Во как! Делаешь как хочешь рубашку на цилиндры и головки. Соединяешь их каким- нибудь патрубком, чтобы вода циркулировала, при этом нужно будет сделать колодец под свечу зажигания. Устанавливаешь, на рубашках патрубки для подключения радиатора. Приспосабливаешь к левому концу коленвала помпу для прокачки жидкости. Все это объединяешь трубками, заполняешь антифризом и все . . .
Чтоб не лезть к коленвалу можно поставить электропомпу (если не ошибаюсь с газели). Самое дорогое при такой переделка будет покупка радиатора (хотя можно попробовать поставить пару радиаторов с автомобильной печки); также весьма не дешевая варка алюминия (применяют аргонную варку либо варку угольным электродом) +покупка флюсов.
Делаешь как хочешь рубашку на цилиндры и головки. Соединяешь их каким- нибудь патрубком, чтобы вода циркулировала, при этом нужно будет сделать колодец под свечу зажигания. Устанавливаешь, на рубашках патрубки для подключения радиатора. Приспосабливаешь к левому концу коленвала помпу для прокачки жидкости. Все это объединяешь трубками, заполняешь антифризом и все . . .