевозок в регионе обслуживания.
Интересно, как она должна все это сделать не получая прибыли?
#23 Ольга Дмитриева сегодня в 22:05 В России закон - что дышло, куда повернул, туда и вышло! У нас живут по понятиям. Есть и хорошее понятие. Например, закон совести.
Интересные у вас мысли! И это молодежь, которая должна быть надеждой страны!!!! Да незавидное будущее ждет нашу страну....
#27 Николай Климов сегодня в 22:10 #24 Пусть насчет прибыли думает сам ПИД... А вы всего лишь исполнители и голова у вас болеть, как ревизоров, не должна
Моя непосредственная обязанность заключается в повышении собираемости кассами путем контроля и пресечения безбилетного проезда
#9 Все равно слабо верится... Если нет с собою удостоверения, то есть форма... Даже если не при исполнении служебных обязанностей находишься, все равно пропустят... Рыбак рыбака видит издалека
Объясните мне почему вам можно писать гадости про контролеров, а мне про вас нельзя?
Ольга Дмитриева
сегодня в 21:45
Это просто заячья группа единомышленников. Вас тут не поймут. Пока вы не начнете понимать нас.
Нам никогда не понять друг друга....
Пока есть вы, будем и мы...
Изжить ревизоров как класс, можно одним путем - платить за проезд!!!
Попробуйте, может понравится?
Правда если разбогатею, то буду на машине ездить. Потому что комфортнее. И тогда я буду знать, ЗА ЧТО я плачу - за бензин и ремонт, а не разбитые стекла электричек Ленинградского направления.
Вадик Скапцов
сегодня в 21:54
если бы все платили то цены бы такие не загибали...а то пригородное сообщение очень убыточное
именно! сейчас перевозчик (в Питере ОАО СЗ ППК) это частная компания, которая зарабатывает исключительно продажей билетов, скажите как ей зарабатывать, если билеты не покупают, один из выходов - поднятие цен... что они и сделали, безбилетник стали одной из причин...
проездной - 1700 рублей
:-) Мне не повезло! Зато в славном городе Химки турникетов нет - и то хорошо, можно выйти "как белый человек". А не как всегда!
Замкнутый круг?
Но требование оплатить законно, а вот ваша позиция нет...
за электричку принципиально не плачу - убогое расписание, бомжатские старые электрички, огромные цены и т.д. ... цены на электрички как в европе на "евростар"...
Есть и хорошее понятие. Например, закон совести.
Николай Климов
сегодня в 22:01
Перевозчики-то, по сути, афилированные структуры ПИДа
если быть точнее ДЗО
Компания учреждена Открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") и Правительством г. Санкт-Петербурга и стала называться ОАО "Санкт-Петербург Витебская пригородная пассажирская компания" (ОАО "СПб Витебская ППК"). С 25 августа 2008 года компания изменила фирменное наименование на ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания"
Стратегические цели Компании
Обеспечение безубыточной работы компании в пятилетнем периоде;
Увеличение объема выполняемых работ к 2012 году не менее чем на 30 %;
Обеспечение 100% спроса на пригородные железнодорожные перевозки в регионе.
Основные виды деятельности Компании:
организация обслуживания пассажиров в пригородных поездах;
оформление проездных документов на вокзалах и в поездах;
контроль оплаты проезда в поездах;
информационное обеспечение пассажиров на вокзалах и в поездах;
взаимодействие с железной дорогой по вопросам организации движения пригородных поездов, пользования услугами моторвагонной тяги, инфраструктуры железнодорожного транспорта, вокзалами, остановочными пунктами, кассовыми павильонами, разработка и проведение маркетинговой политики;
взаимодействие с органами власти субъектов РФ по вопросам тарифной политики, возмещения выпадающих доходов, связанных с регулированием тарифов и установлением их ниже себестоимости, а также перевозкой отдельных категорий граждан, которым, в соответствии с региональным законодательством, предоставлено право льготного проезда;
обеспечение статистического, управленческого, бухгалтерского и налогового учета и контроля;
разработка нормативных документов, регламентирующих деятельность компании;
разработка инвестиционных и инновационных программ развития пригородных железнодорожных перевозок в регионе обслуживания.
Интересно, как она должна все это сделать не получая прибыли?
Ольга Дмитриева
сегодня в 22:05
В России закон - что дышло, куда повернул, туда и вышло! У нас живут по понятиям.
Есть и хорошее понятие. Например, закон совести.
Интересные у вас мысли! И это молодежь, которая должна быть надеждой страны!!!! Да незавидное будущее ждет нашу страну....
Николай Климов
сегодня в 22:10
#24 Пусть насчет прибыли думает сам ПИД... А вы всего лишь исполнители и голова у вас болеть, как ревизоров, не должна
Моя непосредственная обязанность заключается в повышении собираемости кассами путем контроля и пресечения безбилетного проезда