Бесконтактная Система Зажигания БСЗ

Мотоспорт 1 июля 2013, 17:46

Все знают что такое зажигание на Яве, выставляешь его идеально, проходит время - подгорают контакти, сбиваются зазоры и т.д. Одна мука. Перед явой у меня был Минск ( я не знал что такое проблемы с зажиганием), когда купил его - выставил и так пару лет проездил. А вот когда купил яву, начались проблемы с этими контактами, новые поставил, все ровно не то.
Услышал об электроннмо зажигании. Задумался. Тут на днях друг одгоняет свою и ему ставят такое. Я посмотрел, понравилось, все надежно, четко, не чему ломаться и изнашиваться, к тому же нет проблем. Раз выставил и все - на всю жизнь. При том посмотрел на систему его, все очень просто.
Решил поставить себе такое. Посмотрел что нужно, поехал купил, поставил яву друга рядом и все сделал за пару часов ( не спеша).
А нужно следующее:
1. Датчик хола - 20 грн. ( обыкновенный автомобильный)
2. Комутатор - 50 грн. ( у меня был дома, от ВАЗ 21099)
3. Катушка зажигания на два выхода - 60 грн. (ГАЗель, ОКА)
4. Бронепровода 2 шт - 15 грн.
5. Проводка (датчик хола - комутатор - катушка) - 20 грн.
6. Прерыватель для датчика хола - сам вырезал с пластинки.
И того - 165 грн. И пару часов роботы и все.

999 комментариев

Щетки как раз очень влияют например у меня если наоборот поставишь провода,то даже не заведешь!Зеленый у меня стоит ближе к краю генератора.А поршня не как из за этого прожечь не мог,ну если только что у тебя оно выставленно было через задницу,да и то врятли.А не работало у друга видать что не правильно что то сделал!У всех же работает!Я пока всего на БСЗ наездил 2 месяца,но за эти 2 месяца много прошел,с зажиганием проблем вообще не было,датчик холла вожу запасной,с самого начала 2 купил .так один на всякий случай и валяется!Причем у меня стал маленьких расход топлива(возможно не именно из за БСЗ)Забыл что такое отказ или не дороботка цилиндра!раньше на контактном мотоцил был не таким постоянным.Например разом хуже разгонялся,или не стого не с сего мог недоробатывать цилиндр.А на БСЗ все четко и надежно,трущехся частей нет ломаться не чему.После установки БСЗ мот обороты берет как бензопила))

Вполне согласе,положение щеток играет большую роль! У меня 634я ява,генератор от ИЖ Ю-5. БСЗ поставил недавно, уже прошел 1000км.проблем небыло.

Замена щеток местами меняет направление магнитного поля....
У меня была такая проблема...
На холостых момент в норме,но чем больше обороты,тем искра бьет раньше.(магнитное поле растет и в следствии более раньше открывается датчик) Вот поршни и горят....
ОПТО-ДАТЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!

Вообще бред, первый раз слышу что поршня горят))Все ездят и нормально. Я тоже кручу обороты немалые, у меня уже больше года все отлично работает. Почему ж поршня не прогорели еще?

та неможет блин такого быть.тлгда б они и при ранем зажигании горели=)))))

кстате =)а ФУОЗ кто ставил?что для этого надо?

Блин почитал эту вот тему и решил себе поставить БСЗ!!! Хотя еще не ставил но уверен что с моим везением нифига у меня работать норм небудит больше чем уверен что будит размагничиваться))) Ну да ладно поживем увидим;-)

нарпод кто ФУОЗ ставил?как точно называется та хрень?и с чего ставить надо?

ХАхаха..название темы переделайте "Электронное зажигание на ЯВУ 350!!! Забудьте о проблемах с контактами...а приобретите новый геморой без контактов)"

Пацаны подскажите ну допустим захочу я поставить БСЗ как его настраивать надо опережение вся фигня?

В момент выхода шторки из датчика холла бьет искра.выставляется вольтметром,к черному и зеленому проводу подсоединяешь провода вольтметра.и нужно выставить чтоб не доходя 2.8 мм до в.м.т выходила шторка из д.холла.В этот момент будет заметный скачок напряжение(по вольтметру).Когда шторка идеально семетрична выставляется по одному любому цилиндру.так что изночально придется подгонять шторку ориентируясь на вольтметр и оба цилиндра(добиваясь симетрии подтачивая шторку мудулятор).

понял спасибо!

Как считаете коммутатор 96.3734 норм ?

:) не знаю, по цыфрам не понимаю.
обыкновенный кумутатор от ВАЗ 2108 например, а цыфры хз какие.

пацаны подскажите че за херня такая тварится, поставил электронное зажигание, включил, а у меня искра не бьет а горит как от сварочника,от чего это может быть?

ого:) не слышал еще о таком...
я не электрик :(

я грешу на датчик холла, попробую завтра поменять!!!

тоже вариант....
датчик хола дает кратковременный импульс, если он замкнул или что та с ним произошло - он просто валит напрямую... вот и сварка тебе)))))

У меня такое было при выставлении зажигания.Так точно попал в границу когда датчик на половину закрыт ,что при включении зажигания было как на сварке:)больше сделать так не получилось ни разу.

Олег береснев
Такое бывает если 1 провод в датчике хола отходит! у меня такое было когда я с девятошными фишками ставил провода, ключ в замок включаю и искра бьет а если подергаеш кик то искры нет, я даж замок разбирал, ток через час нашел причину ))
А искра у меня так почти всегда бьет если шторка ( бабочка) не вышла из датчика! где то примерно на секунду бьет....
И расположение проводов на шетках должно быть как на схеме проводки, иначе просто акум кипит...

У меня аккум кипел постоянно, задолбался воду доливать. Щетки менял местами, но не помогало. Поставил регулятор напруги от жигулей и все стало норм))

у меня ваще вроде как че замыкает только не как не могу найти че

ребята, хелп ми.....немогу настроить бсз...ява чихает-пыхает ток с толкоча...с кика ваще никак..
и всетаи немогу понять как тогда все работает если искра сразу в двух котлах..

Та же проблема. Толком настроить вообще не получается.Вроде бы все четко 2.8 мм по прибору,а завожу - начинает чихать и засираются свечи.ПАЦАНЫ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!!!!!!!!

нашел проблему..она в модуляторе...покрутил его руками и обнаружил, что искра появляется не на выходе модулятора из холла, а гдето на середине бабочки....пробывал делать из нержавейки, вообще искры нет...

Страницы:
последняя
8
7
6
5
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.