Бесконтактная Система Зажигания БСЗ

Услышал об электроннмо зажигании. Задумался. Тут на днях друг одгоняет свою и ему ставят такое. Я посмотрел, понравилось, все надежно, четко, не чему ломаться и изнашиваться, к тому же нет проблем. Раз выставил и все - на всю жизнь. При том посмотрел на систему его, все очень просто.
Решил поставить себе такое. Посмотрел что нужно, поехал купил, поставил яву друга рядом и все сделал за пару часов ( не спеша).
А нужно следующее:
1. Датчик хола - 20 грн. ( обыкновенный автомобильный)
2. Комутатор - 50 грн. ( у меня был дома, от ВАЗ 21099)
3. Катушка зажигания на два выхода - 60 грн. (ГАЗель, ОКА)
4. Бронепровода 2 шт - 15 грн.
5. Проводка (датчик хола - комутатор - катушка) - 20 грн.
6. Прерыватель для датчика хола - сам вырезал с пластинки.
И того - 165 грн. И пару часов роботы и все.
и я слышал если на мото стоит тахометр и двигатель завелся назад то стрелка тахометра лежит на нуле. ну а в правельную сторону тах показывает обороты.
но я это слышал от человека у которого стоит механический тахометр (на тросики), а я себе могу поставить только электронный от ваза, на нем будет все тоже самое или он будет в обоих случаях показывать обороты?
2. Поставить ФУОЗ.
С механическим на нуле, с электронным - показывает обороты.
может быть проблема с зарядкой. Сам только сегодня поменял выгоревший диодный мост, он частично работал, иногда отрубался совсем и бывало аккумулятора не хватало чтобы до дома доехать((
У меня кстати оч редко заводится назад даже если слабо дергать.
ps. Единственное че меня неустраивает это ХОЛЛ я сразу 2 взял(прозапас).
На схемах по зборке и регулировке написано что напряжение при закрытом ДХ должно быть не менее 7В, а у меня на обоих ДХ показывает только 5В.
Мож кто подскажет сколько должно на самом деле показывать?
Еще может помочь перестановка местами проводов на щетках (изменение полярности генератора).