29 марта 2008 г. на аэродроме МГОАК Волосово, при выполнении 576 прыжка с парашютом погиб Тихомиров В.М. 1948 года рождения, 1-ый спортивный разряд. Самолет Ан-2, высота покидания 2200 метров «Прыжок с задержкой раскрытия» по упражнению 6 Курса парашютной подготовки (КПП-2003). Парашютная система (ПС) «Мальва-24» производства ОАО «Полет» 2003 года выпуска. Нарушений в допуске Тихомирова В.М. к выполнению данного прыжка комиссией по расследованию происшествия не выявлено, необходимые доработки ПС проводились в заводских условиях в ОАО «Полет» в 2007 году.
После выполнения задания Тихомиров В.М. на высоте 850-900 м ввел в действие мягкое вытяжное устройство, предназначенное для раскрытия основного парашюта, но предварительно секунд пять держал его в вытянутой вперед правой руке с поджатыми ногами (на кабрировании). Это привело к вращению парашютиста и прижатию соединительного звена вытяжного устройства к ранцу ПС, последующему винтовому захвату верхнего клапана ранца ПС и разблокировке страхующего прибора ППК-У на запасном парашюте, в результате основной парашют находился в камере и не вступил в работу. Пытаясь устранить зацепление, парашютист потерял контроль времени и высоты, запасным парашютом не воспользовался.
Причина: недисциплинированность.
20 июня 2008 г. на аэродроме Коробчеево (АНО Коломенский АТСК (Аэроград – Коломна) им. М.В. Водопьянова) при выполнении 867-го прыжка с парашютом по упр. 43 (КПП-2003) (фрифлайнг, 2 человека) погиб парашютист DERY DANIEL Meir (Израиль).
В свободном падении парашютист столкнулся с воздушным оператором. После столкновения прекратил выполнение задания, отошел от оператора и на высоте 1400-1200 м раскрыл основной парашют. Раскрытие парашюта штатное, стропы управления расчекованы, слайдер заколлапсирован. Примерно с высоты 300 м парашютист перестал управлять куполом, предположительно потерял сознание. Приземление произошло в неуправляемом режиме с попутным ветром (1-2 м/сек) на расстоянии примерно 600 м от старта.
Причина: неосмотрительность.
16 августа 2008 г. на аэродроме Карачиха (Ярославский АК) при выполнении 623-го прыжка с парашютом погиб Кузменков М.А.
Парашютист выполнял прыжок по упр. 8 (КПП-2003) в группе из двух человек с высоты 700 м. После отделения от ВС произошло преждевременное раскрытие ранца основного парашюта с образованием дуги. На высоте около 500 метров Кузменков М.А. ввел в действие вытяжной парашют, который соединительным звеном стянул купол основного парашюта, потянул его за собой, и свободные концы разблокировали звено автоматического раскрытия запасного парашюта. Кузменков М.А., пытаясь устранить отказ парашюта, потерял контроль высоты и времени и с высокой вертикальной скоростью столкнулся с землей.
Причина: замена купола ОПС, недисциплинированность.
13 сентября 2008 г. на аэродроме Киржач (АТСК «Стриж») погиб парашютист Ладыгин Д.В., 1110 прыжков с парашютом, Ан-28, ПС «Одиссей», ветер 5-11 м/с. На этапе приземления произошло резкое изменение направления (на 90-110о) и скорости ветра, что привело к складыванию купола, его развороту относительно глиссады снижения и увеличению скорости снижения.
Парашютист готовился к приземлению, купол находился в среднем режиме. В данном режиме жесткость крыла (парашюта)ослаблена, что привело к складыванию купола парашюта.
Причина: неучет силы и направления ветра.
25 октября 2008 г. в АНО «Центр парашютной подготовки и спорта» на аэродроме Большое Грызлово получил тяжелые телесные повреждения, несовместимые с жизнью, тренер «Центра» Какичев В.Ф., 1952 г.р., 12 753 прыжков с парашютом, Л-410.
Парашютист выполнял прыжок на видеосъемку в свободном падении с высоты 4000 м. После раскрытия основного парашюта и заходе на площадку приземления парашютист потерял осмотрительность и на высоте 10-15 м столкнулся с другим парашютистом, что привело к складыванию купола и снижению с повышенной скоростью.
Причина: неосмотрительность.
Инциденты
20 февраля 2008 г. в ВДВ при выполнении прыжков с парашютом (Ил-76, парашют Д-10) произошло схождение пара