Интересно, когда человек спрашивает про первый байк, имеет ли он в виду то, что никогда на мотоцикле не был на дорогах и в городе. Тогда какой смысл брать большой байк, если как водить в городе не знаем?
хотя Рр-ка помоему уж слишком жесткая, комфорта ноль. Фка которая типа спортур и то не сильно кофортна, а уж Ррка так это совсем "козлик", так что готовься к тому что больше 3 часов за рулем тяжело, хотя это дела привычки...
у меня 600 была вторым байком, началось с обидного падения/уронил. старт на гравии, заднее колесо из под меня и просто не удержал. новый байк, 30минут езды и сразу царапины.
Полностью согласен с Ваней Смирновым. Я начинал в городе с кастома, который кстати сам и собрал, так для разнобразия. Кстати внешним видом там вообще не пахло. А сейчас наблюдаю тенденцию, что если у человека есть деньги он будет судить по внешнему виду а не потому что у мотоцикла внутри. Действительно есть же такие как Ninja 250, ZZR 400, и т.п. И выглядят круто и ездят не 300 +. А так опытные 2ух колесные друзья из тренажерки расскалали про парня, который очень хотел мото, копил копил заработал и купил .... YAMAHA R1. Как первый мот. И с головой у него было все в порядке, но все же внешний вид. Закончилось все страшно печально...( Литры не прощают ошибки, я до сих пор на литре (R1 кстати) ездил 100 метров и то один раз на даче у друга. Оч стремно, даже на чистой прямой. Первая - вторая и куча мата потому, что чутка повернув ручку - литр уже выдавал под 100+. Если покупать ездить по Москве, где особенно то и не разгонишься (кроме как ночью), то тут в городе, на мой взгляд 600 - предел. Хотя у каждого свое мнение.
Ситуации разные, например при выходе с перекрестка с кругом движением, когда тебя могут резко подрезать, у большого байка есть два способа или тормозить или уходить. У малого - в основном только тормозить. Другое дело как не довести до таких ситуаций.
выбор байка все равно окажется за покупателем. честно признаюсь, я боюсь мощности литрового байка, хоть и приходилось на них ездить. мне спокойнее 600-800сс
Подскажите хочу сбр 600 очень нравится стоит вообще брать?? хочу переделать под стант и гонять)))
Тогда какой смысл брать большой байк, если как водить в городе не знаем?
Если вообще ноль, то стоит походить в мотошколу для начала:)))
если ехать соблюдая пдд, а не по 100+ км\ч ,то все нормально
- а вот дальше и получается - "ну это же супер спорт, он сам провоцирует", при этом забывают, что байк сам по себе не едет.
Но решение остается за человеком.
CBR 600 RR выглядит очень круто.
CB 400 не выглядит круто.
Специально для "понтовых новичков" сделан специальный мот. Kawasaki Ninja 250. Вот его и купи.
Вот собссна сейчас себе и беру CBR-ку... Честно, немного даже стремно)
А сейчас наблюдаю тенденцию, что если у человека есть деньги он будет судить по внешнему виду а не потому что у мотоцикла внутри.
Действительно есть же такие как Ninja 250, ZZR 400, и т.п.
И выглядят круто и ездят не 300 +.
А так опытные 2ух колесные друзья из тренажерки расскалали про парня, который очень хотел мото, копил копил заработал и купил .... YAMAHA R1.
Как первый мот. И с головой у него было все в порядке, но все же внешний вид. Закончилось все страшно печально...(
Литры не прощают ошибки, я до сих пор на литре (R1 кстати) ездил 100 метров и то один раз на даче у друга. Оч стремно, даже на чистой прямой. Первая - вторая и куча мата потому, что чутка повернув ручку - литр уже выдавал под 100+.
Если покупать ездить по Москве, где особенно то и не разгонишься (кроме как ночью), то тут в городе, на мой взгляд 600 - предел.
Хотя у каждого свое мнение.
Николай Выглазов
Литр - дает хорошие и дополнительные возможности, сравнивая его с 600сс
Это спам 2 мая 2011 в 20:08
Какие??!
Другое дело как не довести до таких ситуаций.
признаюсь, я боюсь мощности литрового байка, хоть и приходилось на них ездить. мне спокойнее 600-800сс