Фантазии: Разработка системы идеального проезда
Вот за что вы готовы были бы заплатить деньги? Давайте здесь попробуем разработать систему идеального обслуживания железнодорожных пассажиров.1) Трафик. Если в середину вагона длиной 21,5 м (демиховского) врезать третий тамбур шириной 112 см, то такой 10-вагонный состав будет короче, но вместительнее и 12-вагонных ЭРок, и 11-вагонных ЭДиков.
2) Температура в вагоне. На случай жары установка двойных стекол с тонировкой и кондиционеров, а зимой - предлагайте идеи эффективного, но не жарящего отопителя)))
3) График. В венском S-Bahn'е интервал движения составляет 15 минут. Но, в принципе, можно организовать такой интервал: между ближними или между дальними - 5-10 мин, между ближними и дальними (например, Голицыно и Можайск, Апрелевка и Малоярославец, Фрязево и Петушки) - 15-20, чтобы ближние пропускали дальних не на перегонах, а на станциях.
4) Скорость движения. Установка на ПС тележек, рассчитанных на скорость в 160 км/ч, и высокотехнологичных редукторов. Переоснащение всех депо и установка в них оборудования для возможности обслуживания таких поездов.
5) Перроны. На всех станциях и платформах установить навесы по всей длине перронов, на станциях оборудовать комфортабельные залы ожидания с ресторанами, туалетами, кондиционерами/автономными отопителями, Wi-Fi и спутниковым телевидением.
6) Комфорт в подвижном составе. Установка вагонов-баров, анатомических кресел, "световой линии" и шумоизоляции.
7) Скидки для постоянных клиентов.
8) Охранники в каждом вагоне.
Предлагайте свои идеи.
Кирилл, а вы какое-нить отношение к РЖД имеете?
Никакого отношения к РЖД я не имею, к сожалению. Я простой пассажир)))
хотя, иногда просто тупо хочется проехать зайцем, и с этим ниче не поделаешь)))))
Вот отсюда уже начинает попахивать Индией..Может, вообще все сидячие места снесем и будет ого сколько стоячего места в вагоне?))
Я не совсем понял про 3+2..
да и вообще, наш замечательный русский народ эти столики разрушит максимум через неделю. или загадит.
"всем электричек хватать никогда не будет, ИМХО."
График надо нормальный сделать, и хватать будет.
а насчет графика - надо, надо, только вот так это все в мечтах и останется...
===========
для этого и предназначен будет охранник в каждом вагоне, чтобы следить за порядком
http://vkontakte.ru/topic-155711_22112980 Там написано много очень правильного.
Что касается данной темы...Не знаю как Вы, а я нынешние условия на своем направлении ( Курское) считаю вполне адекватными. Да, проблемы есть, но платить за такое можно. Но можно и не платить, что я и делаю ;)
Платить есть за что, но лучше на халяву проехать, тем более, деньги редко доходят действительно до обеспечения работы железки xD
Нафига вот третий тамбур в электричке? В собаке люди едут куда-то далеко, им сидеть охото. А если и стоять- вспомните наши климатические условия...Вечно будет зимой дуть. Плюс вечно кто-то курит, дверями хлопает туда-сюда...Никто в этом третьем тамбуре ехать не будет.
Отопление в вагоне...ХЗ, меня нынешнее в новых собаках устраивает. Летом да, хреново...Лучше всего конечно климат контроль с кондеями...но дорого :)
Нафиг ближние собаки должны пропускать дальние, ояебу? Стоянка для такого пропуска от 8 минут. Пусть аффтар попробует постоять, пусть и на станции, в набитой эльке в жару...Велкам ту ст. Дегунино, Савелка, пропуски аэроэкспрессов.
Скорость движения. Проблема в достижении скорости 160 скорее не в тележках, а в резисторах и прочих деталях на крышах собак. Достигать высоких скоростей весьма сложно, конструкция кузова необтекаема. Да и вообще, 160- заоблачная мечта...Даже 90 очень даже хватит, сейчас собаки на некоторых направлениях еле ползут, хотя могут ехать ощутимо быстро. Зачем расходывать энергию, если тормозить приходится у каждого столба??
Навес на каждом перроне весьма дорого, да и смысл строить их на каждой остановке, если на всю платформу пассажиров человек 20 от силы? Много где хватит крыши в районе двух-четырех вагонов, а где-то и а-ля автобусная остановка.
Вагоны...Шумоизоляция итак есть, спасибо стеклопакетам. Все остальное, особенно бары в собаке, где много пассажиров: деды-бабки, едущие в город чтобы купить хлеб дешевле на 50 копеек xDD
Пункт 7, скидки для постоянных клиентов. Яплакал. Это надо билеты по паспорту продавать, что долго и неудобно :) Тут надо адекватную систему скидок школоте-студентам дневухи, мега скидки детсаду, а также тем, кто берет разного рода абонементы. Ну и сделать карточку со скидками, подобную супермаркетной.
Охранники в каждом вагоне- в тюрьму что ли едем? Еще контра в каждый вагон тогда давайте xDD
Сидения конечно лучше 3+2, если 2+2, то либо совсем большие кресла, либо проход для тележек с вокзала.
Вай-фаем, даже если запоролить и продавать доступ в час за бабки по фирменным карточкам, не очень многие будут пользоваться.
Экспрессы на Белке уже относительно загажены...При том, что там народ интеллигентный в целом, да и направление не гопническое.
1) Третий тамбур: для станций в час пик удобно, так как меньше народу будет ломиться в крайние тамбуры, и можно уменьшить время посадки/высадки.
2) "Нафиг ближние собаки должны пропускать дальние" Как известно, дальние идут гораздо быстрее ближних за счет пропуска остановок. И что же, догонит дальняя ближнюю и вынуждена будет мееееееедленно тащиться за ней, пока та до своего конечного пункта не доедет???
3) "конструкция кузова необтекаема" У ЭРок и ЭТшек - да, а вот у ЭД4МКМ аэродинамика весьма недурна. А что, если взять его за основу при разработке нового ПС?
4) О навесах. А так в холода перроны покрываются льдом и становятся опасны без песка.
5) О вагонах. Ладно, с барами погорячился.
6) О скидках. Ну да, можно сделать что-нибудь вроде дисконтной карты.
7) Об охранниках. А так процветают гопота и цыгане(((
8) Об экспрессах на Белке. Еще ничего, не в хлам загажены.
Про третий тамбур вообще бред.
Во-первых - идея об уменьшении числа сидений. Ну давайте их вообще уберем - больше народу влезет. Вас прикалывает стоять?
Вторая бредовая идея - о тонированных стеклах, и она уже реализуется - сегодня видел какую-то ЭР2Т затонированную настолько, что с платформы не рязглядеть что в вагоне. Нафига это нужно в нашей вечнопасмурной москве - непонятно.