#53 Сережка Малышев сегодня в 22:44 в финляндии они там зашибают нехилые бабки...не то что у нас...при з/п в 11к тратить 3к на проездной только на собаку+2к на метро и автобус и что?в чем мне ходить?что есть???
Для начала учиться лучше, а потом работать качественнее...
Ну вот мое личное мнение: 1)Я стану платить только тогда когда цены станут соответствовать условиям перевозки. 2)К контролерам отношусь негативно по причинам: -корумпированность (так что и контролеров можно приписать к повышению цен ПИДом, выручка то и из вас низкая.Касается не всех есть и честные) -плохое отношение к пассажирам. Такое впечатление что там работают одни женщины-хабалки, про мужиков не знаю. И вообще такое отношение сложилось временем, как и вообщем к электричкам)))
Да просто как то раз шли контры,я прошел вперед, вышел в тамбур. Стою на выход так как уже к моей станции подъезжаем, заходит контр, я типа ща выхожу и тут началось....предложили мне пройти вперед сначала,ноя отказался какая хрен разница все равно я не заплачу что здесь что в следующем тамбуре, тем более выхожу. Ну тут я кураже, контра тоже, побрехали от души))))
У меня такой же случай был в конце декабря прошлого года...котролер просто молча меня развернул к переходу и повел дальше)) но опять же "это их работа"... З.Ы. Работа всмысле билеты проверять и зайцев "наказывать":D
Вот "наказывать зайцев" это значит высаживать.А тогда я может быть добровольно сдался выйти (если не считать что моя остановка была) а контра вместо того чтобы стоять лыбится, что хоть один добросовестно согласился выйти и не бежать, начала попытки спровадить меня вперед по составу
Я это писАл, разжевывал, объяснял уже много раз, напишу опять) 1) за электрички компенсации платят только региональные бюджеты ( либо платят мало, либо вообще ничего). Это- одна из причин массовых отмен собак в регионах. ЛенОбласть, Новосибирск, Владивосток... 2) РЖД- частная компания. Я могу купить в супермаркете дорогой коньяк. А могу для вида купить спички, унеся коньяк под курткой. Поэтому владельцы супермаркета ставят охрану, чтобы не выносили. Тут тоже самое- не может капиталист обеспечить себе прибыль- так ему и надо. Пора что-то пересмотреть- сервис улучшить, цены понизить. Один мой хороший знакомый из Питера недавно сообщил, что зайцев у них больше стало. Почему? Потому что кризис, а цены еще и повысили. 3) Еще раз повторюсь, качество услуг РЖД не соответствует поставленным ценам. Именно поэтому ПИД проигрывает в конкурентной борьбе за платежеспособных (!!!) пассажиров маршруткам, автобусам. Предложите ГУП "Мострансавто", перевозчику в Московской области, за каждую бабку платить цену проезда. Да они только рады будут! Надо сказать, Московское метро после введения оплаты за каждый проход бабульки ( а также внуков по ее карточке, сейчас платят НЯЗ 23 рубля) вышло на самоокупаемость ;) 4) РЖД хочет что-то с пассажиров, хотя само не может у себя порядок навести. Вот у нас на Московском узле по факту два нормальных депо. В составах которых чисто, приятно, опрятно ездить. Даже если составу уже лет 15. Если кому интересно, это Александров ( Ярославка, но там еще говеное Пушкино и средненькое Москва-2) и Куровская ( Казанское ответвление Казанского хода). В поездах остальных депо наплевано, засрано, запачкано... ПИД не может, например, повысить зарплату своим работникам, а не охранникам и контрам, при этом ставя во второму кругу уже новые турникеты и рекламируя в СМИ и на улицах необходимость оплаты проезда. 5) В данный момент идет деградация системы общественного транспорта, особенно на примере ЖД. В идеале, эта система должна быть удобной ( маленькие интервалы, продуманные маршруты, удобные связки), а главное дешевой. При СССР, кстати, так и было. Сейчас есть тенденция к ухудшению обслуживания пассажиров ( превед отмены составов в регионах, установка кучи турникетов), а главное- съездить семьей на дачу на автомобиле уже дешевле, чем на электричке. Да, автомобиль хорош, он безусловно нужен...но автомобилизация должна быть в меру) Не верите- посмотрите на примере Западной Европы в 60-70х годах. 6) РЖД говорит, что оно меняется для кого-то, а само остается на уровне 80ых, создает преграды пассажирам и вечно взвинчивает цены. ПИД не хочет менять дебильную ценовую политику ( съездить в Тулу на поезде дешевле, чем на электроне). Или еще пример- вот открыли движение сапсанов, народу промыли мозг по телику. А что в итоге- часть электричек убрали, еще больше поставили пропускать сапсаны минут по 20...Ликвидировали на Ленинградке грузовое движение, главную статью доходов. Поезда направили хрен знает за сколько километров через Волховстрой- едут они долго и приносят меньше. Опосля какой-то зам Якунина признал, что Сапсаны НЕОКУПАЕМЫ.
Такова жизнь :(
Admin ON. Участник группы, находящийся по другую сторону баррикад- дело хорошее, эта тема для таких дискуссий подойдет. Главное, чтобы аргументы были нормальные, ну и без оскорблений друг друга плиз =))) OFF
А вдруг ты останешься и дальше поедешь...у меня был случай, когда я брал билет до Фирсановки, а сам ехал до Крюково(меньше на одно окно). Между Фирсановкой и Крюково есть 1 станция - Малино. Суть такова, что электричка не остановилась ни на Фирсановке, ни в Малино...как я ни втирал, что, мол, мне потом от Крюково обратно прийдется ехать, на моей не останавливается - не пустили...а к выходу уже столпилась куча зайцев (около 60 человек); с другой стороны - контры...но в Крюково все успевают выйти)))
Андрей Ramirez Дорожкин то- одна из причин массовых отмен собак в регионах. Новосибирск
да за все лето не одной отмены там небыло в НСК... и сабаки на зап сиб жд все чистые... и зайцев там очень мало...я летом сам от контров там убегал так люди на меня странно смотрели...электричка полная но все сидят спокойнойно все едут с билетами
По п.1 и от федерального бюджета тоже получает деньги. Самый свежий пример - осенью прошлого года Путин лично перечислил компенсацию Октябрьской ЖД за пригородные перевозки. Это упоминалось в СМИ. По п.2 - владелец ПИДа все равно государство под вывеской ОАО!!! с долей в 51 процент Почитай устав предприятия. Рельсы собственность Российской Федерации, а вагоны могут быть частными...
не сказал бы...так же поднимают каждый год...но там предоставляймые услуги соответствуют цене...повторюсь в эл - ках чисто...на платформах тоже..летом цветы посажены на каждой платформе...вообщем приятно ездить...и контролеры в каждом составе
По поводу контров и пассажиров. Дураков и там, и там хватает :lol:
Пассажирам- не хамите контролерам на пустом месте, не пытайтесь драться. Лучше спокойно перебежать или дать 40 рублей, если лень. Контролерам- вам лучше брать деньги в меру. Рублей по 40-50, часть за зону, часть мимо кассы. Если будете брать по многу- да все перебегать пойдут, хотя не все этого хотят. Потому что перебегать многим довольно трудно и лениво, особенно после работы или с утра, если не проснулся еще. Не надо хамить пассажиру, вы-лицо компании! Не надо пытаться насилу вытолкнуть пассажира- он сам выйдет из электрички ( точнее выбежит))), зачем вам драки и нервотрепка... P.S. Контры часто жалуются, что у них плохое рабочее место. И сами же прокуривают тамбуры... P.P.S. Я, кстати, буду перебегать, а не контрам по 40 рублей платить. Молодой еще. Сила есть, ума ( чтобы деньги зарабатывать) пока нет ;)
я один раз проехал еле еле а потом платить начал потому что есть за что платить...и тут возникает вопрос почему там хорошо а у нас нет...и мне даже интересно что было сначала...пассажирам начали предлагать хорошие условия проезда и они начали платить....или пассажиры платили и в следствии этого условия проезда хорошие...
Объясните мне почему вам можно писать гадости про контролеров, а мне про вас нельзя?
Сережка Малышев
сегодня в 22:44
в финляндии они там зашибают нехилые бабки...не то что у нас...при з/п в 11к тратить 3к на проездной только на собаку+2к на метро и автобус и что?в чем мне ходить?что есть???
Для начала учиться лучше, а потом работать качественнее...
Человек сам выбирает себе работу.
Да и мне на работу рано вставать...
Зайцы! Готовьтесь!!! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
1)Я стану платить только тогда когда цены станут соответствовать условиям перевозки.
2)К контролерам отношусь негативно по причинам:
-корумпированность (так что и контролеров можно приписать к повышению цен ПИДом, выручка то и из вас низкая.Касается не всех есть и честные)
-плохое отношение к пассажирам. Такое впечатление что там работают одни женщины-хабалки, про мужиков не знаю.
И вообще такое отношение сложилось временем, как и вообщем к электричкам)))
Всмысле? Когда я искал билет в течении трех минут, мне даже ничего не сказали..но это было полтора года назад...
З.Ы. Работа всмысле билеты проверять и зайцев "наказывать":D
1) за электрички компенсации платят только региональные бюджеты ( либо платят мало, либо вообще ничего). Это- одна из причин массовых отмен собак в регионах. ЛенОбласть, Новосибирск, Владивосток...
2) РЖД- частная компания. Я могу купить в супермаркете дорогой коньяк. А могу для вида купить спички, унеся коньяк под курткой. Поэтому владельцы супермаркета ставят охрану, чтобы не выносили. Тут тоже самое- не может капиталист обеспечить себе прибыль- так ему и надо. Пора что-то пересмотреть- сервис улучшить, цены понизить. Один мой хороший знакомый из Питера недавно сообщил, что зайцев у них больше стало. Почему? Потому что кризис, а цены еще и повысили.
3) Еще раз повторюсь, качество услуг РЖД не соответствует поставленным ценам. Именно поэтому ПИД проигрывает в конкурентной борьбе за платежеспособных (!!!) пассажиров маршруткам, автобусам. Предложите ГУП "Мострансавто", перевозчику в Московской области, за каждую бабку платить цену проезда. Да они только рады будут! Надо сказать, Московское метро после введения оплаты за каждый проход бабульки ( а также внуков по ее карточке, сейчас платят НЯЗ 23 рубля) вышло на самоокупаемость ;)
4) РЖД хочет что-то с пассажиров, хотя само не может у себя порядок навести. Вот у нас на Московском узле по факту два нормальных депо. В составах которых чисто, приятно, опрятно ездить. Даже если составу уже лет 15. Если кому интересно, это Александров ( Ярославка, но там еще говеное Пушкино и средненькое Москва-2) и Куровская ( Казанское ответвление Казанского хода). В поездах остальных депо наплевано, засрано, запачкано... ПИД не может, например, повысить зарплату своим работникам, а не охранникам и контрам, при этом ставя во второму кругу уже новые турникеты и рекламируя в СМИ и на улицах необходимость оплаты проезда.
5) В данный момент идет деградация системы общественного транспорта, особенно на примере ЖД. В идеале, эта система должна быть удобной ( маленькие интервалы, продуманные маршруты, удобные связки), а главное дешевой. При СССР, кстати, так и было. Сейчас есть тенденция к ухудшению обслуживания пассажиров ( превед отмены составов в регионах, установка кучи турникетов), а главное- съездить семьей на дачу на автомобиле уже дешевле, чем на электричке. Да, автомобиль хорош, он безусловно нужен...но автомобилизация должна быть в меру) Не верите- посмотрите на примере Западной Европы в 60-70х годах.
6) РЖД говорит, что оно меняется для кого-то, а само остается на уровне 80ых, создает преграды пассажирам и вечно взвинчивает цены. ПИД не хочет менять дебильную ценовую политику ( съездить в Тулу на поезде дешевле, чем на электроне). Или еще пример- вот открыли движение сапсанов, народу промыли мозг по телику. А что в итоге- часть электричек убрали, еще больше поставили пропускать сапсаны минут по 20...Ликвидировали на Ленинградке грузовое движение, главную статью доходов. Поезда направили хрен знает за сколько километров через Волховстрой- едут они долго и приносят меньше. Опосля какой-то зам Якунина признал, что Сапсаны НЕОКУПАЕМЫ.
Такова жизнь :(
Admin ON. Участник группы, находящийся по другую сторону баррикад- дело хорошее, эта тема для таких дискуссий подойдет. Главное, чтобы аргументы были нормальные, ну и без оскорблений друг друга плиз =))) OFF
А вдруг ты останешься и дальше поедешь...у меня был случай, когда я брал билет до Фирсановки, а сам ехал до Крюково(меньше на одно окно). Между Фирсановкой и Крюково есть 1 станция - Малино. Суть такова, что электричка не остановилась ни на Фирсановке, ни в Малино...как я ни втирал, что, мол, мне потом от Крюково обратно прийдется ехать, на моей не останавливается - не пустили...а к выходу уже столпилась куча зайцев (около 60 человек); с другой стороны - контры...но в Крюково все успевают выйти)))
да за все лето не одной отмены там небыло в НСК... и сабаки на зап сиб жд все чистые... и зайцев там очень мало...я летом сам от контров там убегал так люди на меня странно смотрели...электричка полная но все сидят спокойнойно все едут с билетами
По п.1 и от федерального бюджета тоже получает деньги. Самый свежий пример - осенью прошлого года Путин лично перечислил компенсацию Октябрьской ЖД за пригородные перевозки. Это упоминалось в СМИ.
По п.2 - владелец ПИДа все равно государство под вывеской ОАО!!! с долей в 51 процент Почитай устав предприятия. Рельсы собственность Российской Федерации, а вагоны могут быть частными...
А как же вы тогда зайцем ездите, если контры в каждом вагоне?
Пассажирам- не хамите контролерам на пустом месте, не пытайтесь драться. Лучше спокойно перебежать или дать 40 рублей, если лень.
Контролерам- вам лучше брать деньги в меру. Рублей по 40-50, часть за зону, часть мимо кассы. Если будете брать по многу- да все перебегать пойдут, хотя не все этого хотят. Потому что перебегать многим довольно трудно и лениво, особенно после работы или с утра, если не проснулся еще. Не надо хамить пассажиру, вы-лицо компании! Не надо пытаться насилу вытолкнуть пассажира- он сам выйдет из электрички ( точнее выбежит))), зачем вам драки и нервотрепка...
P.S. Контры часто жалуются, что у них плохое рабочее место. И сами же прокуривают тамбуры...
P.P.S. Я, кстати, буду перебегать, а не контрам по 40 рублей платить. Молодой еще. Сила есть, ума ( чтобы деньги зарабатывать) пока нет ;)