Фантазии: Разработка системы идеального проезда

Вот за что вы готовы были бы заплатить деньги? Давайте здесь попробуем разработать систему идеального обслуживания железнодорожных пассажиров.
1) Трафик. Если в середину вагона длиной 21,5 м (демиховского) врезать третий тамбур шириной 112 см, то такой 10-вагонный состав будет короче, но вместительнее и 12-вагонных ЭРок, и 11-вагонных ЭДиков.
2) Температура в вагоне. На случай жары установка двойных стекол с тонировкой и кондиционеров, а зимой - предлагайте идеи эффективного, но не жарящего отопителя)))
3) График. В венском S-Bahn'е интервал движения составляет 15 минут. Но, в принципе, можно организовать такой интервал: между ближними или между дальними - 5-10 мин, между ближними и дальними (например, Голицыно и Можайск, Апрелевка и Малоярославец, Фрязево и Петушки) - 15-20, чтобы ближние пропускали дальних не на перегонах, а на станциях.
4) Скорость движения. Установка на ПС тележек, рассчитанных на скорость в 160 км/ч, и высокотехнологичных редукторов. Переоснащение всех депо и установка в них оборудования для возможности обслуживания таких поездов.
5) Перроны. На всех станциях и платформах установить навесы по всей длине перронов, на станциях оборудовать комфортабельные залы ожидания с ресторанами, туалетами, кондиционерами/автономными отопителями, Wi-Fi и спутниковым телевидением.
6) Комфорт в подвижном составе. Установка вагонов-баров, анатомических кресел, "световой линии" и шумоизоляции.
7) Скидки для постоянных клиентов.
8) Охранники в каждом вагоне.
Предлагайте свои идеи.