Активный тормоз

и еще я не верю, что есть ДОЛБОЕ*Ы, пытающиеся утверждать, что штатник надо снять, потому что "ну многие же катают слалом", потому что - да, катают. а многие - не катают. и это пи*дец, а не аргумент, даже если его приводить на каждой странице. скорее всего, опять же, эти люди пытаются сказать нам, как они клево катают слалом и смело обходятся без штатника, хотя сомневаюсь, что они шибко интеллектуальней тех, кто придумал и разработал концепцию штатника, исходя из его объективной нужности тем "многим", кто слалом не катает.
еще тупые аргументы будут?

штатник изначально был придуман, только когда появились ролики с колесами в линейку, вместе с которыми разработчики и комисары издали закон о безопастности катания...

я сразу начал катать на FSK так что не знаю что такое штатник))...

обычно сбрасываю скорость т-стопом, потом разворотик, или павер-слайд, либо разворот с одной ногой входящий в слайд.... павр научился делать очень быстро, стирают колеса но что поделать((...

катась с выбитой рукой паралель пока не практикую, а еще легко когда заднем ходом типа т-стоп...

// как бы офтоп, но новые темы почему-то не создаются.

Катаю без штатника, да вот стало жалко колеса на торможениях. Задумался об установке штатника, но рама на это не расчитана. Есть пара задумак, но пока что все сложно реализуемые. Может кто пробывал ставить штатник к примеру на фронтманах или себах, или есть какие идеи?

Да, Василий, у меня та же беда. Уже третьи ролики мне продают без штатника, сцуки.. И Маджестики, и С-лабы, и вот теперь - Себы. Я думаю, они сцуки, резину экономят, ведь один штатный тормоз, это, как минимум, два десятка презервативов.. А на них спрос больше, чем на штатники для Себ, особенно весной ))

Приколист =)))

с мая данного года я тоже являюсь обладательницей RollerBlade Astro 8
активным тормозом попыталась тормозить лишь в первые пару дней))
просто штатником как-то привычней... Т-стоп - тоже неплохой вариант для меня лично, но так как катаю фитнесс по городу и прыгаю только с поребриков и через мелкие лужицы :D, то штатник никаким образом не мешает и в ближайшее время снимать его уж точно не собираюсь))
...для собственной же безопасности)

активный тормоз можно отрегулировать так, что он станет практически обычным штатником)

в моем случае он им и стал =)

Я тоже торможу штатником
Не понимаю людей,говорящих,что это неэффективно.
У меня тормозной путь очень маленький(на любой скорости) еще издается характерный звук,распугивающий окружающих......

Отпушу для информации, а Агрессоры могут гундеть сколько угодно, что пяточный не нужен.

Ролики К2 МОТО 90 ( 90мм ). Покатался с ним ... привыкал... снял через неделю. Начал носиться с горок причем серьезно. Научился хорошо тормозить боком Т образно и как только возможно, т.к. при большой скорости тормозить тоже надо быстро.

Сменил потшипники и колеса ( цена тюнихов почти с цену новых ролов ).

Катаю На ВДНХ по периметру - кто в курсе - там есть хорошие спуски, можно за 60 разогнаться даже на 90мм. Доказывать это даже не собираюсь (неверующие найдутся )))) ). Но водилы фигеют )

Несколько разъездов с машинами, пешеходами, лесопедерами убедили в крайней практичности Шпоры-тормоза.

Так что кто катает агрессив не в прыжках, а именно на скорость - лучше оставлять этот тормоз на месте.

(офф) И еще перчатки из защиты обзательно, это если уж совсем ложиться тормозить надо.

з.ы. сорри за много букав ). Сижу на работе, скучаю по лету.

долгое время катала со штатником(пока он сцуко не стерся), а в городе у нас не продаются К2. При езде с горок по моему мнению самый эфективный тормоз. просто им надо уметь пользоваться. раньше категорически его не признавала, но потом мне стало жалко колеса и поставила штатник. А если катаю слалом то просто его снимала, чтобы он не мешал. А в городе, особенно если ездиешь по дороге, один раз для резкого торможения использовала "комбинированный" тормоз. То есть одна нога тормозила штатником, а вторая Т-стопом. Так получается что обе ноги блокируются, и тормозной путь меньше.

Сначала катал без штатника - убил колеса за сезон. Вернул штатник на место, научился пользоваться. И вот уже третий сезон буду ездить на одном и том-же комплекте колес (средний пробег 150 км в неделю). Все никак не стачиваются гады )))). Зато штатники меняю раз в неделю, пришлось даже технологию изготовления освоить. Так что в экономическом плане ШТАТНИК РУЛИТ!!! Ну и способность остановиться с любой скорости, при любой погоде, и на любом покрытии ,не прилагая особых усилий тоже кое-чего стоит )))

отличная статья по замене резины штатного тормоза: http://rollerpiter.ru/?p=6&id=19 :)

Кому нужны РБ-шные резинки от штатника - отдам за шоколадку.

штатник использую активно очень хорошо по городу
на небольшой скорости остановка мгновенно практически

Самый быстрый способ торможения - это ближайший столб, дерево, мусорка ну или еще там что - нибудь...:)

шоб ты всегда так тормозил.

#72 +1

#72, &3 злые вы =)

p.s. хотя я тоже об этом подумал. ХДД

у кого-нить есть ненужный активный тормоз????? а то я им пользуюсь и очень радуюсь.. а он у меня стерся.... совсем... а в магазах не найти.. подарите кому не жалко, а???

2 Виктория: тебе нужен не весь тормоз, а только тормозная резинка. она изготавливается самостоятельно, или "стреляется" у тех, кто тормоз снял.
посмотри форум на РоллерПитере, и там же - статью об изготовлении колодки (найди парня с руками, он поможет).

Дома валяется штук 6 РБ-шных колодок. Могу поменять на что нибудь интересное.

а что-нибудь интересное - это что?

Что-нибудь ломающее стереотипы, и вызывающее острое чувство Настоящего