это да, хотя даже на ИЖ теперь тоньше намного стали делать. Но для Минска они оптимально подойдут. Просто если на родные крепления ставить, то их усиливать надо сначала а то при падении может оторвать
Я с седьмого класса катаюся, как то ехал я по дамбе 50км\ч, впереди был поворот, решил его штурмовать на 3 передаче, и не справился с управлением и под дамбу, улетел на метров 5 от мота, крыло погнул, поворот оторвал))))
ПРИМЕРНО СО СКОРОСТЬЮ 60К/М НОЧЬЮ (У ОБОИХ МОТОВ СВЕТА НЕ БЫЛО) ВРЕЗАЛСЯ В МИНСК С БОКУ ГДЕ ГЛУШАК. ПОСЛЕДСТВИЯ(У МОЕГО МИНСКАЧА ПОГНУЛИСЬ ПЕРЕДНИЕ ВИЛКИ,У ВТОРОГО ГЛУШАК И РАМА ПОГНУЛАСЬ,И ПО МЕЛОЧИ) Я 5 ДНЕЙ ДОМА ЛЕЖАЛ С СОТРЯСЕНИЕМ, А У ВТОРОГО НА НОГЕ ГДЕ ТО 7СМ НА 5 СМ КОЖУ ДО КОСТИ СНЕСЛО ,8 ШВОВ СДЕЛАЛИ.
Мотоцикл задом со съезда вывозил, споткнулся, упал и мотоцикл на меня сверху. И вылезти из под него не могу))) Ладно хоть было кому мотоцикл с меня поднять. А так больно ни где не падал.
уж много раз было так-как "спокойно" ехать у меня редко бывает)) самы жестокие падения были когда клинит вилка :\ кагда ездил по горбикам и подпрыгивал на них, то бывало клинело вилку. в момент отрыва переднего колеса от земли вилка стопорилась и приземление оч тугое, что аж не удержать руль... еще пару раз навернулся кагда поставил дуги, которыми на постой цеплялся то за деревья то еще за что-то)) ну и как же без сользкой грязи и льда)))
я тоже не очень часто падаю. но вот в августе с другом ехали он на планете 5 я на минаре. ехали по грунтовке. а дорога такая холмами. когда я его на обгон пошел вклучил передаччу пониже а впереди был крутой холм. я взлетел там метра 3 пролетел приземлился но удержать не смог, тк задний маятник сильно болтается...в результате сам песка наелся..и в карбюратор его много попало, что его заклинило, пришлось на поолном газу до гаража ехать)))
насчет выпивки: если знаешь свою норму и контролируешь себя - наверное можно и выпивши ездить, но по лесу ест-но а не по городу, иначе - не едь, подожди, освежись, проспись и т.д.)))). если не в состоянии ехать - поездка это тупость и неоправданный риск. Вообще даже немного выпивши никому не советую ездить. Можно попасть или в отделение, или в больницу (даже без падений - под градусом очень легко простудиться и получить воспаление легких и т.д).
мнe всe друзья говорят что eсли я дaжe очeнь пьян, глaвноe что бы злaзa были открыты и зa руль eще дeржaлся то eду отлично все рaвно нa мотe или нa мaшинe. по нaчaлу боялись со мной выпившим сaдится a щa довeряют. но пьяный сaжусь зa руль oчeнь рeдко.
падал 2 раза, когда ехал на заднем, с баланса назад кренило, отпускание газа ничего не решило. Итог - стертые нахрен колени, вот уже полгода прошло, следы фиолетовые остались...
А я ехал по своей полосе вот я поворачивая а там один придурок на мелком скутаре я начел уворачиваться но в итоге скуторист врезался в меня в глушитель меня чуть-чуть дернуло а скуторист кубарем по дороге.
много раз падал! на Минск лучше дуги не ставить. у него и так при падениях только повороти страдают и подножки а с дугами задняя часть будет страдать и крепления ломать
60км/ч в лесу, сырая дорога, поворот, залетел задом в колею и улетел в дерево....... Очень повезло что перед деревом были ветки из кустов и удар был достаточно мягкий, ничего не сломал и не сломалось :)
КОЖУ ДО КОСТИ СНЕСЛО ,8 ШВОВ СДЕЛАЛИ.
Жжжешьь не по - деццки!)) ха-ха-ха))))))))))))))
самы жестокие падения были когда клинит вилка :\ кагда ездил по горбикам и подпрыгивал на них, то бывало клинело вилку. в момент отрыва переднего колеса от земли вилка стопорилась и приземление оч тугое, что аж не удержать руль...
еще пару раз навернулся кагда поставил дуги, которыми на постой цеплялся то за деревья то еще за что-то))
ну и как же без сользкой грязи и льда)))
Вообще даже немного выпивши никому не советую ездить. Можно попасть или в отделение, или в больницу (даже без падений - под градусом очень легко простудиться и получить воспаление легких и т.д).
Очень повезло что перед деревом были ветки из кустов и удар был достаточно мягкий, ничего не сломал и не сломалось :)