Сам училса передвигатса на совке(ИЖ ПС),а ездить училса уже на Kawasaki ZXR400. Кому как дано. Если полный голяк-то Юбрик, если чуток чтото было-то 250-400 класик(японец)! Самое оно Honda VTR 250. И битса нечему, и двиг с коробкой угандонить нереально почти! Сцепа тож живучая, да и ездит он "неплохо" И удачи в начинаниях-добро пожаловать в наши ряды!)))
Вот сравниваем: в учебном YBR или каком другом лошадей примерно 10-12, вот недавно каталась на Suzuki SV400, 53 л.с., ДУРИ в нем ХВАТАЕТ (200 км/ч - без проблем). А в R1 лошадей 182 (!!!!). Вместе с R1 можно сразу гроб покупать для новичка. Надо поискать что-то не больше 250 кубов и 50 л.с. Для начала хватит. Лучше НАУЧИТЬСЯ хорошо ездить и понять, что для тебя этот мот уже мопед, и купить большую кубатуру и мощность, чем сразу не дай Бог закончить ездить, практически и не начав.
Санек -=ReeVeR=- Величко, вряд ли вам в автошколе откроют проход для литровых. Это с опытом приходит. я знаю людей у которых вообще нет прав, но они со временем повышали кубатуру и сейчас ездят на литрах. а в автошколе вас научат как восьмерки делать, змейки и т. д.
самый лучший мот для учебной езды и сдачи экзаменов это мотоциклы класса "эндуро" (200-250сс). 1. легкий: 120-140 кг 2. широкий угол поворота руля 3. тяга сразу с низов (ибо одноцилиндровые) 4. крайне крепкая конструкция и эластичные пластики облицовки. 5. прямая посадка
И удачи в начинаниях-добро пожаловать в наши ряды!)))
1. легкий: 120-140 кг
2. широкий угол поворота руля
3. тяга сразу с низов (ибо одноцилиндровые)
4. крайне крепкая конструкция и эластичные пластики облицовки.
5. прямая посадка