Штатный тормоз штатник - за и против.
Мнения разделяются.
Опытные роллеры, специалисты и производители справедливо полагают штатный тормоз самым эффективным способом торможения.
Новички же, не имея представления о правильном его использовании, стремятся не только избавиться от "улики", но еще и заявить о его "ненужности" как можно громче.
А что о нем скажешь ты? :)
Опытные роллеры, специалисты и производители справедливо полагают штатный тормоз самым эффективным способом торможения.
Новички же, не имея представления о правильном его использовании, стремятся не только избавиться от "улики", но еще и заявить о его "ненужности" как можно громче.
А что о нем скажешь ты? :)
Машину водить и не уметь заправлять, потому что парни на заправке есть - нормально, да?)
Да я ж не говорю, что это штука бесполезная или вредная...просто не в приоритете ибо катаюсь без него, а тормозить худо-бедно все таки получается)))
P.S. кстати, после твоего занятия, спокойно съехал с моста пользуясь Т-стопом)))
В твоем случае понадобится ровно минута, чтобы поставить, 5 - отработать, 1 - чтобы снять) итого - 7 минут жизни для получения знания и умения)
смысл - именно в них) а вот в чем смысл этого НЕ делать?) в чем мотивация?)
то же касается и обычного флэта)
где вы эти мифы про штатник берете?)) ведь очевидно, что жестким кронштейном вперед тормозить - эффективней, чем сзади колесами загребать)))
а ты умеешь тормозить штатником?)
И с роликами поступить так же:
Если не умеешь кататься на роликах, то лучше их тоже сразу снять))
p.s. Ничего личного!
1. Для полноценности умений. Было бы странно уметь водить машину, но не уметь пользоваться зеркалом заднего вида (неудобно!) и поэтому его снять)
2. Это очень полезное упражнение. В этом ракурсе можно не учить heel-toe и кучу других элементов, потому что тоже нафиг не нужно))
теме год, а споры продолжаются))