Преамбула.
Однажды утром я проснулся,
И мысль голову трясла,
А что же будет, если я
Возьму зубило, молоток
Сверло, отвертку, микроскоп,
А дальше кончилась мысля,
Така поэзия не для меня :-D
Мысль состояла в чем, собственно, чем слаломные ролики отличаются от фитнесов. Выделил три пункта в порядке важности:
1. Рама
2. Ботинок
3. Колеса
Итак, начнем переделку самой важной части - рамы. На моих фитнес роликах длина рамы составляет 300мм. Солидно. Такая длина дает хорошее управление на большой скорости. Но увы, для слалома нифика они не пригодны, так как сделать крискрос на разметке 120см - очень тяжело. Первичный осмотр рамы дал надежду на то, что не все потеряно, и можно таки длину укоротить. Сама рама у меня представляет конструкцию их двух листов алюминия не соединенных между собой. Т.е две пластины вставлены в ботинок и стянуты вверху четырьмя шпильками. Что еще хорошо, что нет всяких отверстий в раме, типа для облегчения, что дает возможность изменить длину да и саму раму.
Остановимся на длине. Для слалома я нарыл две длины 243 и 231 - первая для колес диаметром 80мм, вторая для 76мм. Последнее время, я себе ставлю колеса 76мм. Да и решил все таки раму покороче сделать - поэтому остановил выбор на длине 231мм. Уточню, как считается длина рамы. Это диаметр колеса плюс один миллиметр умноженное на три пролета между колесами. (76+1)*3 = 231. Для 80мм - (80+1)*3 = 243
Берем линейку, карандаш, шестигранные отвертки и приступаем. Снимаем все колеса. Осматриваем еще раз раму, прикидываем пока, новое положение колес. Прежде чем приступить к такому тюнингу, я просмотрел много фоток роликов инете, а так же видео. Одна немаловажная особенность - переднее колесо не выступает за носок! Либо вровень с ним, либо даже немного уходит в глубь. Итак - проводим горизонтальную ось поверх старых отверстий. Так как ось проходит выше, то высота ролика уменьшается. Надеюсь это никак не отразится на катании. Выставляем переднее колесо так, что бы оно было на три миллиметра за носком. И ставим первую метку. От первой метки отмеряем ровно по 77 миллиметров. Итак новая ось разбита, снова прилаживаем колеса, смотрим что получилось. Вроде не плохо.
Берем штангенциркуль и меряем внешний диаметр оси под колесо. Равно 6мм. Пришлось идти на рынок и купить сверло диаметром 6,5мм если взять 6, то ось не войдет в новое отверстие.